ГУСЕНИЧНАЯ ЛЕНТА ДЛЯ САМОДВИЖУЩИХСЯ ЭКИПАЖЕЙ Советский патент 1929 года по МПК B62D55/18 

Предлагаемое изобретение имеет целью дать прочную, легкую гусеничную ленту для самодвижущихся экипажей, которая могла служить достаточно долго и была бы простой для изготовления и для ремонта.

На чертеже фиг. 1 изображает гусеничную ленту в 3 проекциях и фиг. 2 - вид сбоку и поперечный разрез ведущего колеса.

Две стальные бесконечные полосы А, А одинаковой длины и одинаковой ширины установлены параллельно друг другу с некоторым промежутком и прочно соединены металлическими зацепами В, В… П-образного профиля, приклепанными к лентам А четырьмя заклепками С. Зацепы В, В, В… предназначены, с одной стороны - воспринимать через ленту вертикальное давление роликов гусеничной тележки для передачи и распределения усилий на дорогу, допуская погружение своими ребрами в слабую почву для зацепления за грунт, а с другой стороны - для сцепления с ведущим зубчатым колесом Д. (ф. 2), зубцы которого проходят через промежутки между полосами А, А, составляющими гусеничную ленту, для чего расстояние между зацепами В должно соответствовать шагу зубьев колеса Д, а расстояние между полосами А, А - толщине этих зубьев.

Вместо двух стальных полос А, А может быть применена одна широкая полоса, которая должна быть снабжена для пропуска зубьев на ведущем колесе Д соответствующими прорезами.

1. Гусеничная лента для самодвижущихся экипажей, характеризующаяся применением двух стальных полос А, А (фиг. 1), склепанных между собой посредством П-образных зацепов В, В… на расстоянии, соответствующем толщине зубьев на ведущем колесе Д (фиг. 2), при чем зацепы приклепываются на расстоянии, равном шагу зубьев колеса Д.

2. Видоизменение охарактеризованной в п. 1 гусеничной ленты, отличающееся применением, вместо двух полос А, А, одной широкой полосы, снабженной прорезами для пропуска зубьев на ведущем колесе Д.