Запорное устройство крышки люка полувагона Советский патент 1983 года по МПК B61D7/16 

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается запорных устройств крышек люков полувагонов.

Известно запорное устройство крышки люка полувагона, содержашее смонтированную на нижней обвязке боковой стенки кузова скобу с наклонной боковой поверхностью, установленную на скобе закидку, размещенный между скобой и закидкой клиновый фиксатор с полостью и расположенный в последней ограничитель перемеш,ения клинового фиксатора 1J.

Недостатком известного устройства является низкая наде кность запирания крышки люка. В устройстве клиновой фиксатор, размещенный между наклонными поверхностями скобы и закидки, при запирании крышки люка взаимодействует своими тор-, цовыми поверхностями с наклонной торцовой поверхностью скобы и наклонной торцовой поверхностью закидки не пс всей поверхности, а точечно по некоторому пятну контакта. Это связано с тем, что при забивании клинового фиксатора, закидка поворачивается относительно шарнира, изменяя угол наклона между торцовыми поверхностями скобы и закидки, в то время как угол фиксатора является величиной постоянной, т.е. возникает несовпадение угла наклона торцовых поверхностей фиксатора и угла наклона, образованного торцовыми поверхностями закидки и скобы.

Целью изобретения является повышение надежности в эксплуатации.

Поставленная цель достигается.тем, что в запорном устройстве крышки люка полувагона, содержащем смонтированную на лижней обвязке боковой стенки кузова скобу с наклонной боковой поверхностью, установленную на скобе закидку, размещенный между скобой и закидкой клиновый фиксатор с полостью и расположенный в последней ограничитель перемещения клинового фиксатора, закидка выполнена с выемкой, охватывающей скобу, и смонтиро вана с возможностью перемещения вдоль последней, при этом на поверхностях взаимодействия закидки фиксатора выполнены выступы, образующие замковое соединение, а ограничитель перемещения расположен параллельно наклонной поверхности, при этом ограничителем и наклонной поверхностью скобы образована направляющая для фиксатора.

При этом поверхности взаимодействия скобы и выемки закидки мОгут быть расположены наклонно к горизонту.

На фиг. 1 изображено запорное устройство, общий вид ; на фиг. 2 - вид А, на фиг. 1 ; на фиг. 3 - разрез -Б на фиг. 2 ; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1 ; на фиг. 5 - узел на фиг. 2.

Запорное устройство состоит из закидки 1, которая с одной стороны через паз

2 взаимодествует со скобой 3, жестко закрепленной на нижней обвязке стенки кузова 4 посредством направляющей поверхности 5, имеющей наклон к горизонтальному уровню нижней обвязки, а с другой стороны закидка 1 взаимодействует с клиновым фиксатором 6 через торцовые стороны 7 закидки 1 и 8 паза 9 закидки 1 и торцовые стороны 10 и 11 паза 12 фиксатора 6. Последний имеет полость 13 с наклонной направляющей

поверхностью 14, в которой свободно входит .ограничитель 15 перемещения фиксатора, жестко связанный со скобой 3 и имеющий направляющую поверхность 16, наклонно расположенную по отношению к вертикали нижней обвязки. Кроме того, фиксатор 6

взаимодействует тыльной стороной 17 с торцовой направляющей поверхностью 18 скобы 3. Фиксатор 6 и ограничитель 15.взаимодейстуют через направляющую поверхность 14 полости 13 и направляющую поверхность 16 ограничителя 15 только при открывании запорного устройства. Одновременно ограничитель 15 предотвращает выпадение фиксатора 6 при открытом положении запорного устройства.

Запорное устройство представляет со5 бой сочетание трех взаимосвязанных клиновых механизмов, образованных соответственно: закидкой 1, представляющей охватывающую деталь, кронштейном крышки люка 19 и скобой 3, образующих клин; торцовой стороной 7 закидки 1, напра0 вляющей поверхностью 18 скобы 3 и сторонами 10 и 17 фиксатора 6; направляющей поверхностью 14 полости 13 фиксатора 6, направляющей поверхностью 16 ограничителя 15 скобы 3 и торцовыми сторонами 8 и 11 соответственно, закидки 1 и клина 6.

5 Запорное устроство работает следующим образом.

Поднимают крышку люка полувагона и зацепляют, закидкой 1 на кронштейн крышки люка 19. После этого ударом инструмента сверху вниз по фиксатору 6 вызывают перемещение его вниз. Последний, перемещаясь вниз, взаимодействует своей стороной .17 с поверхностью 18 скобы 3, а со стороной 7 закидки 1 - через торцовую сторону 10. При этом фиксатор 6 вынуждает

5 закидку -1 переместиться по направляющей поверхности 5 скобы 3, вследствие чего происходит плотное прижатие крышки люка к обвязке 4. При открывании крышки лк)ка ударом инструмента по фиксатору 6 снизу, перемещают его вверх. Фиксатор 6, переме0 щаясь вверх набегает направляющей поверхностью 16 ограничителя 15, взаимодействуя своей торцовой стороной 11 с торцовой стороной 8 закидки 1, и вызывает срыв закидт ки 1 с кронштейнакрыщки люка 19.

Использо1 ание клинового эффекта при небольших ударных нагрузках на фиксатор.

осуществляемых посредством инструмента, клиновые механизмы запорного устройства развивают Огромные усилия.

Износ поверхности контакта закидки 1 и кронштейна люка 19 не влияет на надежность запирания крышки, так как любые : . FU Т- Mivi 1 /(I рЦ ) П 7 / / /7 15

фиг. 2

возникающие зазоры {износ, неточность изготовления, коробление крышки и т.д.) в предлагаемом устройстве компенсируется за счет перемеш,ения фиксатора б вниз, а закидки 1 - вверх по наклонным направляюшИМ 5 скобы 3. гт -Jfj т Ь

1. ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫШКИ ЛЮКА ПОЛУВАГОНА, содержащее смонтированную на нижней обвязке боковой стенки кузова скобу с наклонной боковой поверхностью, установленную на скобе закидку,размещенный между ско.бой и закидкой клиновый фиксатор с поло- ; стью и расположенный в последней ограничитель пере.мещения клинового фиксатора, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации, закидка выполнена с выемкой, охватывающей скобу, и смонтирована с возможностью перемещения вдоль последней, при этом на поверхностях взаимодействия закидки и фиксатора выполнены выступы, образующие замковое соединение, а ограничитель перемещения расположен параллельно наклонной поверхности,при этом ограничителем и наклонной поверхностью скобы образована направляющая для фиксатора. 2. Запорное устройство по и Л, отличающееся тем, что поверхности взаимодействия скобы и выемки закидки расположены на клонно к горизонту. (Л со оо о со

19

10

/ I 7 / .91

фаг. 5