Катучая промежуточная опора для проволочно-канатного транспортера Советский патент 1929 года по МПК B65G39/02 

Изобретение касается катучей промежуточной опоры для прЬволочно-канатного транспортера, в котЪрой предлагается, для придания ей устойчивости, устроить один ИЛИ два добавочных ролика на каждом канате, или в случае наличия добавочного каната - симметри}но расположенных ролика, ИЛИ ушки, а для возможности некоторого вращения опорной рамки - добавить вертикальный штырь. .

На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку катучей опоры с одним добавочным роликом на каждом канате; фиг. 2 - вид на ту же опору ВДОЛЬ транспортера; фиг. 3- вид сбоку катучей опорь, с двумя добавочными роликами, фиг. 4 - вид сбрку катучей опоры с четырьмя симметрично расположенными роликами в случае наличия добавочного каната; фиг. 5 - вид сбоку рпоры с двумя ушками и фиг. б - вид ВДОЛЬ транспортера на ту же опору с дополнительным вертикальным штырем.

Катучая опора состоит из рамки б (фиг, 1, 2 и 3), укрепленной на тележке 7 с двумя колесами 8, передвигающимися по репьзу 9, располо Ленному .в направлении, попе речном к транспортеру. В раме укреплены две оси с насаженными на них роликами 3-3 и 4-4, служащими ДЛЯ поддержания транспортерных канатов 1 и 2; в верхней части рамЫ укреплены одна (фиг. 1) ИЛИ две (фиг. 3) пары добавочных роликов 5, опирающихся на верхние транспортерные канаты 2 - 2 ДЛЯ придания устойчивости опоре.

В случае наличия добавочного неподвижного каната 10, протянутого по длине транспортера (фиг. 4, 5 и 6), ДЛЯ удержания опоры в вертикальном положении на рамке укрепляются четыре симметрично-расположенных ролика 11 -11 (фиг. 4), охватывающих сверху и снизу добавочный канат 10, или же в верхней части рамы устраиваются два ущка 12 - 12 (фиг. 5), сквозь которые пропущен этот добавочный канат.

Для того чтобы дать возможность рамке б иметь некоторое вращение по отношению к тележке 7, соединение рамки с тележкой может быть сделано при помощи вертикального штыря 13, что имеет целью постоянное расположение рамки 6 в ПЛОСКОСТИ перпендикулярной длине транспортера, вследствие на/ правляющего действия каната 10 и роликов П или ушков 12.

Предмет пагента.

1. Катучая прбмежуточная опора для проволочно-канатного транспортера, состоящая из тележки, несущей рамку с роликами для канатов, характеризующаяся тем, что рамка 6, укрепленная на двухколесной тележке 7- 8, передвигающейся по одному рельсу, снабжена одним (фиг. 1 и 2) или двумя (фиг. 3) добавочными роликами 5, опирающимися на каждый из пары верхних транспортерных канатов 2 - 2, для придания устойчивости опоре.

2.Видоизменение охарактеризованной в п. 1 катучей опоры-, отличающееся тем, что в случае применения укрепленного к концевым опорам транспортера и -Служащего для передвижения промежуточных Х1пор добавочного kaHaTa, последний либо охватывается сверху и снизу четырьмя роликами 11-11 (фиг. 4), расположенными попарно и симметрично относительно рамки б, либо пропущен сквозь ушки 12 - 12 (фиг. 5) рамки.

3.Форма выполнения охарактеризованной в п. 2 катучей опоры, отличающаяся тем, что рамка 6 укреплена на тележке поворотно при посредстве вертикального шгы ря 13.

фиг.1

фиг.2.

фиг.З.