Защитное устройство стекла кузова транспортного средства Советский патент 1983 года по МПК B60J1/20 

1

Изобретение относится к вспомогательному оборудованию транспортных средств, преимущественно лесозаготовительных машин, в частности к решеткам для защиты крупногабаритных стекол кабины от разрушения.

Наиболее близким к изобретению техническим решением является защитное устройство стекла кузова транспортного средства, содержащее жестко закрепленную с внутренней стороны кузова в его оконном проеме решетку 1.

Плохие защитные свойства решетки при установке ее в оконном проеме крупногабаритного стекла обусловлены тем, что рещетка не воспринимает достаточных нагрузок, действующих на стекло, и при непосредственном контакте решетки со стеклом возможно разрушение последнего.

Цель изобретения - повышение эффективности защиты стекла от разрушения за счет снижения нагрузок, действующих на стекло.

Эта цель достигается тем, что в устройстве, охарактеризованном описанной выше совокупностью признаков, решетка снабжена виброамортизаторами, установленными на стыках горизонтальных и вертикальных образующих указанной решетки и контактируюшими со стеклом.

Кроме того, с целью повышения технологичности за счет уменьшения точности изготовления решетки и обеспечения равномерного прилегания к стеклу виброамортизаторов, последние подпружинены относительно решетки и снабжены винтами для регулирования усилия затяжки пружин.

10

На фиг. 1 изображено защитное устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.

Устройство содержит замкнутую рам15 ку 1 решетки, образованной горизонтальными 2 и вертикальными 3 элементами, на стыках которых закреплены виброамортизаторы4,выполненные в виде упора 5, имеющего четырехгранный конец и снабженного упругим наконечником 6. На упоре вибро20амортизатора смонтированы пружина 7 с опорной втулкой 8, имеющей ответное -четырехгранное отверстие под указанный конец упора. Через втулку пропущен винт 9 с распорным конусом. Защитное устройство работает следующим образом. При закреплении защитного устройства на оконный проем виброамортизаторы находятся в расфиксированном положении, что обеспечивает равномерное, беззазорное поджатие упоров 5 пружинами 7 к стеклу через упругие.наконечники 6. После закрепления решетки на каркасе кабины упоры 5 фиксируются в четырехгранных отверстиях втулок 8 рещетки. Винты 9 заворачивают до их заклинивания в четырехгранных отверстиях втулок. Таким образом, полученные жесткие опоры по всей площади стекла совместно с заделкой по контуру уменьшают деформацию стекла при -ударе или давлении извне и обеспечивают его сохранность. Устройство обеспечивает эффективную защиту стекла кабины транспортного средства и позволяет уменьшить вероятность травмирования водителя при разрушении стекла. Формула изобретения 1.Защитное устройство стекла кузова транспортного средства, содержащее жестко закрепленную с внутренней стороны кузова в его оконном проеме рещетку, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности защиты стекла от разрушения за счет снижения действующих на него нагрузок, решетка снабжена виброамортизаторами, установленными на стыках горизонтальных , и вертикальных образующих указанной решетки и контактирующими со стеклом. 2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью повыщения технологичности за счет уменьшения точности изготовления решетки и обеспечения равномерного прилегания к стеклу виброамортизаторов, последние подпружинены относительно рещетки и снабжены винтами для регулирования усилия затяжки пружин. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Великобритании № 1200733, кл. В 7 J, 1970 (прототип).