Дымовая труба Советский патент 1982 года по МПК E04H12/28 

(54)- ДЫМОВАЯ ТРУБА

Изобретение относится к строитель ству и может быть использовано при возведении дымовых труб.

Известна дымовая труба, включающая несущий ствол и подвешенный внутри его на гибких связях с противовесами газоотвОдящий ствол из отдельных царг с блоками Г1.

Недостатки дьмовой трубы - сложность монтажа и низкие надежность и долговечность вследствие быстрого перетирания гибких связей.

Наиболее близкой к предлагаемой является дымовая труба, включающая несущую оболочку и закрепленный внутри ее на наклонных подвесках газоотводящий ствол, выполненный в виде разделенных между собой компенсаторами царг t2 .

Недостатки дымовой трубы заключаются в низких надежности и долговечности вследствие смещения царг отНОсительно друг друга и возникновения моментов в их стыковых соединениях, что ведет к деформации газоотиодящего ствола в целом.

Цепь изобретения - пов.ышение надежности и долговечности.

Поставленная цель достигается тем, .что дымовая труба, включающая несущую оболочку и защемленный, внутри йе на наклонных подвесках газоотводящий ствол, выполненный в виде разделенных между собой компенсаторами царг, снабжена вертикальными напряженными элементами, выполненными прерывистыми .по высоте,, и горизонтальными упругими распорками, прикрепленными к концам царг и к вертикальным элемент

10 там, причем наклонные подвески прикреплены к середине каждой царги и к вертикальным элементам в местах крепления к ним горизонтальных упругих распорок.

15

На фиг. 1 изображена дьмовая труба, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на .фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Железобетонная дымовая труба вклю20чает несущую оболочку 1, царги 2, компенсаторы 3, вертикальные напряженные элементы 4, наклонные подвески 5, горизонтальные упругие распорки б царг внизу каждой плети , горизон25тальные упругие распорки 7 каждой царги и кронштейны В.

Монтаж железобетонной дьмовой трубы осуществляют следующим образом.

Вначале сооружают несущую оболоч30ку 1 с кронштейнами 8, расположенными на ее внутренней поверхности. По вертикали расстояние между кронштейнами 8 устанавливают равным длине одной плети газоотводящего ствола. При небольшой высоте трубы разбивку гаэоотводящего ствола на плети не :ЛрЪизводят, в этом случае кроштёйны 8 устанавливают только в верхней части несущей оболочки 1.

Далее к кронштейнам 8 крепят вер тикальные напряженные элементы 4, после чего газортводящий ствол, сосТОЯ1ДИЙ иэ царг 2, разделенных между собой компенсаторами 3, подвешивают внутри несущей оболочки 1. При этом царги 2 крепят к вертикальным напряженным элементам 4 с помощью наклонных подвесок 5, смонтированных в середине каждой царги 2, и горизонтальных упругих распорок 7, расположен ных вверху и внизу каждой царги 2. Причем нижнюю царгу 2 плети внизу крепят к вертикальным напряженным элементам 4 с помощью распорок 6, которые также прикреплены к несущей .оболочке 1, что позволяет практичес.ки .исключить колебания газоотводящего ствола.

Использование изобретения позволит повысить надежность и долговечность дымовой трубы за счет,более надежного закрепления царг в плети, уменьшения смещения царг относительно друг друга, устранения моментов

в стыковых coeдинeния c царг и деформации газоотводящего ствола в целом, а также даст возможность применять в качестве наклонных подвесок обычные стержни или тросы, что снизит материалоемкость .

Формула изобретения

Дымовая труба, включакщая несущую оболочку и защемленный внутри ее на наклонных подвесках газоотводящий ствол, выполненный в виде разделенных между собой компенсаторами царг, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и долговечностИ|она снабжена вертикальными напряженными элементами, выполненными прерывистыми по высоте, и горизонтальными упругими распорками, прикрепленными к концам царг и к вертикальным элементам, причем наклонные подвески прикреплены к середине каждой царги и к вертикальным элементам в местах крепления к ним горизонтальных упругих распорок.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

№ 573562, кл. Е 04 Н 12/28, 1975 (прототип) .