Авиагоризонт Советский патент 1983 года по МПК G01C19/00 

.Изобретение (jxnocirrc/i к о6лск;ти гироскопического приборостроеикя , а именно к авиационному гироскопич кому навигационному оборудовагзию , у танавливаемому иа приборной доске самолета. Известен авиагоризонт j. представ ющий собой трехстепемис й ксрректир емый гироскоп с системс й им ци аш-1и углов крена и таягажа . Перелпча y лов тангажа от гироскспгь на систем индикации происходит с помощью дву пар цилинддрических и ортогональных зубчатых зацеплений fl -. Ьаличие лю топ Б зубчатом зацеплении принседит к появлению колебаний злементои ик дикации углов тангггжа- при действи вибрации, затруднению считЕлвания показаний и появлению резонанса. Известен авиахоризонт; содержа дий трехсхепешной корректируемый ги роскоп с ведущим шки.цом ; элемент ин.дика.ции углов тангажа с ведомы 1ики вом на оси.жестко связанной с элем том индикации,и гибкий элемент,соед няющий в виде восьмерки ведущий и в домый шкивы Г2 , Недостатком этого авиагоризонта является недостаточная точность, ов занная с погрешностями показаний уг лов тангажа при повороте i -ipocKona со шкивом, так как тмеьяется угол охвата гибким э.пементо.м исвегэхности шкива, 1.1,е.лью и joOpc-TeiniM .;злнетс ; повышение точности Hep(..uv;)i ухлов танхажаУка ,.;/I ие.ч/. . ITC :;игме;;ч тем, что в с.В11а;о;м зонт,. cOAicpHvanii-iH азрр(.. -(тирусм-ил ,|-иротрехстегкм нои1:кивом,. элемент инсксзи с ведулим гаигажа с ведомыд ди к а ц и и у 1 .J i о:; С;ЗЯЗа1-1 ОЙ с шкивом на о с Ч; . т ом и i} ,c,i i-: а i; и и ,. единяющий ij виде вос.ьмер1;и и веддомый шкивы, введены л; ный ведомь-гй ii;K5-:H и мент,жестко укрепленный на оси элемента индикации и связанный пружина - с ведог-илми uucивами , которые установлены на оси элемента индикации с возможностью вращения, причем середи 1а гибкого элемента жестко эакреилена на ведущем щкиве, а два .щэугих конца гибкого элемента закреплены на ведомых щкивах. На чертеже изображен авиагоризонт , Авиагоризонт содержит трехстепенный корректируемый гироскоп 1 с ведущим шкивом 2, элемент 3 индикации углов тангажа с ведомым шкивом 4 на оси 5,, связанной с элементом индикации, и гибкий элемент 6, соединяющий Е виде восьмерки ведущий и ведомый ШКИВЫ; пружины 7,- дополнительный ведомый В и промежуточный элемент 9; жестко укрепленный на оси элемента индикации. Авиагоризонт работает следующим образом„ При повороте гироскопа 1 на определенный угол гибкий элемент 6 пере- 1.(ает вращение через щкивы 4 и 8,промежуточный элемент 9 и пружины 7 элементу индик ;ци.и в противоположном направлении на угол, равный отноше 1ИК1 диаметров шкива 2 и шкивов 4 и 8. Так как ШКИВЫ 4 и 8 свободны на оси и натяжение ветвей гибкого элемента происходит через эти шкивы, то натяг практически не меняется при лю()ом угле поворота гироскопа, заданH.tiM 1 :онструктивно и, следовательно, пе вносится погрешность в показания углов таьгга.жа при любом повороте гироскопа , Таким образом, введение двух свободно посаженных шкивов на ось элеента индикации позволило устранить о.квлекие погрешности в показании а в и а горизонт а .,

АВИАГОРИЗОНТ, содержащий трехстепенной корректирующий гирюскоп с ведущим шкивом, элемент индикации углов тангажа с ведомым шкивом на оси, связанной с элементом индикации, и гибкий элемент, соединякхций в виде восьмерки ведущий и ведомый шкивы, отличающийс я тем, что, с целью повииения точности передачи углом тангажа, введены дополнительный ведомой шкив и промежуточный (элемент,жестко укрепленный на оси элемента индикации и связанный пружинами с ведомыми шкивами, которые установлены на оси элемента индикации с возможностью вра:щения, причем середина гибкого элемента жестко закреплена на ведущем шкиве, а дйа других конца гибкого элемента закреплены на ведомых шкивах.