СПОСОБ УСИЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТОЙКИ КУЗОВА И МЕСТА КРЕПЛЕНИЯ ДВЕРИ АТОМОБИЛЯ ПРИ БРОНИРОВАНИИ Российский патент 2014 года по МПК F41H7/04 B62D25/04 

Описание патента на изобретение RU2522463C2

Способ усиления центральной стойки кузова и места крепления двери автомобиля при бронировании (далее способ) относится к автомобильной промышленности, в частности к изготовлению бронированных автомобилей, обеспечивающих безопасность при вооруженном нападении.

Известно бронированное транспортное средство, броневая конструкция для транспортного средства и способ преобразования незащищенного транспортного средства в бронированное, патент №2090391. Бронированное транспортное средство содержит бронестенку и бронепанели, которые соединены между собой по стыкам с образованием жесткой бронекапсулы, размещенной внутри кабины с зазором относительно ее стенок, обеспечиваемым фиксаторами положения бронекапсулы, при этом бронекапсула выполнена с консольными пластинами, закрепленными в нижней части бронепанелей, причем свободные концы консольных пластин размещены между креслами и силовыми балками и закреплены на силовых балках фиксирующими элементами крепления кресел, фиксаторы положения бронекапсулы закреплены в узлах крепления вспомогательного оборудования кабины, бронекапсула выполнена с бронедверями, размещенными напротив дверей кабины, в бронедверях напротив органов управления механизмами запирания дверей кабины выполнены проемы, перекрытые сдвижными бронещитками, а бронестекла закреплены на передней бронестенке, бронепанелях в бронедверях (см. приложение 1). Однако, хотя данный способ и не требует доработки конструкции транспортного средства, но вся нагрузка, возникающая в связи с увеличением массы за счет бронирования, приходится на кузов, так как бронекапсула крепится к штатным элементам кузова автомобиля. При этом бронедвери размещены напротив дверей кабины транспортного средства, что значительно усложняет конструкцию бронированного автомобиля.

Наиболее близким техническим решением является способ усиления петель двери при бронировании автомобиля, патент №2348540. Для разнесения нагрузки к металлу корпуса стойки автомобиля приваривают планки и косынки, при этом крепление петель двери производится на лист защиты, установленный изнутри кузова, обваренный по контуру с закрепленными на нем резьбовыми элементами крепления петель, а сами петли усиливаются косынками, приваренными вертикально к корпусу петли, при этом изнутри передней и средней стоек заподлицо с дверным проемом ввариваются планки бронезащиты, ширина которых перекрывает листы защиты и обусловлена отсутствием бокового прострела корпуса кузова (см. приложение 2). Однако, хотя такой способ обеспечивает снятие сверхнагрузки с петель, он нарушает внешний вид автомобиля и требует окраску кузова после проведения сварочных работ. В существующем способе усиливается только зона крепления петель изнутри кузова и сами петли за счет косынок. В предложенном способе усиливается место крепления двери автомобиля, которое включено в силовую схему бронирования.

Целью представленного способа является создание усиленной бронированной конструкции центральной стойки кузова и места крепления двери автомобиля с повышенной прочностью, жесткостью и надежностью, разгружающую петли от сверхнагрузки, не требующую доработки кузова и окраски наружных поверхностей кузова после проведения работ.

Поставленная цель достигается тем, что части бронезащиты, точно повторяющие геометрию центральной стойки, устанавливаются в ее внутреннюю полость, жестко соединяются между собой и элементами кузова, при этом крепление петель двери производится на болтах, которые ввинчиваются в гайки, соединенные с помощью неразъемных соединений со втулками, жестко прикрепленными к бронезащите стойки и обеспечивающими равномерное распределение нагрузки, приходящейся на места крепления петель.

Сущность изобретения поясняется чертежами:

на фиг.1 - общий вид места крепления двери автомобиля (способ усиления показан на примере верхней петли, центральная стойка кузова показана частично);

на фиг.2 - разрез А-А (сварные соединения не показаны).

В приложении 1 и 2 представлен аналог и прототип изобретения.

Предлагаемый способ заключается в том, что части 1 бронезащиты устанавливаются внутри кузова 2 автомобиля и точно повторяют его геометрию. При этом усиливается центральная стойка 3 кузова 2. В ее внутренней полости части 1 бронезащиты жестко соединяются между собой и элементами кузова с помощью сварных соединений. Нагрузка, возникающая из-за увеличения массы двери за счет бронирования, равномерно распределяется, так как кузов и броня работают как единая конструкция (см. фиг.1, 2).

Петли 4 двери 5 крепятся на болтах 6. Болты 6 ввинчиваются в гайки 7, которые соединены с втулками 8 при помощи сварки. Втулки 8 жестко прикреплены к бронезащите стойки 3. Таким образом, усиливается место крепления двери автомобиля и обеспечивается равномерное распределение нагрузки, приходящейся на места крепления петель (см. фиг.2).

Такое техническое решение повышает прочность, жесткость и надежность бронированной конструкции.

Такое техническое решение не повышает трудоемкость изготовления бронеавтомобиля.

Такое техническое решение обеспечивает равномерное распределение нагрузки, исключает вероятность деформации кузова автомобиля и вырывание петель.

Такое техническое решение не нарушает внешний вид автомобиля и не требует окраски кузова после проведения сварочных работ.

Похожие патенты RU2522463C2

название год авторы номер документа
БРОНИРОВАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, БРОНЕВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ НЕЗАЩИЩЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В БРОНИРОВАННОЕ 1995
  • Горохов Сергей Николаевич
  • Гофин Михаил Яковлевич
  • Михайленко Сергей Анатольевич
  • Слипченко Николай Николаевич
RU2090391C1
СПОСОБ УСТАНОВКИ СТЕКОЛ ПРИ БРОНИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЯ 2012
  • Яворский Геннадий Юрьевич
RU2520865C1
АВТОМОБИЛЬ СКРЫТОГО БРОНИРОВАНИЯ 2011
  • Шор Александр Михайлович
  • Щкорбан Иван Васильевич
  • Безбородов Владимир Александрович
RU2502037C2
БРОНИРОВАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И БРОНЕПАНЕЛЬ ДЛЯ НЕГО 2015
  • Максимов Евгений Юрьевич
  • Проскуряков Андрей Дмитриевич
  • Телегин Антон Павлович
  • Тихонов Сергей Валерьевич
  • Насибуллин Айдар Дамирович
  • Ханнанов Ильнур Ильдарович
RU2595242C1
СПОСОБ УСТАНОВКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ПРИ БРОНИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЯ 2014
  • Яворский Геннадий Юрьевич
RU2550791C1
СПОСОБ УСИЛЕНИЯ ПЕТЕЛЬ ДВЕРИ ПРИ БРОНИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЯ 2007
  • Яворский Юрий Валерьевич
RU2348540C2
БРОНИРОВАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА БАЗЕ РАЛЛИЙНОГО АВТОМОБИЛЯ 2007
  • Сахаров Сергей Александрович
  • Тихонов Александр Евгеньевич
  • Ховрич Максим Викторович
RU2338147C1
БРОНИРОВАННАЯ БЕСКАПОТНАЯ КАБИНА С ПРОТИВОМИННОЙ ЗАЩИТОЙ 2013
  • Прокудин Дмитрий Валерьевич
  • Севастьянов Виктор Борисович
  • Шор Александр Михайлович
RU2517935C1
БРОНИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ КУНГа С ПОВЫШЕННОЙ ПРОТИВОМИННОЙ СТОЙКОСТЬЮ 2011
  • Брыкин Михаил Петрович
  • Митряев Дмитрий Валерьевич
  • Прокудин Дмитрий Валерьевич
  • Петрунин Денис Владимирович
  • Севастьянов Виктор Борисович
  • Безбородов Владимир Александрович
RU2492406C1
Способ бронирования тепловоза специального поезда железнодорожных войск 2022
  • Сергеев Аркадий Анатольевич
  • Ломов Валерий Алексеевич
  • Ласточкин Николай Николаевич
  • Дубовицкий Алексей Викторович
  • Попов Андрей Александрович
  • Пронин Станислав Сергеевич
  • Семененко Павел Сергеевич
RU2811546C2

Иллюстрации к изобретению RU 2 522 463 C2

Реферат патента 2014 года СПОСОБ УСИЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТОЙКИ КУЗОВА И МЕСТА КРЕПЛЕНИЯ ДВЕРИ АТОМОБИЛЯ ПРИ БРОНИРОВАНИИ

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Способ усиления центральной стойки кузова и места крепления двери автомобиля при бронировании заключается в том, что в стойку устанавливают части бронезащиты и элементов для равномерного распределения нагрузки. Части бронезащиты, точно повторяющие геометрию центральной стойки кузова, устанавливают в ее внутреннюю полость и жестко соединяют между собой и элементами кузова. Крепление петель двери производят на болтах, которые ввинчиваются в гайки, соединенные с помощью неразъемных соединений со втулками. Втулки жестко прикреплены к бронезащите и обеспечивают равномерное распределение нагрузки, приходящейся на места крепления петель. Достигается повышение уровня защиты центральной стойки кузова автомобиля. 2 ил.

Формула изобретения RU 2 522 463 C2

Способ усиления центральной стойки кузова и места крепления двери автомобиля при бронировании, заключающийся в установке частей бронезащиты и элементов для равномерного распределения нагрузки, отличающийся тем, что части бронезащиты, точно повторяющие геометрию центральной стойки кузова, устанавливаются в ее внутреннюю полость, жестко соединяются между собой и с элементами кузова, при этом крепление петель двери производится на болтах, которые ввинчиваются в гайки, соединенные с помощью неразъемных соединений со втулками, жестко прикрепленными к бронезащите у стойки кузова и обеспечивающими равномерное распределение нагрузки, приходящейся на места крепления петель.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2014 года RU2522463C2

СПОСОБ УСИЛЕНИЯ ПЕТЕЛЬ ДВЕРИ ПРИ БРОНИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЯ 2007
  • Яворский Юрий Валерьевич
RU2348540C2
БРОНИРОВАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, БРОНЕВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ НЕЗАЩИЩЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В БРОНИРОВАННОЕ 1995
  • Горохов Сергей Николаевич
  • Гофин Михаил Яковлевич
  • Михайленко Сергей Анатольевич
  • Слипченко Николай Николаевич
RU2090391C1
US 7695053 B1, 13.04.2010
US 20090140551 А1, 04.06.2009

RU 2 522 463 C2

Авторы

Яворский Геннадий Юрьевич

Даты

2014-07-10Публикация

2012-10-04Подача