Конвейер Советский патент 1982 года по МПК B65G15/08 

Изобретение относится к конвейерам, предназначенным для поточного транспортирования крупнокусковых вязкосыпучих грузов в горнодобывающей, металлургической, коксохимической, строительной и других областях промышленности.

По основному авт.св. W876507 известен конвейер, вклпчага-дий ведуацгю и ведомую звездочки, траверсы с ходовыми роликами, направляицие, дополнительные боковые направляю1дие и тяговый канат, к которому прикреплены с возможностью поворота в вертикальной плоскости на холостой ветви лента и траверсы, которые имеют боковые ролики, опираю1 иеся на дополнительные боковые направляюище на холостой ветви ленты 13Недостатком известного конвейера является то, что из-за крепления грузонесущей ленты к тяговому органу (например, через крепежные концы траверс) только одной стороной при движении в зонах огибания ведомой и ведущей звездочек за счет инерционност и различного рода завихрений воздуха лента колеблется, изгибается и отклоняется от заданного положения . Это приводит к р% 1вкам и .

надрыву узлов крепления грузонесущей ленты, ее смятию. Все это ускоряет износ ленты и уменьшаетнадежность работы конвейера.

Цель изобретения - повышение надежности работы конвейера.

Указанная цель достигается тем, что в конвейере, включакяцем ведущую и ведомую звездочки, траверсы с хо10 роликами, направляющие, дополнительные боковые направляющие и тяговый канат, к которому прикреплены с воз ю ностью поворота в вертикальной плоскости на холостой

15 ветви лента и траверсы, которые имеют боковые ролики, опирающиеся на дополнительные бококле направляющие на холостой ветви ленты, лента с противоположной от тягового каната

20 стороны снабжена кольцевыми опорными подпружиненными элементами , внутри которых с возможностью скольжения расположены свободные концы траверс.

25 На фиг. 1 изображен конвейер, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, на фиг. 3 - приводная часть конвейера (лента условно не показана, а края ее отмечены прерывистой

30 с двумя точкс ли линией ), вид сверху.

Конвейер состоит из ленты 1, ведущей и прижимной звездочек 2 и 3, ведомой звездочки 4, поддерживанадих траверс 5, прикрепленных с одной стороны к тяговому канату 6, замкнутому вокруг звездочек 2 и 4. Лента 1 прикреплена со стороны тягового каната 6 к траверсам 5 шарнирами 7. С другой стороны лента 1 имеет кольцевые держатели 8, в которые с возможностью скольжения вставлены свободные концы траверс 5, Траверсы 5 Jимеют ходовые ролики 9, установленные на направляющих 10, и боковые ролики 11, удерживакяцие холостую ветвь конвейера на дополнительной | боковой направляющей 12 сбоку конвейерного става 13, Конвейерный став 13 имеет сбоку отжимную дополнительную направляющую 14. В зоне разгрузки конвейерный став имеет швеллерную направляющую 15. Траверсы 5 между своими упорами 16 и кольцевыми держателями 8 имеют пружины 17.

Конвевер работает су1едующим образом .

При движении тягового каната б после огибания ведомой звездочки 4 ходовые ролики 9 начальным подъемным участком направляю11их 10 приводят траверсы 5 и ленту 1 из вертикального в горизонтальное рабочее положение. Принимаяна себя груз, лента 1, ложась на траверсы 5, образует желобчатую форму. При этом кольцевые держатели 8 сжимают пружины 17, чем смягчается процесс загрузки. В процессе транспортирования груза ходовые ролики 9 двигаются по направляющим 10, а появление боковой составляющей тягового усилия от каната б воспринимают на себя боковые ролики 11, опираясь на направляющую 10. При этом пружины 17 для груженной ветви играют роль амортизаторов, а кольцевые держатели 8 предотвращают перекос траверс 5 относительно направляющих 10.

Перед конечным участком конвейера направляющие 10 заканчиваются, а ходовые ролики 9 на противоположной от тягового каната 6 стороне входят в швеллерную направляющую 15, которая способствует плавному повороту траверс 5 и ленты 1 вокруг каната б до вертикального положения. Боковые ролики Ипри этом набегают на начальный участок направляющей 12, переводя постепенно свою ось из вертикального положения в горизонтальное. Швеллерная направляющая 15 и начальный участок направляющей 12 спЬсобствуют также дальнейшему движению траверс 5 по траекториям вокруг оси приводной и прижимной звездочек 2 и 3. Лента 1 при боковой разгрузке поворачивается до вертикального положения и удерживается на траверсах 5 с одной стороны шарнирами 7, а с другой - кольцевыми

0 держателями В, которые при выпрямлении ленты 1 скользят по траверсам 5 вниз. Переходные положения траверс 5 и ленты 1при боковой разгрузке показаны на фиг.. 2 пунктиром. Холостая ветвь конвейера движется на боковых роликах 11 по направляквдей 12, при этом нижние ходовые ролики 9 опираются на отжимную направляющую 14.

Более быстрое принудительное выпрямление ленты 1 при боковой разгрузке и ее дополнительное поперечное натяжение происходит под действием пружин 17, которые одним концом

5 упираются на траверсах 15 в упоры 16, а другим - в кольцевые держатели 8 (фиг.2). Это предотвращает хаотичные изгибания ленты и предохраняет ее от смятия при движении вместе с тяговым

0 канатом 6 и траверсами 5 вокруг ведущей и ведомой звездочек 2 и 4 на больших скоростях.

Использование изобретения позволяет увеличить скорость движения ленты и тем самым увеличить производительность конвейера, а также повысить срок службы ленты и надежность работы конвейера.

Формула изобретения

Конвейер по авт.св. W876507, о т, личающийся тем, что, с целью повышения надежности работы конвейера путем уменьшения изгибов и колебаний ленты в зоне расположения звездочек, лента а противоположной от тягового каната стороны снабжена 0 кольцевыми опорными подпружиненными элементами, внутри которых с возможностью скольжения расположены свободные концы траверс.

5 Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1, Авторское свидетельство СССР 876507, кл. В 650 15/08, 1979 (прототип).

17 S