Подшипник скольжения Советский патент 1981 года по МПК F16C17/12 

(54) ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ

I

Изобретение относится к узлам и дегалям машин, а более конкретно - к радиальным подшипникам скольжения для восприятия радиальной нагрузки, и может быть использовано в качестве радиальной опоры скольжения в условиях повышенных и по-ниженных температур.

Известен подшипник скольжения, содержащий наборную втулку в виде обоймы со стержневыми вкладышами, равномерно расположенными по окружности |1).

Недостатком нзвестного подшипника является ненадежность соединения о }оймы и вкладышей..

Цель изобретения - повышение надежности и обеспечеиие постояиства рабочего зазора.

Указанная цель достигается тем, что подшипник скольжения, содержащий наборную втулку в виде обоймы со стержневыми вкладышамн, равномерно расположенными по окружности, снабжен вставками, размещенными между стержневыми вкладышами, при этом приведенный коэффициент линейного расширения вкладышей и вставок равен коэффициенту лииейного расширения материала обоймы н определяется следующим соотношением

прив. - обоймы вкл. 3 о },

гдес1обвй,ад (л - коэффициенты линейного расширения материалов

ветобоймы, вкладышей н вставок;.

отношение окружной длины вкладыша к суммарной окружной длнне вкла10дышей н вставок;

отношенне окружной дли(1-5)

в ны вставки к суммарной окружной длине вкладышей и вставок.

Vs . На чертеже изображен подшипник скольжения, разрез.

Подшипник скольжения в виде наборной втулки состоит из обоймы 1, равномерно расположенных по окружности стержневых вкладышей 2 из антнфрикционного маУ териала, разделенных вставками 3.

Для того, чтобы в процессе работы меж.ду вкладышами и обоймой не образовался ;зазор, вкладыши выполнены с уступами, прн