Судно-шлюз для проводки судов под мостом между его опорами Советский патент 1982 года по МПК B63B35/40 

1

Изобретение относится к водному транспорту и может быть использовано для проводки судов под мостами.

Известны судка-шлюзы для тр :нспортирования судов под мостами, содержащие самоходный плавучий шлюз со шлюзовой камерой, соо0щенной с балластными отсеками, шлюзовл 1е ворота, установленные на головах шлюза и привод для перемещения шлюза-судна 1 и 2.

Однако из-за применения автономной силовой установки для привода судна-шлюза они имеют сложную конструкцию и незначительную пропускную способность.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение пропускной способности судна-шлюза.

Эта цель достигается тем, что судношлюз снабжено приводом перемещения, содержащим установленные на головах щлюза - симметрично продольной оси судна лебедки, причем каждая пара расположенных по одному борту лебедок соединена друг с другом тросом, образующим петлю, охватывающую опору моста.

На фиг. 1 изображено судно-шлюз, вид сверху; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.

Судно-шлюз содержит шлюзовую камеру 1 для размещения в нем судна 2, щлюзо5 вые ворота 3, пазы 4 ремонтных заграждений, балластные бортовые отсеки 5, соединенные между собой днищевым отсеком 6. Для перемещения шлюза под мостом устанавливают привод, состоящий из лебедок 7, установленных на головах, и их канатов 8,

10 охватывающих мостовые опоры 9 на разных уровнях, чтобы избежать трения друг о друга.

Работает судно-шлюз следующим образо.м.

Судно заходит в камеру I и занимает

15 положение 10, ворота 3 закрывают, после чего понижают уровень в шлюзовой камере, чтобы судно заняло положение 11.

Для понижения уровня воды в камере jf) служат бортовые отсеки 5, соединенные между собой отсеком 6. Затем проводят шлюз между опорами 9 под мостовым пролетным строением 12 на другую сторону от моста, наполняют шлюзовую камеру водой до первоначального уровня, открывают перед поднявшимся судном ворота, противоположные первым, и выпускают судно из шлюза.

Для наполнения шлюза вода из отсеков перекачивается в камеру. При этом объем воды в шлюзе остается неизменным, что позволяет сохранять постоянство осадки шлюза.

Формула изобретения

Судно-шлюз для проводки судов под мостом между его опорами, включающее шлюзовую камеру, сообш,енную с балластными отсеками, шлюзовые ворота, установленные на головах шлюза и привод перемещения судна-шлюза, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения пропускной способности, привод перемещения содержит установленные на головах шлюза симметрично относительно продольной оси судна лебедки, причем каждая пара расположенных по одному борту лебедок соединена друг с другом тросом, образующим петлю, охватывающую опору моста.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 208458, кл. В 63 В 35/42, 1966.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 424763, кл. В 63 В 35/40, 1971 (прототип).

Xj

,

(риг. г

I