Металлоэластичное колесо транспортного средства Советский патент 1982 года по МПК B60B9/00 

1

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано на тракторах, самоходных шасси, сельскохозяйственных и мелиоративных машинах.

Известно металлозластичное колесо транспортного средства, содержащее ступицу, гибкий обод с грунтозацепами, спицы, состоящие из двух рычагов, шарнирно соединенных друг с другом и соответственно со ступицей и ободом 11.

Такое колесо недостаточно надежно и долговечно из-за постоянных деформаций гибкого металлического обода и изменение формы его и имеет сложную конструкцию, что приводат к большим потерям мощности на преодоление внутренних сопротивлений движителя. Неравномерное нагружение рычагов спиц в контакте с профильным кулачком при действии вертикальной нагрузки значительно снижает надежность в работе колеса.

Целью изобретения является повышение надежности в работе колеса.

Для этого обод выполнен из шарнирно соединенных друг с другом траков, каждая

пара которых связана балансиром, а кажд)ь1Й шарнир, соединяющий рычаги спигда, связан с шарниром, соединяющим рычаг со ступицей, и шарниром j связывающим, рычаг с балансиром соседних СП1Щ упругими элементами.

На фиг. 1 изображено металлоэластичное колесо, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди (по ходу машины).

Металлоэластичное колесо состоит из стугощы 1, гибкого обода 2, включающего траки 3

iO с резиновыми грутггозацепами, соедине1ПП|1е шарнирами 4, балансиры 5, установленные на внутрет1ей стороне соседних траков 3 од--.. ним KomioM щариирно, а другим скользящими по внутренней стороне обода. На каждом балан 5сире 5 в середине его установлен шарнир 6, соединенный с шарниром 7 на ступице через 8, которые выполнены в виде двух соединешатх между собой Царниром 9 рычагов. Причем каждый шарнир 9 соединен с шарниром

20 6 и шарниром 7 соседмях спиц с помощью упругих элементов (пружин) 10.

Для обеспечения поперечной устойчивости колеса спицы с упругими элементами располо