Приспособление на паровозах для подогрева питательной воды и воздуха, идущего в топку Советский патент 1929 года по МПК F22D1/02 F22D1/28 

Предлагаемое приспособление предназначается для подогрева мятым паром питательной воды и воздуха, идущего в топку в существующих паровозах обычного устройства.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид паровоза с озяаченым приспособлением; фиг. 2-вид сзади.

Указанное приспособление состоит из трубчатого подогревателя 1 питательной воды, расположенного в дымовой коробке паровоза, вакуум - аппарата 2, трубачных конденсаторов 3,4, укрепленных соответственно под передней частью котла и под будкой машиниста и расположенных на общем валу в будке мащиниста компрессора 5, центробежного насоса 7 и вентилятора 8, приводимых во вращение турбиною 6, расположенной на том же валу. Отдельные части устройства сообщаются между собою посредством ряда трубопроводов.

Отработанный пар, выпускаемый при обычном устройстве паровоза через конус в атмосферу в предлагаемом приспособлении, направляется из конуса по трубе 9 в подогреватель 1 питательной воды, откуда через трубу 10 увлекается при помощи вакуум-аппарата 2, работающего на использованном паре,

I подводимом по трубе 18 от трубины 6, и направляется в конденсатор 3, трубки которого омывает обогреваемый воздух, нагнетаемый через подогреватель Н по трубе 16 вентилятором 8 и направляемый по трубе 17 в поддувало топки. Охлажденный пар по трубе 11 всасы{ зается из конденсатора 3 и после сжатия ко щрессором 5 направляется по трубе 21 в конденсатор

I 4, в котором обогревается воздух,

I нагнетаемый вентелятором 8 по

трубе 15. Подогретый воздух проходит по трубе 16 в конденсатор

1 3 и оттуда по трубе 17 в поддувало топки. Пар конденсируется и, превратившись в воду при помощи центробежного насоса 7, направляется через трубу 13 и подогреватель 1 по питательной трубе 14

I в котел паровоза.

Предмет патента.

Приспособление на паровозах для подогрева питательной воды и воздуха, идущего в топку, характеризующееся применением подогревателя 1 и конденсаторов 3 и 4, из

которых первый служит для подогрева воды, поступающей из конденсаторов, в второй для подогрева за счет теплоты конденсируемого пара, воздуха, направляемого в Топку механическим путем.

/iJL