Способ изготовления бетонных изделий Советский патент 1983 года по МПК C04B13/24 C04B41/22 

соединения хлорного железа и св.бодной гидроокиси кальция бетона сильно набухают во влажных условиях, перекрывают поры и капилляры бетона и тем самым препятствуют проникновению через бетон нефти и нефтепродуктов.Однако, если затвердевший бетон оставить неизолированным, влага из. него испарится и эффект непроницаемости резко снизится. Поэтому после насыщения бетона водой его поверхности покрывают маслом любого вида и марки .например, индустриальным-30 Минеральное масло исключает испарение влаги из бетона, так как смачивающая способность его в 1,5 2,0 раза выше по сравнению с водой. Нефтепродукты проникают через бетонный резервуар в основном по контактным зонам растворной .части и крупного заполнителя. Поэтому для строительства сооружений, на которые воз-можно воздействиенефти и нефтепродуктов, следует применять бетоны с малым количеством контактных зон, т.е. с большим содержанием цемента i 400-500 кг/м-). Состав такого бетона должен быть в пределах 1:1,5:3,1:1,5:2,0; при В/Ц,равном 0,40-0,45.

Пример 1. Изготовлено два опытных железобетонных резервуара с внутренним диаметром 500 мм, высотой 500 мм и толщиной днища и стенок 60 мм. Один из них изготовлен по предлагаемому способу, второй известным способом.

Работу по изготовлению резервуара по предлагаемому, способу производили следующим образом. Замес бетона сделан на портландцементе марки 400, речном песке и гранитном иебне с наибольшей крупностью зерна 10 мм. Состав бетона принят 1:1,5:2,5 с В/Ц 0,45. По объему замес бетона равен 63л.

Перед приготовлением замеса в вод затворения добавлен концентрированный водный раствор хлорного .железа и таком количестве, чтобы хлорного железа в бетоне было 1% от веса цемента. В воду затворения также добавлен концентрированный раствор сульфитно-дрожжевой бражки (С ДБ ,) в количестве 0,2% от веса цемента. После этого воду затворения перемешивали в течение 1 мин. Концентрированные растворы хлорного железа и СДБ вводили в воду затворения при 2f

Далее материалы (.цемент, песок, щебень и вода) перемешивали в бетономешалке в течение 5 мин. Перемешивание бетона с указанной комбинированной добавкой производили при

Затем бетон уложен в форму и провибрирован. Через 3 сут резервуар распалублен и залит водой. Через 28 с резервуар освобожден от воды и после

подсушки его поверхностей (через 2 ч после откачки воды ) все открытые поверхности резервуара покрыты минералным маслом. Покрытие проводилось при помощи обычной малярной кисти.

Контрольный резервуар изготавливали из тех же материалов (цемента, песка, щебня}, что и по предлагаемому способу. Но состав этого бетона равен 1:2,0:3,5 и в него не вводили указанные добавки. Поверхности контрольного резервуара минеральным маслом не покрывали.

Через 30 сут после изготовления оба резервуара заполнены дизельным топливом и находились в течение одного года в одинаковых условиях при 15-27°С и относительной влажности 50-90%. По истечении года установлено, что через стенки и днище контрольного резервуара изготовленного известным способом, просочилось около 3200 см дизельного топлива, а через резервуар, изготовленный по предлагаемому способу,- только 210 см

Пример 2. Изготавливали цилиндрические бетонные образцы с наружным диаметром 86 мм и высотой 125 мм. В каждом образце были круглые углубления диаметром 16 мм и высотой 50 мм. В отверстия вставлялись стеклянные трубки и место стыка стекла с бетоном уплотнялось эпоксидной смолой.

Изготовлено две серии указанных образцов (серия состояла из 6 штук). Контрольная серия бетонных образцов по известному способу изготовлена из тех же материалов и- того же состава, что и контрольный резервуар (пример 1h

Бетонные образцы по предлагаемому способу также изготавливали из состава бетона, который использован для резервуара по предлагаемому способу, но добавки в него вводили в следующем количестве: хлорного железа 0,9% от веса цемента, СДБ 0,15% от веса цемента.

В стеклянные трубки заливали ди.зельное топливо и по мере просачивания его через бетон доливали до определенного уровня в трубке.

Результаты испытаний в течение одного года следующие: через бетонны образцы, изготовленные по известному способу просочилось 158 см дизельного топлива, а через образцы, изготовленные по предлагаемому способу, 18 см. Таким образом, просачивание дизельного топлива через бетон, изготовленный по предлагаемому способу, в 9 раз меньше.

Пример 3. Одновременно с образцами, описанными в примере 2, изготовили одну серию образцов из бетона, имеющего состав по предлагаемому способу, но Добавку ввели в следующем количестве: хлорного железа 1,3% от веса цемента и СДБ 0,25% от веса цемента. За 1 год через эти образцы просочилось 14 см дизельного топлива. Следовательно, просачивание дизельного топлива чбрез бетон по предлагаемому способу в 11 раз меньше.

Пример 4. Одновременно с образцами по примерам 2 и 3 изготовили серию образцов по предлагаемому способу состава 1:1,5:3,0 с В/Ц 0,45 и добавкой.1% хлорного железа и 0,2% СДБ. За 1 год через эти образцы просочилось 20 см дизельного топлива, т.е. проницаемость бетона по предлагаемому способу данного состава в 8 раз меньше по сравнению с бетоном, изготовленным по известному способу.

Таким образом, эффективность предлагаемого способа изготовления бетона в 15 раз выше по сравнению с известным.

Формула изобретения

Способ изготовления бетонных изделий, преимущественно резервуаров

для нефти и нефтепродуктов, заключающийся в перемешивании цемента песка, щебня и воды с предварительно введенной в нее добавкой с последующим формованием изделий и их распалубливанйем, отличающийся тем, что, с целью повышения степени непроницаемости бетонных изделий при сохранении их прочности, бетонную смесь готовят перемешиванием ее компонентов при их соотношении соответственно от 1:1,5:2,0:0,4 д 1:1,5:3,0: :0,45, причем в воду предварительно вводят добавку хлорного железа в количестве 0,9-1,3% от веса цемента и 5 сульфитно-дрожжевой бражки в количестве 0,15-0,25% от веса цемента, отформованное изделие по истечении трех суток распалубливают, насыщают водой, затем подсушивают и покрывают минеральным маслом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Чеховский Ю.В.Понижение проницаемости бетона. М.,Энергия, 1969, с. 125.

2.Дементьев Г.К. Влияние смазочных масел на бетон и его защита. Сборник трудов Куйбышевского, инженерно-строительного института им.А.И.Микояна, выпуск 11. Куйбышев, 1949.