Система смазки Советский патент 1982 года по МПК F16N29/02 

(54) СИСТЕМА СМАЗКИ . Изобретение относится к станкостроению, а именно-к смазочным систе мам стгшков, и может бапь использовано такж для централизованной смазки машин и механизмов. Известна система для импульсной однолинейной подачи смазочного материала к периодически действующим точкам смазки, которая включает устройство импульсной подачи скшзкя, дозирующее устройство, маслобак и устройство контроля и управления 11 . Недостатками данной системы смазки где устройство подачи смазки и дозировки вьшолнены в виде автономных узлов, являются сложность конструкции системы и управления ею. Кроме того, наличие электродвигателя приводит к дополнитель ному расходу электроэнергии. Целью изобретения является упрощение управления системой. Указанная цель достигается тем, что устройство смазки подачи выполнено в виде одностороннего цилиндра с подпружиненным поршнем, при этом система снабжена обратными клапанами, св51зывах щими рабочую полость подпружиненного порщня с маслобаком и дозирующим устройством, причем подпружиненный поршень имеет возможность взаимодействовать с разными линиями гидросистемы. На чертеже показана схема предлагаемой системы.. Система содержит маслобак 1, в котором установлен корпус-цилиндр 2. В левой полости 3 пилшцфа 2 расположена пружина 4, которая с определенной силой действует на поршень 5. Справа поршень 5 взаимодействует со штоком 6, который установлен во флатае 7 и имеет возможность осевого перемещения под действием гидродавления.. На корпусе справа кроме фланцев 7 установлена также крышка 8, полость 9 которой через концевое гидросоединение 1О связана с гидромагист ралью 11. В корпусе 2 вьшолнены связанные между собой и с правой полостью 12

цилиндра входной и выходной каналы 13 и 14, на концах которых установлены обратные клапаны 15 и 16 соответственно. Входной клалан 15, с установленным на нем сетчатым фильтром 17, находится прямо в маслобаке, а выходной клапан 16 соединен со входом двухпозиционного распределителя 18, который управляется электрически связанными с ним и между собой счетчиком 19 и конечным выключателем 20. Счетчик 19 устанавливается на пульте управления станка, а конеч.ный выключатель 2О на неподвижном узле и может срабатьшаться ot упора, установленного на подвижном узле стан. ка (не показан).

Система смазки работает следующим образом.

При наличии гидравлического давления в магистрали 11, штчэк 6 под действием гидродавления перемещается в осевпм . направлении влево воздействует на поршень 5 и перемещает его в крайнее левое положение. При перемещении порщг ня происходит всасывание масла из бака через сетчатый фильтр 17 обратного клапана f 15 и :входной канал 13 в правую полость 12 цилиндра 2. При отсутствии давления в гидромагистрали 11 и в полости 9 крышки 8, и при срабатывании распределителя 18, порщень 5 под действием пружины 4 переау1ещается вправо, воздействует на находящееся в полости 12 масло, которое через выходной канал 14, обратный клапан 16 и распределитель 18 нагнетается к точкам смазки станка.

После определенного периода, который устанавливается счетчиком 19, распределитель 18 отключается и закрывает путь прохождения масла к точкам смазки. Распределитель 18, управляемый электрически связанными с ним счетчиком и конечным выключателем, может периодически срабатьгоаться и отклю чаться. В период отключения распределителя появляется гидродавление в магистрали 11 и в полости 9 крьшки 8, под действием котЬрого щток 6 воздействует на порщенЬ 5 и перемещает его влево. При перемещении порщня влево возникает разряжение в полости 12 шшиндра| в результате чего, как и прежде, масло из бака через фильтр 17, обратный клапан 15, входной канал 13 поступает в правую полость 12 цилиндра и дополняет ее. Таким образом, под действием гид- родавления правая полость 12 цилиндра время от времени заполняется маслом, а при отсутствии гидродавления, имеющееся в полости 12 масло под действием пружины 4 через выходной обратный клапан 16 и распределитель 18 периодически импульсно подается к точкам смазки.

При определенной настройке счетчика, автоматически с определенным циклом и периодом, срабатьгоает распределитель 18 и при этом обеспечивает подачу определенного количества масла к точкам смазки , станка с определенным периодом. Магистраль 11 от гидросистемы станка выбирается таким образом, чтобы момент срабатывания конечного выключателя 2О не совпал с периодом наличия давления в магистрали 11.Технико-экономическая эффективность заключается в том, что система смазки с совмещенным устройством подачи и дозировки масла обеспечивает компакт, ность, простоту конструкции и управления и сравнительно сокращает расход электроэнергии на привод.

Формула изобретения

Система смазки для импульсной однолинейной подачи смазочного материала к периодически действующим точкам смазки, включая устройство подачи смазки, маслобак,. дозирующее устройство и устройство контроля и управления, отличающаяся тем, что, с целью упрощения управления системой, устройство подачи смазки вьшолнено в виде односахэроннего цилиндра с подпружиненным порщнем, при этом система снабжена обратными клапанами, связьтающими рабочую полость подпружиненного порщня с маслобаком и дозирующщу уст- ройством, причем подпружиненный порщен имеет возможность взаимодействовать с разными линиями гидросистемы.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 7О8109, кл. F 16 N 29/02, 1977.