Автоматический регулятор скорости вращения двигателей Советский патент 1950 года по МПК F02D1/08 G05D13/38 

Предметом изобретения является автоматический регулятор скорости вращения двигателя с центробежным регулятором малой мощности и электрическим серводвигателем.

Известные регуляторы нодобного рода имеют больщой вес и сложное устройство.

В предлагаемом регуляторе указанные недостатки устранены благодаря нрименению в качестве распределительного золотника фотоэлектрического устройства, состоящего из двух фотореле и светораспределительной кассеты, позволяющей передавать импульсы от центробелсного регулятора непосредственно на серводвигатель.

На фиг. 1 и 2 изображены схемы автоматического регулятора в дву.х вариантах исполнения.

Центробежный регулятор / (фкг. 1) приводится з движение двигателем, скорость вращения которого должна поддерживаться постоянной. Привод центробежного регулятора может быть как мехаиическим, так и электрическим (синхронным), иитающимся от генератора переменного тока, приводимого во вращение регулируемым двигателем.

При увеличении скорости вращения регулируемого двигателя грузы центробежного регулятора 1 расходятся, левый конец рычага 2 поднимается, а правый конец опускается, что приводит к опусканию светораспределительной шторы 3.

Перемещение шторы сопровождается затемнением нижних окон светораспределительной кассеты 4 и прекращает доступ светового луча осветителя 5 к фотореле 6. В результате этого фотореле 6 срабатывает и замыкает цепь управления реверсивного магнитного пускателя 7, который подает ток в привод 8 системы Фридкина. Вращение этого привода вызывает вращение винта 9, связанного посредством гайки 10 с тягой 11, закрывающей подачу рабочей среды в двигатель. С гайкой 10 связана также системы рычагов 12, которая поднимает катаракт 13 и посредством рычага 2 сжимает изодромную пружину 14 и поднимает штору 3. После подъема шторы 3 световой поток от осветителя 5 попадает на

№ 88442- 2 -

фотореле 6, которое размыкает контакты цепи управления магнитного пускателя, осуществляя остановку привода Фридкина 5. В это время под действием нзодро.мной пружины 14, которая теперь разжиматся, начинает опускаться внутренняя часть катаракта 13 и штора 3.

Если число оборотов двигателя не стало равным требуемому, то штора 3, онускаясь, снова затемнит нижние окна кассеты 4 и приведет во вращение привод Фридкина 8. Таким образом происходит процесс регулирования до тех нор, пока не установится заданная скорость вращения двигателя.

При новыщении скорости вращения регулируемого двигателя процесс регулирования происходит в обратном порядке.

Штора 5 поднимается вверх, затемняя верхние окна кассеты 4. При этом свет из осветителя 15 не попадает в фотореле 16, которое, срабатывая, замыкает цепь унравлепия реверсивного магнитного пускателя 7, включающего привод Фридкииа 8, и вызывает его вращение в нротивоположном направлении.

Дальнейщий процесс регулирования скорости осуществляется как указано выще.

Регулятор можно скопструировать так, что фотореле включат ток в цепь управления .маг итным пускателем при освещении, а не нри затемнении.

Схема такого регулятора изображена на фиг. 2.

Фотореле может быть сконструировано и так, что управление магнитным пускателем осуществляется за счет соответствующего усиления фототоков.

Вместо привода Фридкина в качестве серводвигателя может быть использован также обыкновенный индукционный двигатель, вращающий винт 9 через редукторную передачу.

Питание осветителей 5, 15 и фотореле 5, 16 может осуществляться как от независимого источника тока, так и непосредственно от генератора, нриводимого во вращение регулируемым мехаиическим двигателем.

Предмет изобретения

Автоматический регулятор скорости вращения двигателя с центробежным регулятором малой мощности и электрическим серводвигателем, отличающийся тем, что, с целью упрощения устройства и облегчения регулирования, в качестве раснределительного золотника применено фотоэлектрическое устройство, состоящее из двух фотореле и светораспределительной кассеты, позволяющей передавать импульсы от центробежного регулятора непосредственно на серводвигатель.

Фиг I