Упругий элемент упруго-компенсационной муфты Советский патент 1982 года по МПК F16D3/64 

1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи крутящего момента в условиях повышенных перекосов и смешениях валов.

Известен упругий элемент упруго-компенсационной муфты, выполненный подковообразной формы с бортом 1.

Однако этот упругий элемент недостаточно компенсирует возможности и надежность.

Цель изобретения - повышение компенсируюших возможностей и надежность.

Цель достигается тем, что упругий элемент упруго-компенсационной муфты, содержащий рабочий участок подковообразной формы и крепежные борта, рабочий участок выполнен в виде по крайней мере двух подковообразных скоб, размещенных концентрично с зазором друг относительно друга.

На фиг. 1 изображен упругий элемент, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Упругий элемент выполнен из подковообразных скоб 1, размещенных с зазорами 2, имеющих в местах зажима общие борта 3. Выступы 4 на бортах входят в соответствующие пазы на полумуфтах и служат для фиксирования упругих элементов в определенном положении. Для снижения концентрации напряжений соединение скоб

1 с бортами 3 выполняется с пере.ходной поверхностью радиусом f. Повыщение несущей способности достигается не увеличением толщины упругих элементов, а увеличением числа подковообразных скоб.

10 Поэтому с увеличением несущей способности долговечность упругих элементов не снижается.

С увеличением размеров (радиуса средней линии) скобы деформации в ней уменьшаются. Поэтому для достижения одинаковой долговечности скоб толщина h их принимается неодинаковой и постепенно увеличивается в направлении от центра кривизны скоб (hj h2 hj h4). Увеличение толщины скоб приводит к дополнительному повышению несущей способности. Под действием крутящего момента, а также при смещениях и перекосах соединяемых валов, упругие элементы деформируются. При этом первоначальная правиль