Рельсовый тормозной башмак Советский патент 1924 года по МПК B61K7/02 

Предлагаемый рельсовый тормозной башмак для торможения железнодорожных вагонов в целях получения большей прочности изготовляется из одного куска рельса.

На чертеже фиг. 1 изображает положение тормозного башмака на рельсе во время торможения; фиг. 2-вид по стрелке А на фиг. 1; фиг. 3-вид тормозного сбоку; фиг. If-то же, сверху; фиг. 5- разрез по линии аЬ на-фиг. 3.

Предлагаемый тормозной башмак состоит из рельсового обреза 1 и приклепываемой к нему ручки 2. Скошенная выступаюш;ая часть cd головки и освобожденная от шейки часть е/ подошвы служат упорными частями для находяшего на них колеса. Для облегчения надвигания колеса свободный конец части ef подошвы скашивается. Закраины g, h, образованные загибом боковых кромок подошвы, предназначены для удерживания башмака на рельсе от боковых смещений.

Колесо вагона, въезжая на поверхность ef тормозного башмака, прижмет последний к рельсу, создавая между ними большое трение, которое и должно служить препятствием передвижению тормозного башмака вдоль рельса.

Предмет патента.

Рельсовый тормозной башмак,, характеризующийся применением рельсового обреза, скошенного таким образом, что упорными частями для находящего на него колеса служат выступающая часть cd головки и освобожденная от шейки часть ef подошвы, свободный оконец которой скашивается для облегчения надвигания колеса, при чем для устранения бокового смещения башмака применяются закраины д, h, образованные загибом боковых кроиок подошвы. к патенту И, М. Левина и Г. М. № 8801 Родзановского

Фиг.1