Тракторный путепередвижчик Советский патент 1983 года по МПК E01B33/08 

1

Изобретение относится к устройствам для передвижки железнодорожных путей и конвейеров на открытых горных разработках.

Известен тракторный путепередвижчик, содержащий установленные сбоку трактора консольные балки, расположенные в передней и задней частях трактора, каретки, установленные на балках, роликовые захваты для рельсов, связанные с каретка JQ ми при помощи. вертикальных гидроиилшздров, связанных с гидросистемой

Устройство не обеспечивает контакт поверхности качения в вертикальной плоскости роликов захвата с рельсом при J5 подъеме рельсо-чипальной,-решетки, поскольку практически трудно конструктивно совместить линии действия усилий гвдро- цилиндров с продольной осью головки рельса в одной точке, а при перемещении 20 роликового захвата от трактора возникает момент, стремящийся повернуть зах ват вокруг головки рельса. Это вызьтает срыв роликов захвата с рельса, а

также увеличивается контак1яое напряжение, что пр1тодит к резкому снижению срока службы роликов рельсозахве то.

Цель изобретения - повыщение надежности устройства.

Цель достигается тем, что тракторный путепередвижчик, снабженный вышеуказанными признаками, снабжен дополнительными гидропиливдрами, установленными между роликовыми захватами для рельсов и каретками параллельно указанным гидроцилиндаам в одной плоскости с ними, перпендикуЛ51рной оси пути, и дросселями, связывающими дополнительные гидропи- линдры с гидросистемой.

На фиг. 1 изображен тракторный путепередвижчнк, общий вид; на фиг. 2 - то же, план; на фиг. 3 - усовершенствованный узел подъема роликового захвата для рельса.

На тракторе 1 установлены кодонны 2, соединенные между собой горизонталь- ными 3 с консолями, расположен- ными по одну сторону трактора. Консоли горизонталысыл балок содержат каретки 4, установленные с возможност5зЮ свободного перемещения вдоль консолей. Посредством гидроцилиндроБ 5 и дополнительных г одроциЛИНДров 6 каретки 4 соединены с роликовым захватом 7 для рельса. Захваты 7 присоединены к трактору при noiмощи гидроцилиндров 8. Гидроцилиндры б подключены к гидросистеме через реryjnipyeMbie дроссели 9. При подъеме или опускании захватов 7 масло поступа ет в полости гидроцилиндров 5 и 6. Так как масло подается во все гидроцилиндры под равным давлением, а сечение проводов дополнительных гвдроцилиндров 6 за счет дросселей 9 уменьшено, то величина перемещения штоков гидроцилинд- ров 6 будет метльше, чем величина переме щения штоков гидропилиндров 5 на величину, пропорциональную разности поперечных сечений трубопроводов гидроцишпадров. Благодаря этому ход штоков будет разным, что вызовет пЬворог захвата 7 для рельса, Применеггае путепередвижчика позволит повьюить надежность захвата рельса. Й6 6 роликов и рель уменьшит сов. Формула изобретения Тракторный путепередвижчик, содеружаший установлезшые сбоку трактора консольные балки, расположенные в передней и задней частях трактора, каретки, установлеюшю на балках, роликовые захваты для рельсов, связанные с каретками при помогши вертикальных гидроцилийдров, соединешлгх с гидросистемой, о т л и - чаюшийся тем, что, с целью повышения наделшости, он снабжен дополнительными гидроцилиндрами, установленными-между роликовыми захватами для рельсов и каретками параллельно указанным в одной плоскости с нкми, перпендикулярной оси пути, и дросселями, связьшающими дополнительные гидроцилиндры с гидросистемой. Источ:п1ки информации, принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР № 5872О5, кл, Е О1 В 33/08, 09.09,75,

е./

.2