Буй для сбора океанографической информации Советский патент 1983 года по МПК B63B21/52 

I

Изобретение относится к гидрометеорологии/ а частности к буям для сбора океанографической информации.

Известен буй дпя сбора okeaHorpaфической информации, содержащий цилиндрический отсек с установленной него по оси телескопической мачтой о неподвижной и подвижными секциями, на верхней части которых закреплены опорные элементы с установленными на них датчиками, контей- . неры с аппаратурой, подводную кассету с приборами, связанную с кабельтросом и сопряженную с нижней частью отсека, .а также механизм автоматического выдвижения секций телескопйческой мачты 1.

Недостатками известного буя являются малая надежность работы и большие габариты.

Цель изобретения- повышение надежности работы буя и уменьшения его габаритов.

Поставленная цель достигается тем, что в буе для сбора океанографической информации, содержащем цилиндрический отсек с установленной внутри него по оси телескопической мачтой с неподвижной и подвижными секциями, на части которых закреплены

опорные элементы с установленными на них датчиками,, контейнеры.с аппаратурой, подводную кассету сприборами,

с связанную с кабель-тросом и сопряженную с нижней частью отсека, а также механизм автоматического выдвижения секций телескопической мачты, каждая наружная подвижная секция мачтш . расjQ положенная вокруг центральной секции, содержит группу аксиально расположенных друг относительно друга труб, оси которых параллельны между собой и проходят через окружность, центр которой расположен на оси цилиндри15ческого отсека, при этом трубы каждой упомянутой подвижной секции мачты скреплены между собой посредством фланцев, образуя цнлиндрической формы решетку, а механизм автоматичес20кого выдвижения секций телескопической мачты содержит тяговый трос и ролики, смонтированные, в верхней и нижних ча1Стях упомянутых труб подвижных секций/ причем неподвижная секция

25 телескопической мачты снабжена укрепленным : внутри нее в верхней части шкивом, а тяговый трос одним концом прикреплен к подвижной кассете с приборами, заведен на шкив неподвижной

30 секции, пропущен последовательно через зазоры а решетках труб секций и через отверстия труб, запасован через ролики последних и прикреплен другим концом к нижней части централ ной подвижной секции телескопической (ачты. На фиг. 1 13ображен буй в транспо тном положении, общий вид; на фиг,,2сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 аксонометрическая проекция элементов буя; на фиг. 4 - буй в рабочем поло5 - сечение В-Б на жении; на фиг. 6- сечение В-В на фиг. 4; на фиг. 7- сечение Г-Г на фиг. 4; на фиг. 8 - сечение Д-Д на фиг. 4; на фиг. фиг. 4; на фиг. 9 сечение Е-Е на фиг. 4; на фиг. 10 сечение Ж-Ж на фиг. 4. Буй состоит из цилиндрического от сека 1, контейнеров 2 с аппаратурой, опускаемой на глубину подводной кассеты 3 с приборами 4, телескопической мачты, выполненной в виде подвиж ных секций труб 5, аксиально располо женных друг относительно друга внутри неподвижной секции б, мачты, уста новленной в отсеке 1, и механизма ав томатического выдвижения мачты, выполненного в виде тягового троса 7, закрепленного на верхнем приборе 4, размещенном в кассете 3. Оси труб 5 каждой подвижной секции мачты параллельны между собой и проходят через окружность, центр которой расположен на оси О-О цилиндрического отсека. Трубы 5 скреплены между собой пос редством фланцев 8 10 и опорных элементов (фланцев-площадок) 11-13 в цилиндрические решетки 14 - 19. Центральная решетка 14 мачты состоит из одной трубы, в нижней части которой выполнены отверстия для защелок 20 и установлен узел крепления 21 тя гового троса 7. Смонтированная в верх ней части решетки 14 фланец-площадка11 обеспечивает посредством кольцево го уплотнения 22 герметизацию датчиков 23, закрепленных на подпружиненных рычагах 24, шарнирно установленных под фланцами-площащками 11 - 13. Цилиндрическая решётка 15 состоит из труб, скрепленных между собой фланцем 8 и координированных друг относительно друга, и центральной решетки 14 таким образом, что центральный угол между осями двух соседних труб составляет 120. Аналогично выполнена решетка 16. Разница состоит в том, что трубы скреплены между собой не фланцем 8, а фланцем-площадкой 12 с размещенньоми под ней подпружиненными рычагами 24 с датчиками 23. Цилиндри ческая решетка 17 состоит из шести труб, скрепленных между собой фланцем 9 и координированных друг относительно друга, и центральной секции таким образом, что центральный угол между осями двух соседних труб составляет 60° Аналогично выполнена решетка 18, трубы которой скреплены между собой фланцем-площадкой 13 и расположены на диаметре, позволяющем разместить в зазорах между трубами решетки 18 рещетку 17 с расположенны|ми внутри нее решетками 14 - 16. В свою очередь, решетка 18 размещена в зазорах между трубами решетки 19. Последняя состоит из двенадцати, соединенных попарно труб, скрепленных между собой фланцем 10 и координированных друг относительно друга, и цент- ральной решетки 14 таким образом, что центральный угол между двумя соседними спаренными трубаили составляет 60® Решетка 19 размещена внутри неподвижной секций 6 отсека 1. В верхних частях каждой из решеток 15 - 19 установлены вращающиеся ролики 25 и защелки 20. В нижних частях цилиндрических решеток 15 - 19 выполнены отверстия для защелок 20 и установлены вращающиеся ролики 25. Верхний прибор 4, разметанный в опускаемой на глубину кассете 3,снабжен узлом крепления 26 тягового троса 7, С прибора 4 тяговый tpoc 7 заведен на шкив 27, установленный в верхней части неподвижной секции 6 отсека 1, проложен в зазоре между трубами и заведен на нижний, а затем и на верхний ролики 25, расположенные внутри одной из труб решетки 19. С верхнего ролика 25 решетки 19 тяговый трос 7 проложен в зазоре между трубами и заведен на нижний и верх- НИИ ролики 25, расположенные внутри одной из труб решетки 18. Аналогично запасован тяговый трос 7 на решетках 17 - 15 и закреплен в нижней части центральной решетки 14. Подводная кассета 3 снабжена стяжной лентой 28 и кабель-тросом 29. Автоматическое раскрытие и выход буя в рабочее положение производится следующим образом. После приводнения буя разъединяется стяжная лента 28 и отделяется кассета 3. Приборы 4 под действием соб-ственного веса посредством кабельТроса 29 устанавливаются на глубину. При перемещении приборов 4 вниз тяговой трос 7, заведенный на-ролики 25, приводит в движение решетки 14 - 19 мачты, которые перемещаются вертикаль вверх в междутрубных зазорах друг относительно друга, до тех пор пока защелки 20, установленные в верХ них частях труб, не совместятся с отверстиями в нижних частях труб упомянутых решеток. Таким образом, мачта выведена в рабочее положение. Подпружиненные рычаги 24 выводят датчики 23 в рабочее положение за пределы.

.затенения их фланцами-площадками М13.

Выполнение телескопической мачТь в виде труб, аксиально расположенных внутри отсека корпуса, скрепленных в решетки посредством концентрично расположенных относительно продольной оси отсека фланцев и размещение внутри труб решеток позволяет в ограниченном объеме неподвижной секции корпуса установить большое количество труб решеток.

Дксисшьное рас:положение труб решетки одна относительно другой исключает зазоры и люфты при транспортировании буя и при раскрытии мачты в рабочее положение, таким образом, решетки строго ориентированы относительно продольной оси буя, что Нрвышает . его надежность. Введение в конструкцию буя механизма автоматического раскрывания, выполненного в виде тягового троса, позволяет преобразовать линейное перемещение кассеты с прибоpciMti вниз в линейное перемещение решетчатых секций вверх относительно корпуса буя без потребления электроэнергии из общей системы энергообеспечения буя, что повышает надежность буя. Введение в конструкцию буя перечисле нных элементов, и их размещение и взаимосвязь с подвижными элементами буя позволяет установить мачту, длина которой в рабочем положении в несколько раз превышает длину буя,-и разместить площадки с датпиками и средствами обнаружения буя на нескольких горизонта/: относительно поверхности воды, производить сбор информации о состоянии приводвогО слоя атмосферы в более широком диапозоне. Буй Обеспечивает надежную передачу информации на протяжении всего периода работы.

Такой буй необходим в случаях доставки, его к месту постановки в море средствами, ограничивающими габариты, и Особенно; авиационными средствами. Формула изобретения

БУЙ для сбора океанографической информации, содержащий цилиндрический

отсек с установленной внутри него по оси телескопической мачтой с неподвижной и подвижными секциями, на верхней части которых закреплены опорные элементы с установленными на них датчиками, контейнеры с аппаратурой, подводную кассету с приборами, свя-. занную с кабель-тросом и сопряженную с нижней частью отсека, а также .механизм автоматического выдвижения

0 секций телескопической , о т личающийся тем, что, с целью повышения на1де:жности работы н уменьшения его габаритов, каждая наружная подвижная секция мачты, расположен

5 ная вокруг центральной секции, содержит группу аксиально расположенных друг относительно друга труб, оси которых параллельны между собой и проходят через окружность, центр которой

0 расположен на оси цилиндрического от сека, при этом трубы каждой ,упомянутой подвижной секции мачты скреплены между собой посредством фланцев, образуя цилиндрической форма решетку,

5 а механизм автоматического выдвижения секций телескопической мачты сосодержит тяговый трос и ролики,смонтированные в верхних и нижних частях упомянутых труб подвижных секций причем неподвижная секция телескопичес0кой мачты снабжена укрепленным внутри нее в верхней части шкивом,а тя:гоаый трос одним концом прикреплен к подводной кассете с приборами, заведен на шкив неподвижной секции, пропущен

5 последовательно через зазоры в решетках труб секций и через отверстия труб, запасован через ролики последних и прикреплен другим концом к нижней части центральной под0вижной секции телескопической мачты.

Источники информации, 45 принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 623776, кл. В 63 В 21/52, 21.02.77

(прототип)..

« / /LVJV

ts

Х-И

i

17

О

f8

I

IS

Ш

55

Чд

Фит.2

.З

23

В-б

Фиг.5

ВВ

Фиг.6

Г-Г

Фи1.1

ДД

/

13

Фиг. 8

Фи.д

Фиг.10