Способ получения вяжущего для дорожного строительства Советский патент 1981 года по МПК C10C3/04 

1

Изобретение относится к способам получения вяжущих для дорожного строительства и может быть использовано для приготовления термопластичных бетонов.

Известен способ получения вяжущего для дорожного строительства путем термообработки углеводородного сырья-продуктов коксохимического производства 1.

Такой способ позволяет расширить ассортимент материалов для дорожного строительства, однако высокая токсичность этих вяжущих (дегтей) не позволяет использовать их при покрытии автомобильных дорог в населенных пунктах.

Известен способ получения вяжущего для дорожного строительства путем окисления углеводородного сырья кислородом воздуха, в котором в качестве углеводородного сырья используют смесь каменноугольного дегтя и продуктов крекинга лигнина 2.

Битум, полученный таким способом и используемый в качестве вяжущего, имеет высокую температуру размягчения и хорощую растяжимость.

Недостатком этого способа является трудоемкость подготовительных работ перед окислением углеводородного сырья. Так, продукты крекинга лигнина отстаивают, промывают горячей водой, отделяют

ОТ водорастворимых и кипящих до 180°С веществ.

Наиболее близким к изобретению является способ получения вяжущего для дорожного строительства путем окисления воздухом углеводородного сырья - нефтяных остатков типа гудрона 3. Процесс проводят при различных температурах, например при 175-288°С.

Полученное вяжущее обладает невысокой адгезией к каменному материалу из-за наличия твердых углеводородов, которые, кристаллизуясь на поверхности вяжущего, препятствуют связи его с минеральным заполнителем- асфальтобетона.

Целью изобретения является повышение качества целевого продукта.

Цель достигается тем, что при получении вяжущего для дорожного строительства путем окисления воздухом углеводородного сырья при повыщенной температуре в качестве сырья используют талловый пек и окисление проводят при 180-230°С в течение 4-6 ч.

Отличительные признаки способа заключаются в использовании в качестве углеводородного сырья таллового пека и проведении окисления при 180-230°С в течение 4-6 ч.

Талловый пек, используемый в качестве углеводородного сырья, является кубовым остатком после вакуум-перегонки сырого таллового масла; это - пластично-вязкая масса темно-коричневого цвета; плотность 980-1044 кг/м ;кислотное число

25-42 мг/г КОН, массовая доля, %, окисленных веществ 13-38, неомыляемых веществ 20-27, жирных кислот 22-24, смоляных кислот 8-28, нейтральных веществ 22-35; число омыления 129 мг/г КОН; температура вспышки 263-277°С, температура воспламенения 285-298°С; глубина проникания иглы (пенетрация) при 25°С 280 мм-1; растяжимость при ,

растяжимость при 0°С О-80 см; температура размягчения 10-35°С.

Нример. Талловый пек при 160°С закачивают в реакторный куб окислительной установки, оборудованный тремя диспергаторами. Температуру повышают до 230°С нри непрерывном продувании воздуха через талловый пек. Свойства полученного вяжущего после окисления в течение 4 и 6 ч в сравнении со свойствами исходного продукта и вяжущего (битума), полученного из нефтяного гудрона после окисления в течение 12 ч, приведены в таблице.