Дисково-колодочный тормоз с самоусилением Советский патент 1982 года по МПК F16D55/224 

1

Изобретение относится к машиностроению, а именно к фрикционным тормозам.

Известен дисково-колодочный тормоз с самоусилением, который имеет тормоэные колодки, прижимаемые к тормозному диску механизмом включения, колодки имеют наклоннью поверхности, покрытые антифрикционным материалом, которые контактируют со скошенными поверхностями скобы 11 .

Недостатком известного тормоза является невозможность обеспечения эфг; фекта самоусиления при врашении тормозного диска как в одну, так и в другую сторону, кроме того, он имеет большие габариты, обусловленные необходимостью установки основного привода в скобе.

Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей тормоза путем обеспечения самоусиления при торможении при врашении тормозного диска в одну и другую сторону при

одновременном уменьшении габаритных размеров.

Поставленная цель достигается тем, что внутренние наклонные поверхности скобы расположены симметрично отнсхзительно плоскости,- проходяшей через ось тормозного диска, колодка закреплена средней частью на скобе с возможностью самоустановки и выполнена с опорной jj поверхностью, расположенной с возможностью взаимодействия с наклонной поверхностью скобы.

При этом привод Бьшолни в виде соленоида и смонтирован в колодке, а

15 опорные поверхности тормозных колодок вьшолнены в виде роликов.

На фиг. 1 изображен тормоз, продоль ный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

20

Тормоз содержит тормозные колодки 1 со съемными фрикционными накладками 2, тормозной диск 3, соленоиды. 4, основные 5 и поддерживающие 6 подшилНИКИ, скобы 7 с наклонными поверхностями и возвратные пружины 8.

Тормоз работает следующим образом.

При подаче напряжения на соленоиды 4, колодки 1 с фрикционными накладками 2 притягиваются к тормозному диску 3 и накатываются на наклонные поверхности скобы 7, опираясь на поддерживающий подшипник 6 и основной подшипник 5, при этом пружина 8 растягивается. При отключении источника тока колодки 1 с помощью возвратных пружин 8, одного из подшипников 6 и подшипника 5 возвращаются в исходное положение.

Таким образом, изобретение позволит расширить эксплуатационные возможности тормоза при одновременном уменьшении габаритных размеров.

Формула изобретения

1.Дисково-Еолодочный тормоз с самоусилением, содержащий привод, скобу с внутренними наклонными поверхностями установленную в ней по крайней мере одну тормозную колодку с фрикционныминакладками с возможностью взаимодействия одной торцовой поверхностью с наклонной поверхностью скобы, а другой с тормозным диском, отличаюш и и с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей тормоза путем обеспечения торможения с самоусилением при реверсивном режиме работы, внутренние наклонные поверхности скобы выполнены симметрично относительно плоскости, проходяше через ось тормозного диска, колодка вьшолнена с опорной поверхностью, расположенной с возможностью взаимодействия с наклонной поверхностью скобы, и закреплена средней частью на скобе с возможностью самоустановки.

2.Тормоз по п. 1, отличающий с я тем, что, привод смонтирован в колодке.

3.Тормоз по п. 1, отличающий с я тем, что привод вьшолнен в виде соленоида.

4. по п. 1, отличающийся тем, что опорные поверхности тормозных колодок выполнены в виде роликов.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Александров М. П. Тормоза подъемно- транспортных машин. Машинс строение 1976, с. 277, рис. 5.33 (прототип).

2

Фи1.