Способ фильтрации авиационных масел и устройство для его осуществления Российский патент 2018 года по МПК B01D36/04 C10G31/09 

Изобретение относится к фильтровальной технике и может быть использовано для очистки специальных жидкостей, авиационных масел от воды и механических примесей.

Известен способ очистки масел, который включает циркуляцию масла над поверхностью армированной мембраны, которая опирается на открытопористую трубку из стекло-, угле- или органопластика. Микрофильтрацию масла осуществляют через наполненную кизельгуром или бентонитом фторполимерную мембрану размером пор 0,1-0,5 мкм. Способ осуществляют при скорости 2-3 м/с под давлением 0,05-0,3 МПа и температуре 20-60°С (RU 2255795, 10.07.2005).

Недостатками данного способа и установки являются относительно низкая пропуская способность и стоимость осуществления способа.

Также, известен способ фильтрации жидкости при котором жидкость последовательно пропускают через фильтровальную сетку и слой гранулированного насыпного материала, при этом поток фильтруемой жидкости перед подачей на сетку ускоряют путем сужения проходного сечения патрубка с помощью дефлектора, расположенного в подающем патрубке, и имеющего параболическую поверхность в сечении, плавно сопрягающуюся с конической поверхностью сетки. Фильтруемый поток преобразуется в пленку, текущую тангенциально по отношению к сетке, причем скорость потока фильтруемой жидкости в струе, размер сквозных отверстий в сетке и размер зерен гранулированного насыпного фильтрующего материала подбирают расчетно-экспериментальным путем в зависимости от вида фильтруемой жидкости, типа примесей и требуемой степени очистки (RU 2179473, 20.02.2002).

Недостатками данного способа и установки являются конструкционная сложность устройства большие затраты на его обслуживание.

Изобретение решает задачу упрощения конструкции, а также повышения экономического эффекта, за счет исключения электрооборудования.

Поставленная задача достигается способом фильтрации авиационных масел, заключающимся в последовательной подаче масел в отстойные емкости с антикоррозионным покрытием, оборудованными кранами для слива отстоя, отстаивании масел в емкостях, сливе через нижние сливные краны скопившихся на дне воды и механических примесей в тару или поддоны до полного удаления, переливании масел самотеком по патрубкам, через открытые краны для подачи масел в расходные емкости, установленные ниже отстойных емкостей, и подаче масел под давлением, создаваемым баллоном с сжатым воздухом, через авиационные фильтры тонкой очистки саржевого плетения, сливные краны и установленные раздаточные рукава в средства заправки летательных аппаратов.

Установка для осуществления способа содержит отстойные емкости с антикоррозионным покрытием, оборудованными кранами для слива отстоя, тару или поддоны для воды и примесей, патрубки, краны для подачи масел, расходные емкости, баллон с сжатым воздухом, редуктор с ограничителем рабочего давления, манометр и кран для сброса давления, авиационные фильтры тонкой очистки саржевого плетения, сливные краны, раздаточные рукава.

На фигуре представлена принципиальная схема устройства для фильтрации авиационных масел.

Устройство для фильтрации авиационных масел содержит отстойные емкости с антикоррозионным покрытием (1), краны для слива отстоя (2), тару или поддоны для воды и примесей (3), патрубки (4), краны для подачи масел (5), расходные емкости (6), баллон с сжатым воздухом (7), редуктор с ограничителем рабочего давления (8), манометр (9), кран для сброса давления (10), авиационные фильтры тонкой очистки саржевого плетения (11), сливные краны (12), раздаточные рукава (13).

Указанные признаки являются существенными для решения задачи изобретения.

1. Переливают масло самотеком в расходные емкости по патрубкам, через открытые краны для подачи масел, за счет того, что расходные емкости установлены ниже расходных, что способствует исключению использования дополнительных насосов.

2. Подают масло под давлением, создаваемым баллоном с сжатым воздухом, через авиационные фильтры тонкой очистки саржевого плетения, сливные краны и установленные раздаточные рукава в средства заправки летательных аппаратов, что способствует упрощению конструкции и исключению применения электрооборудования.

Таким образом, признаки, указанные в формуле изобретения необходимы в совокупности для решения поставленной задачи изобретения.

Способ очистки авиационных масел осуществляется на предлагаемой установке следующим образом: масло последовательно подается в отстойные емкости с антикоррозионным покрытием 1, отстаивается, затем осуществляется слив осадка через краны для слива отстоя 2 в тару или поддоны 3 до полного удаления, а отстоявшееся масло переливается самотеком по патрубкам 4, через открытые краны для подачи масла 5 в расходные емкости 6, установленные ниже отстойных емкостей 1, после чего масло под давлением, создаваемым баллоном с сжатым воздухом 7, пройдя через авиационные фильтры тонкой очистки саржевого плетения 11, сливные краны 12 и установленные раздаточные рукава 13 подается в средства заправки летательных аппаратов.

Подача масла происходит при помощи сжатого газа регулируемого редуктором 8, имеющим ограничитель рабочего давления на 15 МПа, манометром 9 и краном для сброса давления 10 в системе по окончании выдачи авиационного масла.

Количество емкостей может быть различным в зависимости от оборота масел на складах и предприятиях, требуемой производительности и возможности размещения устройства в специальных помещениях и участках хранения. Сравнительные технические и производственные характеристики предлагаемого устройства при очистке авиационных масел, вязкостью при 50°С равной 10 мм²/с представлены в таблице.

Таким образом, все признаки, указанные в формуле изобретения необходимы в совокупности для решения поставленной задачи изобретения.

Группа изобретений относится к устройству и способу фильтрации авиационных масел и может быть использована для их очистки от воды и механических примесей. Установка для фильтрации авиационных масел состоит из отстойных емкостей с антикоррозионным покрытием, оборудованных кранами для слива отстоя в тару или поддоны для воды и примесей. Из отстойных емкостей масло самотеком по патрубкам с кранами поступает в расположенные ниже расходные емкости, соединенные с баллоном со сжатым воздухом, оборудованным манометром и создающим давление для подачи масла, редуктором с ограничителем рабочего давления и краном сброса давления. Масло подается через авиационные фильтры тонкой очистки саржевого плетения в раздаточные рукава и сливные краны в средства заправки летательных аппаратов. Технический результат: упрощение конструкции устройства. 2 н.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл.

1. Способ фильтрации авиационных масел, характеризующийся последовательной подачей масел в отстойные емкости с антикоррозионным покрытием, оборудованные кранами для слива отстоя, отстаиванием масел в емкостях, сливом через нижние сливные краны скопившихся на дне воды и механических примесей в тару или поддоны до полного удаления, переливанием масел самотеком по патрубкам через открытые краны для подачи масел в расходные емкости, установленные ниже отстойных емкостей, и подачей масел под давлением, создаваемым баллоном со сжатым воздухом, через авиационные фильтры тонкой очистки саржевого плетения, сливные краны и установленные раздаточные рукава в средства заправки летательных аппаратов.

2. Установка для фильтрации авиационных масел, состоящая из отстойных емкостей с антикоррозионным покрытием, оборудованных кранами для слива отстоя в тару или поддоны для воды и примесей, патрубками с кранами для подачи масла самотеком в расходные емкости, расположенные ниже отстойных емкостей, при этом расходные емкости соединены с баллоном со сжатым воздухом, оборудованным манометром, редуктором с ограничителем рабочего давления и краном сброса давления, создающим давление для подачи масла через авиационные фильтры тонкой очистки саржевого плетения в раздаточные рукава и сливные краны в средства заправки летательных аппаратов.