Устройство для воздушного охлаждения одноцилиндрового двигателя Советский патент 1982 года по МПК F01P1/02 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ОДНОЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

1

Изобретение огносится к машиностроению, в частности к двигателестроению, и может быть использовано в системах воздушного охлаждения одноцилиндровых двигателей внутреннего сгорания.

Известны устройства для воздушного охлаждения двигателей внутреннего сгорания, содержащие вентилятор, направляющий кожух с распределителем воздуха, выполненным в виде подвижных заслонок, соединенных между собой рычагами и сблокированных с термостатом Cl .

Недостатком такого устройства является неравномерность распределения воздуха: охлаждающего головку и цилиндр, что приводит к снижению эффективности воздушного охлажде шя двигателя внутреннего сгорания,

Ценыо изобретения является повышение эффективности воздушного охлаждения одноцилиндрового двигателя.

Поставленная цель достигается тем, что рычаги выполнены различной длины, и их длины для верхней, средней и нижней засло-нок соотносятся как 1:(1,1О-ч 1,25):(1,35-1,55).

На чертеже представлено устройство для воздушного охлаждения одноцилиндрового двигателя, общий вид.

Устройство состоит из центробежного вентилятора 1, приводимого во вращение от коленчатого вала со стороны маховика, кожуха 2, направляющего воздух к головке 3 и цилиндру 4. Для равномер1«ного распределения охлаждакядего воздуха на входе перед головкой 3 и цилиндром 4 имеются три подвижные заслонки 5, установленные в направляющем кожухе на осях 6. Заслонка 5 с помошью рыча15гов 7, жестко закрепленных на осях 6, поводком 8 соединены между собой. Длины рычагов 7 для верхней, средней и йижней заслонок 5 соотносятся как 1: :(1,1О-1,25):(1,35-1,55). Привод за20слонок 5 осуществляется от термостата 9 с помощью тяги 1О, соединенной со средней заслонкой. Термостат 9 установлен в цилиндре 4 в зоне выпускного ок