Плунжерная пара топливовпрыскивающего насоса Советский патент 1982 года по МПК F02M59/00 

(54) ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩЕГО

НАСОСА

1

Изобретение относится к двигателестроению и предназначено для топливовпрыскивающих насосов дизелей.

Известна плунжерная пара топливовпрыскивающего насоса, содержащая плунжер и втулку с компенсаторным кольцом 1.

Недостаток такой плунжерной пары заключается в том, что она не позволяет изменять величину зазора между плунжером и втулкой, увеличивающегося в результате монтажной деформации и износов плунжера и втулки при эксплуатации, что снижает надежность и ресурс работы плунжерной пары.

Целью изобретения является повышение надежности и ресурса плунжерной пары топливовпрыскиаающего насоса.

Цель достигается тем, что втулка плунжера в середине золотниковой части и компенсаторное кольцо снабжено сопряженными опорными коническими поверхностями, и компенсаторное кольцо установлено в верхней части втулки плунжера.

На чертеже изображена предложенная плунжерная пара.

В корпусе 1 топливовпрыскивающего насоса установлена плунжерная пара с плунжером 2 и втулкой 3, в середине золотниковой части которой выполнена опорная коническая поверхность 4, сопряженная с соответствующей конической поверхностью компенсаторного кольца 5, которое закрепляется на резьбе 6 в верхней части втулки

5 3 плунжера. Опорная коническая поверхность 4 на втулке 3 плунжера выполняется либо сплошной, либо прерывистой в виде по меньшей мере двух секторов, расположенных с противоположных сторвм -в зоне над рас,Q пределительными окнами 7 втулки, где обычно наблюдается наибольший износ.

Устройство работает следующим образом.

Плунжерная пара устанавливается в монтажное приспособление и зажимается за 15 опорный бурт втулки 3 подобно тому, как она крепится в корпусе 1 насоса.

При этом прецизионная поверхность втулки 3 плунжера деформируется, в результате чего радиальный зазор между плунжером 2 и втулкой 3 увеличивается.

Путем заворачивания компенсаторного кольца 5 ключом за шлицы 8 обжимают втул- ку 3 по опорной коническойповерхности 4, что обеспечивает уменьшение зазора между плунжером 2 и втулкой 3.