Судовая система забортной воды Советский патент 1982 года по МПК B63B13/00 

Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым системам забортной воды. Известна система забортной воды, -содержащая насосы, расположенные выше и ниже ватерлинии и гидравлически сообщенные своими приемными патрубками с приемным кингстоном, выполненным в виде вертикальной трубы с верхней крышкой и запорным органом, расположенным ниже ватерлинии, и источник сжатого воздуха, при этом в стенке вертикальной трубы выполнены перепускные окна 1. Недостатками известной судовой системы забортной воды являются низкая надежность и сложная конструкция приемного устройства системы, обусловленные наличием клапана, установленного на трубе кингстона. Монтаж трубы кингстона с клапаном и замена последнего достаточно сложны и требуют значительных трудозатрат. Цель изобретения - повышение надежности и удобство обслуживания системы забортной воды. Цель достигается тем, что в известной судовой системе забортной воды, содержаш.еи насосы, расположенные выше и ниже ватерлинии и гидравлически сообщенные своими приемными патрубками с приемным кингстоном, выполненным в виде вертикальной трубы с верхней крышкой и запорным органом, расположенным ниже ватерлинии, при этом в стенке вертикальной трубы выполнены перепускные окна, запорный орган кингстона выполнен в виде цилиндрического эластичного надувного элемента, прилегающего наружной боковой поверхностью к внутренней поверхности вертикальной трубы и размещенного между двумя торцовыми дисками, сопряженными цилиндрической втулкой с радиальными каналами, при этом верхняя крышка выполнена с отверстием, вмещающим полый шток, посредством которого внутренняя полость цилиндрического эластичного надувного элемента через радиальные каналы цилиндрической втулки сообщена с источником сжатого воздуха. Кроме трго, в боковой стенке цилиндрического эластичного надувного элемента установлены упругие пластины. На фиг. 1 изображена общая с.чема судовой системы забортной воды; на фиг. 2 - схема распо тожения нижних перепускных окон в стенке вертикальной трубы и упругих .пластин на боковой поверхности цилиндрического эластичного надувного элемента. Судовая система забортной воды содер жит насосы 1 и 2, расположенные выше и ниже ватерлинии, сообщаюплиеся на входе через клапаны 3 и 4 с полостями А расширяющихся участков 5 вертикальной трубы 6, снабженной на входе приемной решеткой 7, а на входе - съемной крышкой 8 с отверстием 9, имеюшим сальниковое уплот1Тение, и на боковой стенке перепускными окнами 10, образуюндими по окружности проставки 11. Цилиндрический эластичный надувной элемент 12 содержит торцовые диски 13, сопряженные цилиндрической втулкой 14 с радиальными каналами 15, между которыми заключена эластичная камера 16 с цилиндрической боковой поверхностью 17. Воздушная полость Б камеры 16 сообщена через каналы 15, втулку 14 и полый шток 18, к которому подключен трубопровод 19, снабженный накидной гайкой 20, с источником сжатого воздуха. По трубопроводу 21 через редуктор 22 и штуцера 23 и 24 в полости В и Г также подведен сжатый воздух. Уровень забортной воды в трубе 6 по ватерлинию (ВЛ) обозначен через Н. В трубе 6 нижние окна 11 выполнены наклонными, а в боковой стенке надувного элемента 12 установлены упругие пластины 25. Судовая система забортной воды работает следующим образом. Для закрытия кингстона цилиндрический эластичный надувной элемент 12 устанавливают в нижнюю часть трубы 6. Через трубопровод 19, шток 18 и втулку 14 подают в полость Б камеры 16 сжатый воздух. Под давлением воздуха камера 16 своей боковой поверхностью 17 плотно прилегает к внутренней боковой поверхности трубы 6, тем самым препятствует проникновению воды в полость трубы 6. Для подачи воды к насосам 1 и 2 цилиндрический эластичный надувной элемент 12 устанавливают в верхнюю часть трубы 6 и открывают клапаны 3 и 4, обеспечивая насосами подачу забортной воды к потребителям. Для разобщения насоса 1 с устройствами и арматурой от забортного пространства надувной элемент 12 устанавливают на уровне нижних перепускных окон и через трубопровод 19, щток 18 и втулку 14 подают в полость Б камеры 16 сжатый воздух. Под давлением воздуха боковая поверхность 17 надувного эластичного элемента 12 перекрывает перепускные окна 10. Чтобы обеспечить более надежную герметизацию системы в полости В и Г через трубопровод 21, редуктор 22 и штуцеры 23 и 24 подают сжатый воздух при давлении больше водяного столба высоты Н (в метрах водяного столба). При таком положении системы можно приступать к демонтажу клапана 4, насоса 2 и другой арматуры. После окончания работ систему приводят в исходное положение. Данное изобретение позволяет надежно герметизировать перепускные окна на входе в систему, производить ремонт и смену забортного запорного органа на плаву судна без постановки последнего в док, повысить надежность системы забортной воДы. Формула изобретения 1. Судовая система забортной воды, содержашая насосьЕ, расположенные выше и ниже ватерлинии и гидравлически сообщенные своими приемными патрубка.ади с приемным кингстоном, выполненным в виде вертикальной трубы с верхней крышкой и запорным органом, расположенным ниже ватерлинии, и источник сжатого воздуха, при этом в стенке вертикальной трубы выполнены перепускные окна, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и удобства обслуживания системы, запорный орган кингстона выполнен в виде цилиндрического эластичного надувного элемента, прилегающего наружной боковой поверхностью к внутренней поверхности вертикальной трубы и размещенного между двумя торцовыми дисками, сопряженными цилиндрической втулкой с радиальными каналами, при этом верхняя крышка выполнена с отверстием, вмещающим полый шток. посредством которого внутренняя полость цилиндрического эластичного надувного элемента через радиальные каналы цилиндрической втулки сообщена с источником сжатого воздуха. 2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что в боковой стенке цилиндрического эластичного надувного элемента установлены упругие пластины. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1- Авторское свидетельство СССР по заявке № 2874947, кл. В 63 В 13/00, 28.01.80 (прототип).