Сцепное устройство сочлененного транспортного средства Советский патент 1981 года по МПК B60D1/14 

1

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к сцепным устройствам для машин высокой проходимости.

По основному авт. св. № 689870 известно сцепное устройство сочлененного транспортного средства, включающее горизонтальный шарнир, выполненный в виде параллелограмма, верхняя связь которого образована силовыми цилиндрами, а нижняя - рамой, причем связи одним концом шарнирно закреплены на задней секции, а другим - на поворотной вилке, установленной на продольной втулке 1. Продольная втулка соединена с передней секцией посредством вертикального шарнира и силовых цилиндров, корпус каждого из которых шарнирно укреплен на передней секции, а щтоки - на продольной втулке.

Недостатком этого устройства является ограниченная возможность сочлененного транспортного средства преодолевать высокие крутые выступы; кроме того, устройство непременимо для самовытаскивания.

Целью изобретения является повышение проходимости транспортного средства.

Это достигается тем, что каждый из элементов рамы, связывающих поворотную вилку с задней секцией, выполнен телескопическим в виде силового цилиндра.

На фиг. 1 изображено предлагаемое сцепное устройство с телескопическими элементами; на фиг. 2-4 - фазы преодоления сочлененным транспортным средством высокого крутого выступа.

Рама 1 сцепного устройства содержит силовые цилиндры, штоки 2 и корпусы 3 которых связаны попарно, и образует с верхними силовыми цилиидрами 4 нараллело0 грамм.

Сцепное устройство работает следующим образом.

При преодолении сочлененным транснортным средством высокого крутого выстуна вначале с помощью силовых цилиндров 4 и рамы 1 заталкивается наверх передняя секция, а затем задняя. Когда одна из секций застревает (например, задняя секция проваливается в яму) и сила тяги двигателя недостаточна, ее можно вытащить с помощью силовых цилиндров 4 н силовых цилиндров рамы 1.

Формула изобретения

Сцепное устройство сочлененного транспортного средства по авт. св. № 689870, отличающееся тем, что, с целью повы30 П1ения проходимости транспортного средства, из элементов рамы, связывающих поворотную вилку с задней секцией, выполнен телескопическим в виде силового цилиндра.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 689870, кл. В 60D 1/14, 1978.