Стартовое устройство для спортивных судов Советский патент 1982 года по МПК A63B71/00 A63K3/02 B63B35/72 

(54) СТАРТОВОЕ УСТЮЙСТВО ДЛЯ СПОРТИВНЫХ СУДОВ

Изобретение относится к оборудованию каналов для проведения соревнований на спортивных судах, в частности к стартовым устройствам для спортивных судов. Известно стартовое устройство для спортив ных судов, содержащее основание, имеющее надводную и подводную части, установленную на плавучем элементе платформу, имеющую элементы стыковки для судов и средство для соединения основания и платформы, включающее тросовую лебедку 1. Недостатком известного стартового устройства является неудобство в пользовании из-за его больщих габаритов. Целью изобретения является повыщенке удо ства в пользовании посредством уменьщения габаритов. Достигается это тем, что в стартовом устройстве для спортивных судов, содержащем основание, имеющее надводную и подводщю части, установленную на плавучем Элементе пла тформу, имеющую элементы стыковки для судов и средство для соединения основания и платформы, включающее тросовую лебедку, средство для соединения основания и платформы выполнено в виде последовательно соединенных между собой параллелограммных ме- , ханизмов, причем каждый из параллелограммных маханизмов подпружинен в направлении, перпендикулярном перемещению плавучего элемента, а свободаые сторсшы крайних па раллелограммных механизмов соединены с платформо и основанием посредством кареток с возможностью их продольного перемещения, при этшл каждая из сторон параллелограммно го механизма является продолжением соответствующей ей стороны соседнего параллепрграммного механизма. На фиг. 1 изображено стартовое устройство в сборе, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку на фиг. 3 - часть средства для соединения основания и платформы. Стартовое устройство для спортивных судов содержит основание 1, имеющее надводную 2 и подводную 3 части, установленную на тшавучем элемента 4 платформу 5, имеющую элементы стыковки 6 для судов 7 и средство для соединения основания 1 и платформы 5, включающее тросовую лебедку 8 и вьшолнен ное в виде последовательно соединенных ме ду собой параллелограммных механизмов 9, каждый из которых подпружинен в направлении, перпендикулярном перемещению плавучего элемента 4, а свободные стороны 10 крайних параллелограммных механизмов 9 соединень с платформой 5 и основанием 1 посредством кареток 11 с возможностью их продольного перемещения, а каждая из сторон 12 параллелограммного механизма является продолжением соответствующей ей стороны 13 соседнего параллелограммного механизма 9. Функционирует стартовое устройство следу ющим образом. Перед проведением соревнований стартовое устройство приводится в рабочее положение, для чего платформа 5 посредством плавучего элемента 4 устанавливается, в определенно месте гребного канала, в зависимости от класса спортивных судов. В качестве плавучего элемента 4 может быть использовано лю бое моторное средство. Изменять растояние между платформой 5- и основанием 1 можно посредством тросовой лебедки 8. После установки платформы 5 в исходное положение суда 7 пристыковываются к ней посредством элементов 6, которые могут быть ручного или управляемого типов. В сложенном положении параллелограммных механизмов 9, т. е. при приближении платформы 5 к основанию 1, стартовое устройство имеет в сравнении с известным стартовым устройством меньшие габаритные размеры. Подпружиненность параллелограммных механизмов 9 придает, при изменении расстояния между платформой 5 и основанием 1, платформе 5 дополнительную тяговую силу. После проведения соревнований платформа 5 отсоединяется от основания 1 и уводится посредством плавучего элемента 6 с дорожки гребного канала, а надводную часть 2 основания 1 опускают на дно водоема. При этом исключено колебание наДводной части 2 основания 1 в горизонтальной плоскости. Изобретение повыщает удобство в пользовании посредством уменьщения габаритов. Формула изобретения Стартовое устройство для спортивных судов, содержащее основание имеющее надводную и подводрую части, установленную на плавучем элементе платформу, имеющую зле- . менты стыковки для судов и средство для соединения основания и платформы, включающее тросовую лебедку, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства, в пользовании посредством уменьщения габаритов, средство для соединения основания и платформы вьшолнено в виде последовательно соединенных между собой параллелограммных механизмов; причем каждый из параллелограммных механизмов подпружинен в направлении, перпендикулярном перемещению плавучего элемента, а свободаые стороны крайних параллелограммных механизмов соединены с платформой и основанием посредством кареток с возможностью продольного перемещения, при .этом каждая из торон параллелограммного механизма является продолжением соответствующей ей стороны соседнего параллелограммного механизма. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 494166, кл. А 63 В 71/00, 1973,

/lUHUd По ерхностд Ьодоема

s //////////////////Ay////////////////////////

Фиг.2. Z