Импульсная передача Советский патент 1982 года по МПК F16H29/02 

(54) ИМПУЛЬСНАЯ ПЕРЕДАЧА

Изобретение относится к машиностро, ению, а именно к нмпупьсным механичес КИМ передачам, применяемым для плавного изменения скорости вращения выходного вапа, и может 6ы.ть использовано в приводах маиган. Известна импульсная передача, содержащая ведущий вап, эксцентрики, установ ленные на ведушем вапу, управляющий механизм в механизмы свободного хода, установленные на ведомом вапу l. Недостатком такЫ передачи явпяет- ся невысокая равномерность у г повой скорости выходного вапа. Наиболее близким к изобретению по технической сущности н достигаемому результату является и)итупьсная передача, содержащая ведущий вал, кулачковые механизмы, кулачки КОТО1ЯЛХ спрофипированиы по спирали Архимеда и установлены на ведущем валу в противофазе, управляющий механизм, включакжшй двуплечие рычаги с направляющими, взаимодействующими с толкателями кулачковых механизмбв, и кинематически связанные с толкателями механизмы свободного хода. Толкатели выполнены в виде прямолинейно перемещающихся щтанг, связанных с направляющими и кулачками посредством роликов 2. Недостатком известной передачи является невысокая надежность, обусловленная небольшой нагрузочной способностью и угловой скоростью ведущего вала. Целью изобретения является повыщение надежности передачи. Цегаь достигается тем, что в импульсной передаче, содержащей ведущий вал, кулачковые механизмы, кулачки которых спрофилированы по спирали Архимеда и установлены на ведущем валу в проти - вофазе, управляющий механизм, включающий двуплечие рьгааги с направляющими, взаимодействующими с толкателями кулачковых механизмов, и кинематически связанные с толкателями механизмы свободного хода, толкатель каждог-о купачкового механизма выполнен в виде подтипника качения, наружное кольцо которого установлено в направляющей ДЕуппечего рычага, а купачок охвачен внутренним кольцом. На чертеже изображена импульсная передача виде кинематической схемы. Передача содержит ведущий вап 1, кулачковые механизмы 2 с кулачками 3, установленными на ведущем валу 1, уп.равляющий механизм 4, включающий двуплечие рычаги 5 с направляющими 6, Ры чаги 5 взаимодействуют с толкателями 7 кулачковых механизмов. На выходном валу 8 размещены механизмы 9 свободного хода, кинематически связанные с толкателями 7. Толкатель 7 каждого кулачкового механизма 2 выполнен в виде йодшипника 10 качения, наружное кольцо 11 которого установлено в направляющей 6 двуплечего рычага 3, а кулачок 3 охвачен шутреНним кольцом 12. Как вариант исполнения на чертеже показана кинематическая связь двуплечих рычагов 5 с механизмами i9 свободного хода посредством зубчатых реек 13, находящихся в зацеплении с зубчаты ми венцами 14 механизмов 9 свободного , хода. Силовое закдакание кинематической цепи осуществляется при помощи пружи ны 15. Двуплечие рычаги размещены на опорах 16 с возможностью их перемещения с помощью регулировочного винта 17. Импульсная передача работает следующим образом. При вращении ведущего вала 1 кулачки 3, установленные в противофазе, вза имодействуя с подщипниками через двуплечие рычаги 5 и зубчатые рейки 13, воздействуют на механизмы 9 свободного хода, .установлены таким обра- зом, что передают на Выходной вал 8 поочередно лищь равнс 4ерные вращатель9494 ные Движения, обеспечиваемые профилями кулачков 3. При этом выходной вал 8 получает непрерывное равномерное вращатепьное движение. Регулирсвание частоты вращения вы ходного вала 8 осуществляется за счет изменения соотнощения плеч рычагов 5 путем перемещения опоры 16 с прмоидью винта 17. Использование изобретения позволит повысить надежность импугаьсных передач при более высо1Л1Х угловых скоростях ведущего вала, а также упростить их конструкцию. изобретения о р л у л а Импульсная передача, содержащая ДУ кулачковые механизмы, кулачки которых спрофилированы по спирали Архимеду и установлены на ведущем валу в противофазе, управляющий механизм, включающий двуплечие рычаги с направляющими. Взаимодействующими с толкателями кулйчковых механизмов, и кинематически связанные с толкателями механи мы свободного хода, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, толкатель каждого кулачкового механизма выполнен в виде подшипника качения, наружное кольцо которого установлено в направляющей двуплечего рычага, а кулачок схвачен внутренним кольцом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР №100916, кл. F 16 И 29/О8, 1954. 2.Авторское свидетельство СССР Nb 4О4979, кл. F 16 Н 29/ОО, 1971 (прототип).