Гидромеханическая передача для тепловозов Советский патент 1950 года по МПК B61C9/34 F16H41/22 

Известные гидромеханические передачи 1ДЛя тепловозов выполняются с несколькими гидроагрегатами з одном собра;;ном 3.ie, что усложняет их изготовление, сборку и ремонт и вызывает пеобходнмость применепия валэк со значительной дли;Н01 ;до З.и).

В преалагаемон гидрсмеханическоГ; передаче перечисленные недостатки устранены расположением гидротрансформаторов н гидромуфт на отдельных валах, параллельных между co6oii н нараллельньгх рабочему валу двигателя.

На фнг. 1 схематически изображена передача, вид с торна; фиг. 2-ризрез но АЛ-15Б па фнг. Ь

В передаче шестерня /, насаженная па вал 2 Д1М1гателя. Г1остоянно находится в занен.шнии с шестернями : п , связаннымн соответствешю с насосными колесами 5 л 6 и далее пос 1сдством ги дрогрансформаторов В с шестернями 7 н 8. Шестерг. 7 взаи: тодсГ1стзует с HecTCj)ne:i 9 вала 1G, несхчлего на нротпзоположном KOHiie коническ ю П1естсрню /7. налодгпиуюся о;:н13р1.менно в 3aiici:.iei;ini с коническими шестернями 12 и 13. Шестерня 6 также взаи.мо,де1 1ствует с залом 10 и шестернями 12 и 13 через шестерню 14. Конические шестерни 12 и 5 свободно насажены па вал 15 меха1П1ческого реверса 1 с:;едн11иются с нмл посредством соогветствуюшс гидромуфт1з1 Г и Л переднего и.ш заднего хода. Вал /о сооГ п1ает врап1атс;;ьные 16 через inccrepnn /7 н 7Nrijin троганни с места и малых скоростях силия передаются от вала 2 двигателя через шестерни 1 и 4 гидрогрансформатора В шестерни (S, М, 11 н 13 н далее через реверс. п есте-рни 17 и IS отбсГ:но.у валу 16- При достижении тепловозом онределег;нон скоро тп масло из т ансформатора В с,ишаетс5 в Г1;.рол;уфту Р. Гома ст двигателя вала 2 передаются через п:сстерпи / 3, г тпомуфту Е. шестерни 7, .9 и // и далее через реверс и шестсри; 17 п IS отбэ11пом 16.

Разрез по fi.-BB

/7/

±