Импульсивный редуктор Советский патент 1982 года по МПК F16H21/14 

(5) ИМПУЛЬСИВНЫЙ РЕДУКТОР

1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для изменения скорости рабочих органов машин.

Известен импульсивный редуктор, содержащий корпус, ведущий и ведомый валы, размещенные наних маховики и кинематически связанное с одним из элементов редуктора коромысло с роликами. Кинематическая связь коромысла , осуществляется посредством пружины растяжения, .одним концом соединенной с коромыслом, а другим с корпусом редуктора. Второй конец коромысла че- ,j рез серьгу соединен с ведомым валом LO

Однако известный импульсивный редуктор недостаточно надежен в работе, так как в случае износа роликов или W осей отсутствует необходимая компенсация зажима роликами обода маховика.

Цель изобретения - повышение надежное 1И .

Поставленная цель достигается тем, что, в импульсивном редуктор, содержащем корпус, ведущий и ведомый валы, размещенные наних маховики и кинематически связанное с одним из эле а ментов редуктора коромысло с ролика ми, взаимодействующими с ободами маховиков, кинематическая связь представляет собой подпружиненный вдоль оси шток, шарнирно связанный с корпусом.

На чертеже изображен импульсивный редуктор.

Редуктор содержит ведущий 1 и ведЪмый 2 валы, размещенные в корпусе 3. На ведущем валу 1 размещены эксцентрики А, а на ведомом 2 - маховики . Связь между ведущим и ведомым валами осуществляется посредством коромысла 6 с роликами 7, контактирующими с ободами эксцентриков k и маховиков 5.

Кинематическая связь коромысла 6 с корпусом 3 редуктора представляет собой шток 8, одним концом шарнирно связанный с коромыслом 6, а другим посредством шарнирной оси 9 с корпусом 3. Вдоль оси шток 8 поджат пру жиной 10, затяжка которой регулируется гайкой 11, размещенной на штоке Для осуществления контакта с роли ками эксцентрики k и маховики 5 выполнены с ободами 12 и 13. Редуктор работает следующим образом. Ведущий вал 1 приводит в сложное движение коромысло 6, которое посред ством роликов 7 взаимодействует с внутренними и наружными поверхностями обода 13 маховика 5 приводя в импульсное вращательное движение ведомый вал 2, причем постоянный контакт коромысла с ободом маховика осу ществляется посредством подпружиненного штока 8, .одним концом шарнирно установленного на коромысле 6, а другим на корпусе 3. Таким образом, благодаря постоян.ному поджатию коромысла посредством подпружиненного штока возможна компенсация износа роликов без остано95 ва машины, что повышает в целом надежность машины. Предлагаемый редуктор позволит повысить надежность тихоходных приводов, а также снизить стоимость за счет применения для привода недефецитных двигателей. Формула изобретения Импульсивный редуктор, содержащий корпус, ведущий и ведомый вал, размещенные на них маховики и кинематически связанное с одним из элементов редуктора коромысло с роликами, взаимодействующими с ободами маховиков, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, кинематическая связь представляет собой подпружиненный вдоль оси шток, шарнирно связанный с корпусом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № Ц260Э2 кл. F 16 Н , 1971 (прототип).