Прибор для контроля ошибок зацепления зубчатых колес Советский патент 1954 года по МПК G01B7/28 

Приборы для контроля ошибок зацепления зубчатых колес, имеющие ведущий вал, связанный через испытуемое зубчато1е колесо с Бе(домым валом, нагруж1енным тормозным ашментам-известны- В существуЮШ1ИХ приборах такого назначения ошибки ,выявл ЯЮ|Тся сравне(нием зубчатого зацепления с зацеплениам образцовых фрикционных дисков. Относительное перемещение ведомого вала и ведомого диска, записашное ка полярной диаграмме или отсч|итанное па указательном приборе, дает ошибку зацепления. Не1достатком таких приборов я1вляется невозможиость производства из)мерения при рабочей скорости вращения зубчастых колес, происходящая от проскальзыва1Н1ия дисков при больших скоростях.

В описываемом приборе этот недостаток устранен благодар1Я TOiMy, что его ведомый 1В1ал снабжен разделяющей его на две части муфтой с упругой связью между его ведущим |и .ведомым диска|ми. Один из дисков несет подвижной элемент индукционного датчика, устамовленного на другом диске « регистрирующего отноэительное смещение дисков вследствие шал1ичия ощибок зацепления.

На чертеже изображена прииципиальная схема прибора.

Прибор имеет ведущий вал 1, на котором за1креплена ведущая испытуемая щестерня 2, сцепляющаяся с ведомой щестерней 3. Ве|домая щестерня 3 закреплена на 1валу, разделенном на две части 4 м 5 муфтой с упругой связью меЖ;Яу ее дисками 6 и 7. Диски св:яза:ны между собой поводкам 8 с резииовой втулкой 9, чем |Создаетая упругая связь между (НИМИ. Дисюи нагружаются тормозным моментом, соадаваЕмым пруж-иной 10 и действующим в ра(дмзсе опорных торцевых поверхностей колец 11 и 12. Величина тор1моз«ого момента может регулироваться кольцевыми щейкамгд 13- На периферии ведомого диска 6 укренлен индукциоиный датчик 14, а на периферии диска 7-кронщтейн 15, в которам закреплен подвижной элемент индукционного датчика.

№ 97589

Вращение веиути го .вала 1 через шестерни 2 и 3 передается диску7 и о-т него диску 6. При наличии ногрешностн в зацеплении, ведомый вал 4, а следов|ател1зН10, и 1д;иск 7, будет наметь неравномерное вращение, что приведет к отставанию диска 6. Вследствие этого произойдет смещение подвижного элемента датчика, что возбу1дит в lero обмотке Э.Д.С. незначительной величины, пропорциональной 1вел1ичи1не ощибкИ зацепления. Последующее усиление позволяет произвести отсчет по электроиз1мер|ительному прибору, щкала которого проградуироваца в м-икронах.

Предмет изобретения

Прибор для контроля ошибок зацепления зубчатых .колес, имеющий ведущий вал, связанный через испытуемое зубчатое колесо с Besnoмым валам, нагруженны1М тормозным мо,мен;там, отличающийся тем, ч(го, с целью осуществлйния И31М1ерений цри рабочей скорости вращения зубчатых колес, ведомый вал снабжен раз|деляющей его на две части муфтой с упругой связью между его вадуидим и вадомьим дисками, од)И1Н 1ИЗ которых несет подвижной эламент индукционного датчика, установленного на вторам диске и р1еГ|Истри р|ующего относительное смещение дисков вследслв1И е наличия ошибок зацепления.