Тормозная система транспортного средства с гидрообъемной трансмиссией Советский патент 1982 года по МПК B60T1/93 

Изобретение относится к гидрообъемным трансмиссиям транспортных средств, в частности погрузочнохранспортных. машин.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является тормозная система транспортного средства с гидрообъемной трансмиссией, содержащая насос, соединенный магистралями с гидромотором и через гидрораспределитель реверса с дросселирующим устройством 1.

Недостаток известной тормозной системы - ее сложность, поскольку для снижения пиковых давлений устанавливаются дополнительно предохранительные клапана.

Цель изобретения - упрощение конструкции тормозной системы.

Поставленная цель достигается тем, что дросселирующее устройство выполнено в виде золотникового крана, в корпусе которого образованы полости, подключенные к насосу и гидромотору, и размещены жестко связанные между собой полые золотники, сквозь полости которых пропущен подпружиненный относительно корпуса шток с поясками, при этом золотники подпружинены относительно штока, а в

теле каждого золотника выполнен канал, связывающий его полость с соответствующей подключенной к гидромотору полостью корпуса.

На чертеже изображена принципиальная схема тормозной системы.

Тормозная система транспортного средства содержит насос 1, соединенный магистралью 2 через распределитель 3 с дросселирующим устройством 4. В корпусе последнего выполнены кольцевые каналы 5. Внутри корпуса расположен шток 6 с кольцевыми поясками 7, взаимодействующими с полыми золотниками 8 и 9, в которых выполнены каналы 10 и 11. Золотники поджаты пружиной 12, а шток - пружиной 13. Тормозной кран магистралями 14 и 15 соединен с гидромотором 16,

20 подпитка последнего осуществляется из гидробака 17 через магистраль 18,в которую встроены обратные клапаны 19.

Тормозная система транспортного средства работает следующим образом.

При торможении шток 6 перемоцается водителем, сжимая пружину 13, при этом золотник 8 перекрывает магистрали 2 и 14, и гидромотор 16 работает как насос, повышая давление до пикового значения в магистрали 14,