Стенд для испытаний рамы транспортного средства Советский патент 1982 года по МПК G01M17/07 

(5) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РАМЫ ТРАНСПОРТНОГО

1

Изобретение относится к испытательной технике, в частности к стендам для испытаний рам автомобилей на долговечность.

Известен стенд для испытаний рамы транспортного средства, содержащий основание с закрепленными на нем горизонтальным силовозбудителем и передней и задней балками, соединенными соответственно с передними и задними фальшрессорами til.

Недостатком известного стенда является невозможность воспроизведений всех видов нагрузок, действующих в реальных условиях на раму транспортного средства.

Наиболее близким к изобретению техническим решением является стенд для испытаний рамы транспортного средства, содержащий основание с закрепленными на нем горизонтальным силовозбудителем и задней поперечной балкой, переднюю поперечную балку, соСРЕДСТВА

единенную с силовозбудителем при по мощи вертикальной тяги, фальшрессоры, шарнирно соединенные с концами балок, Г-образную стойку, закрепленную на основании, и гибкую тягу, соединяющую переднюю балку со стойкой. Известный стенд обеспечивает повышение точности имитации нагружения рамы путем создания кососимметричной и горизонтальной поперечной нагрузок 2 1.

10

Однако известный стенд не позволяет нагружать раму вертикальными нагрузками.

Цель изобретения - расширение фун5 )нaльныx возможностей путем обеспечения нагружения рамы дополнительно вертикальными нагрузками.

Указанная- цель достигается тем, что стенд снабжен подвижной стойкой,

20 жестко соединенной с вертикальной тягой и несущей на нижнем конце ролик, опирающийся на основание стенда, и дополнительной средней поперечной

балкой, шарнирно соединенной своей средней частью через вертикальную регулируемую тягу с основанием.

Кроме того, вертикальная тяга, соединенная с передней поперечной балкой, выполнена регулируемой по дли не

На фиг, 1 изображена принципиальная схема стенда; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 схема перемещёния ролика по направляющей.

Стенд содержит основание 1, на котором жестко закреплена задняя поперечная балка 2, соединенная с задними фальшрессорамИ 3 при помощи шарниров k. Передняя поперечная балка 5 соединена с горизонтальным силовозбудит лем 6 посредством вертикальной тяги 7, а с передними фальшрессорами 8 балка 5 соединена при помощи шарниров Э. Вертикальная тяга 7 жестко соединена с подвижной стойкой 10, несущей на нижнем конце ролик 11, перекрывающийся по направляющей 12, установленной на основании 1. Дополнительная средняя поперечная балка 13 соединена посредством шарниров Н с кронштейнами 15 наложенными на испытуемую раму 1б. Средняя поперечная балка 13 соединена также, своей средней частью через шарниры 17 и 18 и вертикальную .регулируемую тягу 19 с основанием 1. Испытуемая рама 1б закреплена на фальшрессорах 3 и 8.

Стенд для испытаний.рам работает следуйщим образом.

Перед пуском стенда подвижную стойку 10 с роликом 11 перемещают из исходного положения Б в крайнее положение А,

Вследствие того, что ролик перемещается по горизонтальной направляющей 12, середина передней поперечно балки 5 перемещается на величинусЛи образуется зазор между кронштейном 15 и рамой 16. Изменением длины регулируемой т.яги 19 выбирают зазор д

При работе стенда силозозбудитель 6 через Ьертикальную тягу 7, попереч ную балку 5 и фальшрессоры 8 воздействует на раму 16, изгибая ее в горизонтальной плоскости и закручивая раму относительно произвольной оси, соответствующей данной конструкции рамы.

В момент, когда ролик 11, перемещаясь по направляющей 12, оказывается в точке Б, поперечная балка 5, а вместе с ней рама 16 поднимается на величину с/ . Вследствие того,что ранее был выбран зазор дг между кронштейном 15 и рамой 16, в регулируемой тяге 19 возникает нагрузка, пе;редаваемая через кронштейн 15 на раму 16 и изгибающая ее в вертикальной плоскости.

С целью изменения действующей на раму вертикальной нагрузки, вертикальная тяга 7 может быть выполнена регулируемой по длине.

Указанная совокупность признаков изобретения позволяет одним силовозбудителем закручивать и изгибать испытуемую раму в горизонтальной и вертикальной плоскостях, т.е. обеспечить

расширение функциональных возможностей рамы.

Формула изобретения

1.Стенд для испытаний рамы транспортного средства, содержащий основание с закрепленными на нем горизонтальным силовозбудителем и задней поперечной балкой, переднюю поперечную балку, соединенную с силовозбудителем при помощи вертикальной тяги и фальшрессоры, шарнирно связанные

с концами балок, отличающийс я тем, что, с целью обеспечения нагружения рамы дополнительно вертикальными нагрузками, он снабжен подвиной стойкой, жестко соединенной с вертикальной тягой и несущей на нижнем конце ролик, опирающийся на основание стенда, и дополнительной средне поперечной балкой, шарнирно соединенной своей средней частью через вертикальную регулируемую тягу с основанием.

2.Стенд по п. 1,отличающ и и с я тем, что вертикальная тяга, соединенная с передней поперечной балкой, выполнена регулируемой по длине.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1,Авторское свидетельство СССР № 652«60, кл. G 01 М 17/00, 1979.

2.Авторское свидетельство СССР № , кл. G 01 М 17/00, 1979 (прототип).

фаг.1