Устройство для укладки и разравнивания бетона Советский патент 1950 года по МПК E01C19/48 E01C19/42 

Предметом изсбретеиня является устройство д.ля к, лдк11 и разравнивания бетона, состоящее из двух ходовых тележек с установленной на нпх paMoii и перемещающейся ио раме кареткой, иредпазначенное к применению при устройстве дорог, аэрадромов и тому подобного сооружений.

Отличительная особенность нредлагаемого устройства состоггг в применении для разравнивания бегона, ирикренленной к каретке, врал акяцейся ;;а горизситальной оси траверсы с лопаткакп, снабженной роликами, перекатывающими но кониру, определяющему гол поворота траверсы.

На фиг. 1 изображено устройство, вид сверху; на фнг. 2-то же, вид с торна; на фиг. 3-устройство ; разрезе но /1.4 на фиг. 2; на фиг. 4-кинематическая схема ycTpoiicTBa.

Устройство состоит нз двух ходовых тележек / с расноложенной на них П-образной рамой 2.

В ноне)ечной балке 3 рамы перемещается возн.ратно-ностунательио каретка 4 па консольно расположенном шпннделе 5, на котором noN;eHiena качаюн1аяся траверса (7, несущая на 7 лопатки 8. iloложение носледпнх, фиксируемое в работе роликами 9, меняется в коние хода новоротом траверсы fi, что обеснечивает забор новой и воз15рат старой порций укладываемого бетона.

Профиль укладываемого бетона определяется формой сменного копира 0 для роликов 9.

Каретка связана поводком с бесконечиой цепью //, нолучаюн1е1 г движение от двигателя 12 через передачи 13 - 14 - 15. Благодаря этому каретка 4 соверодает возвратно-поступательное дв1 жение.

Траверса имеет в каретке пружинные ограничители крайних положений. В конце хода каретки ролик нижней лонаткн, катянхемся v.o копир} 10, освобождается. При этом траверса освобождается от фикса,NO 89762- 2 -

цим и, под действием упругости ограничителя и реакции перемещаемой бстоппой массы иа двигающую J onaTis;y, поворачивается, сообщая лопаткам рабочее двпжепне для обратного хода.

Устройство яв.ляется самоходным, причем тележки / получают движение от мотора 12 поп помощи передач 13-16-17.

, подаваемый самосвалами с боковой или задней выгрузкой или ипым любым другим способом, выгруксается непосредственно в 1юрыто перед машипоп, образуя по сторонам корыта или по всей его поверхности холмы с обьемом ,6-1,8 м . Интепсивпость загрузки оиределяется расходом бетона на один Г10ГО1Н1Ь Й метр.

С ло.бовой, рабочей, стороны ман1ины по направляющей балке 3, поперек корыта, перемещается каретка 4 с качающейся траверсой, несуп1.ей на )а. рабочие .юнаткн 5, которые захватывают бетон || нрп евоем Д1.и кенин стелют его с.лоем нужного профиля (плоский, выпуклый н т. д.). При этo в копне каждого хода поворот траверсы 6 обес 1ечнвает захнат ноной порции бетоьа или сохранение остатка вне)еди лопаток tS. Нак; опная поверхпость лопаток создает При работе машины, впереди пее. зозвыпгающуюся гряДу бетопа, чему епоеобствует зак|г ч. енны11 копен ее профиля, пе)едвигающнй грядку вперед по MCiie прод|,ижепия .

Меобходпмая равнол;ернос-;-ь ннтаппя бетоном зогил укладки обеспечивается .;ост;;точнь м обьемол передвигаемой .;опатка мн впереди зоны укладки грядки из бетона, ои еделяющей и ре|-улнруюп1ей объем порции бетона, увлекаемой .чонаткой.

Г1 р е д С I н з о б р е тени я

ш

г

.1 j- ,U-ii- iji:..l

A 1,:;: