Способ предотвращения смерзания и прилипания сыпучего материала Советский патент 1981 года по МПК B65G69/20 

1

Изобретение относится к вспомогательным способам и устройствам для погрузочноразгрузочных работ, в частности к способам предотвращения смерзания и прилипания сыпучего материала.

Известен способ предотвращения смерзания и прилипания сыпучего материала, заключающийся в том, что в процессе погрузки в транспортные средства на материал наносят жидкость с низкой температурой замерзания, например аммиачную воду (1).

Однако применение в известных способах аммиачной воды для предотвращения смерзания и прилипания насыпных материалов является недостаточно надежным способом, оказывает коррозирующее действие на металлоконструкции, аммиачная вода оказывает также токсическое воздействие на работающих и не экономична.

Цель изобретения - повышение эффективности путем уменьшения коррозии транспортных средств и токсичности.

Поставленная иел1 яости1ается тем, что на повер.хностный слой : агружаемого сыпучего материала наносят алинат натрия -отход химического ttpOHiuui.icrn;) капролактана - плотностью 1,12-1,165 в количестве 0,5-0,7 от массы материала.

Адипат натрия представляет собой натриевую соль адипиновой кислоты - побочный продукт окисления циклогексана кислородом воздуха при производстве капролактана (ВТУ-6-03-26-74).

По технологии, принятой на химкомбинате, она сжигается в факеле природного газа в специально возведенных для этой цели печах.

Пример осуществления способа.

10

Погрузку, например, песка в полувагоны производят экскаватором-драглайном с однокубовым ковшом с 2-х стоянок (по принятой технологии в карьере).

С первой стоянки поочередно грузят 5 песок в полувагон однокубовым ковшом в два места (по 10 ковшей в каждом).

Одновременно после процесса послойной погрузки каждых 2-х ковщей в полувагоны (в 2 места) производят нанесение жидкости адипата натрия на поверхностный слой

70 песка. Этот процесс погрузки и нанесение жидкости повторяют до окончания загрузки песка на первой стоянке.

По окончании загрузки и нанесения жидкости на поверхностный слой погруженных насыпных материалов, например песка, на первой стоянке, экскаватор-драглайн перемещают на вторую стоянку и аналогичным образом производят процесс загрузки и нанесение жндкостн.

При продолжительности одного цикла загрузки песка экскаватором драгла,йном с однокубовым ковшом 35-40 с в зимннх условнях, продолжительность нанесения жндкостн аднпата натрня на поверхностный слой песка (2-х ковшей) составляет 15-18 с, т. е. загрузка н нанесение, жидкости на поверхностный слой насыпных материалов, на-пример песка, полностью совмещается по времёНН.

Подача жндкостн аднпата натрия для ее нанесения на поверхностный слой насыпных материалов в процессе нх погрузки в транспортные средства производится, например, следующими известными способами

Из емкости, куда слнвается поставляемая жидкость адипата натрня, центробежным насосом соединенным с гибким шлангом с подключенной к нему гребенкой с форсунками, например, производится нанесение жндкости адипата натрия на поверхностный

слой насыпных материалов, например песка, в процессе его послойной погрузки в полувагоны или платформы. Прн этол берут адипат натрня плотностью 1,12-1,165 в количестве 0,5-0,7 от массы материала.

Экономнческии эффект от внедрения на один полувагон составляет около 15 руб.

Формула изобретения

Способ предотвращения смерзания и прилипания сыпучего материала, заключающийся в том, что в процессе погрузки в транспортные средства на материал наносят жидкость с ннзкой температурой замерзания, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективностн путем уменьшения коррозии транспортных средств н токсичности, на поверхностный слой загружаемого сыпучего материала наносят адипат натрия - отход химического производства капролактана - плотностью 1,12--1,165 в количестве 0,5-0,7 от массы материала.

Источннкн информации, принятые во внимание при экспертизе I. Авторское свидетельство СССР № 249279, кл. В 65 G 69/20, 1968 (прототип).