Вкладыш седлового подшипника стрелы экскаватора Советский патент 1981 года по МПК E02F9/14 

(54) ВКЛАДЫШ СЕДЛОВОГО ПОДШИПНИКА СТРЕЛЫ ЭКСКАВАТОРА

1

Изобретение относится к экскаваторам, в частности к их конструктивным элементам, таким как вкладыш седловых подшипников экскаваторов типа «прямая лопата с канатным напором.

Известен вкладыш седлового подшипника стрелы экскаватора, включаюший корпус с упорами и соединительными элементами, посредством которых к корпусу присоединены фрикционные элементы 1.

Основным недостатком этого вкладыша является то, что при износе фрикционных элементов для замены их требуется демонтаж всего вкладыша, а это довольно трудоемкая операция, так как вкладыш расположен на знанительной высоте и имеет массу до 70-100кг. При этом срок службы фрикционного элемента не превышает 2- 3 мес., а замена самой накладки также вызывает затруднения. Практически вкладыш является не ремонтопригодным.

Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа и обслуживания.

Указанная цель достигается тем, что во вкладыш седлового подшипника стрелы экскаватора, включающий корпус с упорами и соединительными элементами для присоединения к корпусу антифрикционных элементов, упоры выполнены в виде планок, а на опорной поверхности корпуса выполнены продольные пазы, в которых размешены антифриционные элементы, причем последние выполнены с выступами на концах для взаимодействия с планками, конец одной из которых жестко связан с корпусом, а другой - посредством соединительных элементов.

Кроме того, соединительные элементы выполнены винтовыми.

На фиг. 1 изображен вкладыш со съем10ными антифрикционными элементами с торцовой стороны; на фиг. 2 - вкладыш, продольный разрез.

Вкладыш содержит корпус 1 с упорами 2 и соединительными элементами 3, посред 5 ством которых к корпусу присоединены антифрикционные элементы 4. Упоры 2 выполнены в виде планок, а на опорной поверхности 5 корпуса выполнены продольные пазы 6, в которых размешены антифрикционные элементы, выполненные с выступами 7 на кон20цах для взаимодействия с планками. Один конец каждой планки приварен к корпусу 1, а другой ее конец прикреплен к корпусу 1 соединительными элементами 3.

При замене антифрикционных элементов с наружного торца вкладыша снимаются планки, и изношенные антифрикционные элементы заменяют новыми. При этом вкладыш остается в корпусе седлового подшипника, что позволяет сократить трудоемкость операций по замене и ремонту вкладышей седловых подшипников карьерных экскаваторов примерно в 8-10 раз.

Формула изобретения

снижения трудоемкости монтажа и обслуживания, упоры выполнены в виде планок, а на опорной поверхности корпуса выполнены продольные пазы, в которых размещены антифрикционные элементы, причем последние выполнены с выступами на концах для взаимодействия с планками, конец одной из которых жестко связан с корпусом, а другой - посредством соединительных элементов.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 15 1. Экскаватор ЭКГ-8И, чертеж вкладыша № 35020304300(прототип).