Мусоровоз Советский патент 1982 года по МПК B65F3/02 

(54) МУСОРОВОЗ

1

Изобретение относится к коммунальному машиностроению, в частности к мусоровозам, используемым для сбора и вывоза твердых отходов.

Известен мусоровоз, включающий установленный на транспортном средстве кузов с загрузочным бункером и полноповоротный кран для выгрузки мусора из контейнеров 1.

Известен также мусоровоз, включающий установленный на транспортном средстве кузов, снабженный загрузочным бункером с закрепленными на нем гидроцилиндрами управления и установленной на оси рамой для опрокидывания контейнера 2.

Однако известные устройства сложны по конструкции, а наличие значительного количества подвижных щарниров снижает их эксплуатационную надежность.

Цель изобретения - повыщение эксплуатационной надежности мусоровоза.

Указанная цель достигается тем, что мусоровоз снабжен подсоединенной к раме тягой и связанным с ней коромыслом, один конец которого щарнирно соединен с гидроцилиндром, а другой закреплен на оси установки ра.мы, боковины которой снабжены консольно прикрепленными к ней пальцами и щарнирно закрепленным на них захватом с уключинами, контактирующими с названными пальцами, причем в боковинах рамы и захвата выполнены продольные пазы, в которых соответственно расположены ось установки рамы и щарниры захвата.

На фиг. 1 изображен мусоровоз, общий вид; на фиг. 2 - загрузочный бункер, рама и контейнер, вид сбоку; на фиг. 3 - то же,

to вид в плане; на фиг. 4 - то же, при опрокидывании контейнера, вид сбоку.

Мусоровоз содержит транспортное средство 1 и установленный на нем кузов 2 с

15 загрузочным бункером 3. На боковых стенках загрузочного бункера 3 при помощи шарниров 4 смонтированы гидроцилиндры 5 управления, сочлененные с помощью шарниров 6 с коромыслами 7. Коромысла 7 смонтированы на оси 8 загрузочного бункера 3

и соединены щарнирами 9 и 10 и дополнительной тягой 11 с рамой 12. В раме 12 с одного конца выполнены продольные пазы 13, в которых размещена ось 8. Другой конец рамы 12 оборудован поворотным захватом 14 с продольными пазами 15, которые установлены на шарнирах 16 рам 12. На поворотном захвате 14 образованы уключины 17 под фиксирующие пальцы 1.8, жестко закрепленные на раме 12. Загрузочный бункер 3 соединен с кузовом 2 посредством шар.;чров 19. Мусоровоз используют следуюш,им образом. После подачи транспортного средства 1 к контейнеру с отходами опускается загрузочный бункер 3. Штоки гидроцилиндров 5 втягиваютси, поворачивая посредством коромысел 7 раму 12 вниз вокруг оси 8. Поворотный захват 14 поворачивается оператором вверх, освобождая уключины 17 от фиксирующих пальцев 18. Затем контейнер с отходами закатывают внутрь рамы 12 и опускают захват 14 вниз до захода фиксирующих пальцев 18 внутрь уключин 17. При выдвижении штоков гидроц1 линдров 5 продольные пазы 13 рамы 12 перемещаются до упора относительно оси 8, вследствие чего передний край контейнера размещается на оси 8, а задний край жестко захватывается захватом 14. Дальнейшее выдвижение штоков гидроцилиндров 5 обеспечивает посредством коромысла 7 и тяг 11 поворот рамы 12 вместе с контейнером вверх вокруг оси 8. При этом твердые отходы высыпаются из контейнера в загрузочный бункер 3 и перемещаются внутрь кузова 2 с одновременным уплотнением при помощи уплотняющей плиты (не показана). Далее щтоки гидроцилиндров 5 втягиваются, поворачивая раму 12 с контейнером вниз, и оператор, поднимая вверх захват 14, выкатывает контейнер из рамы 12. При транспортировке твердых отходов к месту утилизации бункер 3 поворачивается вверх вокруг шарниров 19, а рама 12 выдвижением щтоков гидроцилиндров 5 опускается на крыщу кузова 2. Такое выполнение мусоровоза позволяет повысить его эксплуатационную надежность за счет исключения подвижных шарниров и повысить производительность мусоровоза на 5-15%. Формула изобретения Мусоровоз, включающий установленный на транспортном средстве кузов, снабженный загрузочным бункером с закрепленными на нем гидроцилиндрами управления и установленной на оси рамой для опрокидывания контейнера, ог. тем, что, с целью повыщения эксплуатационной надежности, мусоровоз снабжен подсоединенной к раме тягой и связанным с ней коромыслом, один конец которого щарнирно соединен с гидроцилиндром, а другой закреплен на оси установки рамы, боковины которой снабжены консольно прикрепленными к ней пальцами и щарнирно закрепленным на них захватом с уключинами, контактирующими с названными пальцами, причем в боковинах рамы и захвата выполнены продольные пазы, в которых соответственно расположены ось установки рамы и шарниры захвата. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 412084, кл. В 65 F 3/02, 1972. 2.Патент США № 3931901, кл. 214/302, 1976 (прототип). J f 3 Л JO S /J

J/