Пневматическая система автомобиля Советский патент 1982 года по МПК F04B41/02 B60H3/04 

(54) ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЯ

1

Изобретение относится к автотранспортной технике, а именно к пневматической системе автомобиля.

Известна пневматическая система автомобиля, содержащая компрессор, последовательно установленные на линии нагнетания клапан, управляемый регулятором давления, осушитель, к которому двумя трубопроводами соответственно с дросселем и запорным органом подключен баллон для регенерации, и ресивер 1.

Недостатком известной системы является то, что на заполнение ее воздухом уходит сравнительно большое время, что отрицательно влияет На эксплуатационные качества тормозной системы и автомобиля в целом.

Цель изобретения - сокращение времени подготовки к работе пневматической системы.

Указанная цель достигается тем, что баллон подключен к осушителю параллельно с ресивером, и на трубопроводе с дросселем дополнительно установлен обратный клапан.

На чертеже изображена схема пневматической системы-автомобиля.

Пневматическая система автомобиля содержит компрессор 1, последовательно установленные на линии нагнетания клапан 2, управляемый регулятором 3 давления, осушитель 4, к которому двумя трубопроводами

5 соответственно с дросселем 5 и запорным органом 6 подключен баллон 7 для регенерации и ресивер 8. Баллон 7 подключен к осушителю 4 параллельно с ресивером 8 и на трубопроводе с дросселем 5 дополнительно установлен обратный клапан 9. Причем ресивер 8 подключен к осушителю 4 через обратный клапан 10. Регулятор 3 давления содержит золотник 11. В корпусе клапана 2 установлен шток 12 с запорным элементом 13. Кроме того, в корпусе клапана 2 выполнены впускной и выпускные каналы 14 и 15, 16.

Работает система следующим образом.

При включении компрессора 1 сжатый

воздух поступает через впускной канал 14

20 клапана 2 в осушитель 4 воздуха. При этом шток 12 уравновешен давлением воздуха в полости клапана 2 и потому запорный элемент 13 разобщает, полость клапана 2 и атмосферу. Из осущителя 4 воздух через