Устройство для проверки натяжения приводных ремней Советский патент 1982 года по МПК G01L5/04 

Изобретение относится к измерительной технике, в частности к устройствам для проверки технического состояния ременных передач, а именно для измерения натяжения приводных ремней двигателя внутреннего сгорани ;. Известно устройство для измерения натяжения ремней, содержащее корпус, нагрузочный механизм с подвижным штоком и указатель прогиба ремней L1J Однако данное устройство относительно сложно по конструкции, а всле ствие громоздкости замер натяжения ремня в труднодоступных местах 4aшин затруднен, а в отдельных случаях невозможен.. Наиболее близким по технической сущности к изобретению является уст ройство для проверки натяжения ремней, содержащее корпус, нагрузочную пружину,. подвижный штОк и регулировочную пробку 2. В зтом устройстве опорная пластина устанавливается на шкивы, которые разнесены на большое расстояние, что и определяет значительные габариты устройства. Пользоваться ycтpoйcтвo i неудобно, так как усилие для прогиба (ремня создается рукой оператора, величину усилия необходимо конттолировать. Измеряемое динамометрическшустройством усилие включает и силу трения в кольцевом фиксаторе. Устройство не .позволяет одновременно произвояить контроль и регулировку натяжения, так как перед каждым замером необходимо устанавливать подвижную планку на нужную отметку, а держать устройство нужно при замере двумя руками. Целью изобретения является обеспечение возможности одновременного регулирования и контроля натяжения приводных ремней. Указанная цель достигается тем, что в устройство для проверки натяжения приводных ремней, содержащее корпус, в котором размещен подвижный шток, подпружиненный нагрузочной пружиной к регулировочной.пробке, введены два ролика для ремня, закрепленных на корпусе, индикаторный рычаг, одно плечо которого связано со штоком, а второе имеет зажим для ремня, и отводной рычаг, закрепленный на корпусе исвязанный с первым плечом индикаторного рычага. . На фиг.1 представлено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2 вид А на фиг.1. Устройство состоит из корпуса 1, в котором размещена пружина 2 и подвижный шток 3. Индикаторный рычаг 4 соединен шарнирно с корпусом 1. На корпусе жестко закреплены две лапки 5 с роликами 6. Регулировочная пробка 7 ввинчена в корпусе 1, Отводной рычаг 8 закреп лен шарнирио на корпусе l.Ha индикаторном рычаге 4 жестко закреплена стрелка 9, а шкала 10 жестко закреплена на корпусе 1. На корпусе 1 предусмотрена рукоятка 11. Индикаторный рычаг 4 снабжен зажимом12 для приводного ремня 13. Устройство работает следуклдим образом. Взяв устройство за рукоятку 11 и нажимая на отводной рычаг 8, -вводят приводной ремень 13 в пространство ме)ХДУ- зажимом 12 индикаторного рычага 4 и роликами6 лапок 5. Отпустив отводной рычаг 8, натягивают ремень 13, при этом усилие пружины 2 .через подвижный шток 3 и индикаторный рыча 4 передается на ремень 13. Стрелка 9 закрепленная на индикаторном рычаге 4, занимает положение, соответствующее прогибу ремня 13. Значение прог ,ба считывают со шкалы 10. При необходимости усилие пружины регулируют пробкой 7. Такая конструкция устройства обесечивает возможность одновременного егулирования и контроля натяжения риводных ремней и удобство пользования им. Формула изобретения Устройство для проверки натяжения приводных ремней, содержащее корпус, в котором размещен подвижный шток, подпружиненный нагрузочной пружиной к регулировочной пробке, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности одновременного регулирования и контроля натяжения приводных ремней, в него введены два ролика .для ремня, закрепленных на корпусе, индикаторный рычаг, одно плечо которого связано со штоком, а другое имеет зажим для ремня, и отводной рычаг, закрепленный на корпусе и связанный с первым плечом индикаторного рычага. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Патент США 3352153, кл. 73-144, 1967. 2.Автомобильный транспорт. 1978, № 5/ с.4 8 (прототип).