Запорное устройство крышки люка полувагона Советский патент 1983 года по МПК B61D7/16 

1

Изобретение относится к подвижному составу железнодорожного транспорта, в частности к запорному устройству крышки люка железнодорожного полувагона.

Известно запорное устройство крышки люка полувагона, содержащее скобу, закрепленную на нижней обвязке кузова, шарнирно .прикрепленные к ней закидку и взамиодействуюш,ий с ней сектор и фиксатор сектора 1.

Недостатком известного устройства является низкая надежность в эксплуатации

Цель изобретения - повышение надеж-. ности в эксплуатации.

Для достижения поставленной цели запорное устройство снабжено жестко прикрепленной к скобе накладкой с выемками, разделенными перегородкой, при этом в перегородке, накладке, скобе и секторе выполнены сопряженные с выемками соосные отверстия для указанного фиксатора, который выполнен в виде поворотного стержня с рукояткой, имеющего на боковой поверхности выступ, размещенный в одной из указанных выемок.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же.

вид в плане; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2 (устройство в запертом положении показано сплошными линиями, а в открытом положении - пунктирными); на фиг. 4 сечение Б-Б на фиг. 3.

5 Запорное устройство содержит закрепленную на нижней обвязке 1 кузова скобу 2 и шарнирно прикрепленные к ней валиками 3 и 4 закидку 5, взаимодействующую с угольником 6 крыщки люка, и сек... тор 7, сопрягающийся с закидкой в рабочем положении. К скобе 2 жестко прикреплена крепежными элементами 8 и 9 накладка 10 с выемками В и Г, разделенными перегородкой 11. В секторе 7, скобе 2, перегородке 1Г и накладке 10 выполнены со15 осные отверстия, соответственно, 12, 13, 14 и 15, в которых установлен фиксатор 16. Последний выполнен в виде поворотного стержня с рукояткой, на боковой поверхности которого выполнен выступ 17, входя2Q щий в одну из указанных выемок.

В исходном положении (при открытом запоре) выступ 17 фиксатора 16 находится в зазоре между накладкой 10 и ее перегородкой 11, ограничивающей поступательное движение фиксатора 16 с выступом 17 за пределы накладки, при этом рукоятка фиксатора 16 и выступ находятся в крайнем нижнем положении. Запирание устройства производится следующим образом. Рукоятка фиксатора 16 вращательным движением переводится в крайнее верхнее положение, при этом фиксатор 16 с выступом 17 при движении от себя проходит через отверстие 14 в перегородке 11, отверстие 13 в скобе 2 и отверстие 12 в секторе 7, при этом выступ 17 фиксатора 16 занимает положение в выемке В между перегородкой 11 и скобой 2, и рукоятка фиксатора 16 переводится в крайнее нижнее положение, тем самым фиксируя запертость устройства. При отпирании запорного устройства рукоятка фиксатора 16 с выступом 17 переводится в крайнее верхнее положение и при движении на себя фиксатор 16 выводится из отверстия 12 сектора 7, при этом выступ 17 фиксатора 16 проходит через отверстие 14 перегородки 11 в выемку Г между накладкой 10 и ее перегородкой 11, ограничивающую движение фиксатора за пределы накладки 10, и рукоятка фиксатора 16 переводится в крайнее нижнее положение. Выполнение фиксатора в виде поворотного стержня с выступом, установленного в отверстиях накладки и сектора, позволяет предотвратить самопроизвольный поворот сектора и тем самым повысить надежность в эксплуатации. Формула изобретения Запорное устройство крышки люка полувагона, содержащее скобу, закрепленную на нижней обвязке кузова, шарнирно прикрепленные к ней закидку и взаимодействующий с ней сектор и фиксатор сектора, отличаюи ееся тем, что, с целью повыщения надежности в эксплуатации, оно снабжено жестко прикрепленной к скобе накладкой с выемками, разделенными перегородкой, при этом в перегородке, накладке, скобе и секторе выполнены сопряженные с выемками соосные отверстия для указанного фиксатора, который выполнен в виде поворотного стержня с рукояткой, имеющего на боковой поверхности выступ, размещенный в одной из указанных выемок. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 659436, кл. В 61 D 7/18, 1977 (прототип) .

Ф14г.1

Ч

Б-5

14 J Чд

LJ