Механизм подачи бурового станка Советский патент 1981 года по МПК E21B19/86 E21B19/84 

(54) МЕХАНИЗМ ПОДАЧИ БУРОВОГО СТАНКА

I

Изобретени1е относится к горнойпромышленности, в частности к механизмам подачи буровых станков.

Известен механизм подачн бурового станка, включающий продольные направляющие, гндроцилиндр, траверсу и ползун |11.

Недостатком механизма является большая длкна.

Наиболее блнзким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является механизм подачи бурового станка, включающий продольные направляющие, гидроцилиндр, ценной полиenact и траверсу, выполненную в внде осн со звездочками |2. .

Недостаток механизма заключается в сложности выполнения монтажных н демонтажных работ.

Цель изобретення упрощение монтажных и демонтажных работ.

Поставленная цель достигается тем, что траверса выполнена с цилнндрнческнмн опорами, установленными в ползунах, которые монтированы в продольных направляющих. На фиг. I показан механнзм подачн, внд сверху; на фиг. 2 - то же, тд сбоку

на фнг. 3 - сечение А-А на фиг. Iv иа фиг. 4 - сечение Б-В на фнг. 3-, на фиг. 5 - сеченне В-В на фнг. 3.

Механизм подачи содержит раму 1, ва верхней части которой установлена каретка

2, на которую монтируется вращатель (яе показан). С боков рамы выполнены продольные направляющне 3, в которых установлены ползуны 4 траверсы 5. Механнэм подачн нмеет силовой гндроцнлнндр 6 со

,д щтоком 7. На траверсе 5 на подщнпннках 8 установлены Две звездочки 9, огнбаемые цепью 10 прямого хода, н звездочка 11, огнбаемая цепью 12 обратного хода. Концы указанных цепей закреплены с одной стороны на KapetKe 2, а с другой - в раме 1.

ts Таким образом, получается полиспастная система, состоящая из неподвижных эвез-; дочек 13 н 14 н подвижных 9 н И, усгаж леных йа траверсе н огибаемых 10 н 12, имеющая пepeдatoчнoe чнсло, равное 2. Конец цепей 10 соединен с рамой 1 поМ средством виитст 15. На траверсе 5 выполнены лыскн 16 для соединения ее со юта ком 7 через фигурное отверстие 17. Травер са нмеет щестигранннк 18, а в опорах М смонтированы фиксаторы 19, входящие в фнксирующне отверстия 20. которые соответствуют установке гидроцилиндра 6 и его работе при возвратно-поступательном движении штока 7. Траверса 5 выпачнена в виде оси с подвижными звездочками полиспаста на вей и с цилиндрическими опорами 21 в ползунах. Механизм работает следующим образом. При подаче давления в поршневую пожжть гидроцилиндра 6 шток 7 перемещает траверсу 5 назад (на фиг. I и 2 вверх) я цепи 10 прямого хода перемещают каретку 2 вперед (на фиг. I и 2 - вниз). Ввиду того, что конец цепи 10, соединенный с винтом 15, неподвижен при перемещении подвижных звездочек 9, то другой ее конец перемещается на величину, в два раза большую хода штока 7, но с усилнем, в два раза меньшим. Таким образом осуществляется прямой (рабочнй) ход каретки 2. При этом перемещении цепь 12 обратного хода без уси ЛИЯ перекатывается на звездочке 11, подготавливая полиспастную систему для обратного хода каретки, который осуществляется при подаче давления в штоковую полость гндроцнлиндра 6. Шток 7 перемещает траверсу 5 вперед (на фиг. 1 и 2 - вниз) Н цепь 12 обратного хода перемещает каретку 2 назад (на фиг. 1 и 2 - вверх). Цепи to свободно перекатываются по подвижным звездочкам 9. Разное направление вращения подвижных звездочек 9 и 11 обеспечивается установкой их на подшипниках 8. Снятие чС механизма подачи гидроцнлиндра 6 без нарушения стабильности цепей осуществляется следующим образом. Ключом за шестигранник 18 траверса 5 повертывается вокруг своей оси до тех пор, пока лыски 16 не будут параллельны пазам фигурного отверстия 17 в штоке 7. Это положение фиксируется -фиксатором 19 через отверстие 20 в опоре траверсы. После совмещення лысок и пазов гидроцилиндр 6 поднимается так, чтобы фигурные отверстия 17 выщлн из лысок 16. и после этого снимается с механизма. Применение предлагаемого механизма позволяет упростить монтажные и демонтажные работы. Формула изобретения Механнзм подачи бурового станка, включающий продольные направляющие, гндроцилиндр, цепной полиспаст, траверсу, выполненную в виде оси со звездочками, отличающийся тем, что, с целью упрощения монтажных и демонтажных работ, траверса выполнена с цилиндрическими опорами, установленными в ползунах, которые монтированы в продольных направляющих. Источники информации, прн.чшые во внимание при экспертизе 1. Авторское св |детельство СССР № 655825, кл. Е 21 С 9/00, 1978. 2. Патент Великобритании № 1295217, кл. Е 1 F, опулик. 1970 (прототип).