Привальный брус Советский патент 1982 года по МПК B63B59/02 B63B43/18 

Изобретение относится к судострое нию и касается привальных брусьев для защиты корпуса судна от механических повреждений. Известен привальный брус, содержащий шарнирно связанные между собой секции желобообразной формы с попере ными бракетами и опорными пластинами соединенные пальцами с обоймами t Недостатками этого привального бр са являются невозможность проведения избирательного монтажа и демонтажа отдельных поврежденных секций, трудность ремонта наружных поверхностей привального бруса из-за выполнения секций в виде замкнутых полых конструкций ., Целью изобретения является повыше ние технологичности привального бруса. Цель достигается тем, что в привальном брусе межсекционные шарниры выполнены в виде плоских выступов на торцах секций, Соединенных осями, которые установлены параллельно пальцам, а опорные пластины с вырезами выполнены в виде отбортовок оснований бракет. На фиг. t схематично изображен привальный брус в диаметральной плоскости судна, общий вид; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. вид В на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. Ц. Привальный брус выполнен из отдельных секций 1, установленных в обоймах 2 с пазами, перпендикулярными обшивке корпуса 3 судна. Секции 1 соединены с обоймами 2 пальцами «, входящими в цилиндрические отверстия секции 1 и пазы обойм 2. Каждая секция 1 выполнена из профиля 5 желобообразной формы с закрепленными в нем поперечными бракетами 6. На основаниях бракет 6 выполнены отбортовки 7 с ребрами жесткости 8. Отбортовки 7 391 расположены в одной плоскости, параллельной обрезу стенок профиля 5- На корпусе 3 под отбортовками 7 установлены амортизирующие элементы 9- Смежные секции 1 соединены между собой межсекционными шарнирами, выполненными в виде плоских выступов 10 на тор,цах одних секций, охватывающих смежные с ними секции, и осей 11, расположенных в соосных отверстиях рыстуров ТО и стенках профиля 5. При монтаже привального бруса на корпусе судна 3 секции 1 устанавливают в обоймах 2 и фиксируют пальцами Ц, пропущенными через отверстия секций и пазы обойм. Секции 1 устанавливают последовательно или попеременно. После установки смежных секций устанавливают оси 11. При швартовке судна внешняя сосредоточенная нагрузка воспринимается одной из секций 1 и через бракеты 6, отбортовки 7 и амортизирующие элементы 9 передается на корпус 3 а через межсекционные шарниры - на смежные секции. Под действием нагрузки аморти зирующие элементы 9 деформируются, при этом пальцы t перемещаются возвратно-поступательно в пазах обойм 2 перпендикулярно диаметральной плоскости судна или под углом к ней. При перераспределении сосредоточенной нагрузки смежные секции поворачиваются относительно друг друга на оси 11 межсекционных узлов. фиг,

А-А

Oat.Z Наличие осей межсекционных узлов, установленных параллельно пальцам обойм, позволяет проводить монтаж и демонтаж непосредственно любой секции, а выполнение опорных пластин в виде отбортовок оснований бракет обеспечивает свободный доступ к внутренней поверхности желобообразного профиля, что и являетсяповышением технологичности привального бруса. Формула изобретения 1.Привальный брус, содержащий шарнирно связанные между собой секции желобообразной формы с поперечными бра кетами и опорными пластинами, соединенные пальцами с обоймами корnyca судна, отличающийся тем, что, с целью повышения технологичности, межсекционные шарниры выполнены в виде плоских выступов на торцах секций, соединенных осями, которые установлены параллельно пальцам, а опорные пластины выполнены с вырезами. 2.Брус поп, Т,от{1ичающ и и с я тем, что опорные пластины выполнены в виде отбортовок оснований бракет. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР, № ЦЦЭВ5, В 63 В 59/02, 1972. .

5«я

0ve.ff