Установка для заправки машин маслами Советский патент 1987 года по МПК B60S5/02 

Изобретение относится к средствам заправки транспортных средств и других машин маслами и другими нефтепродуктами.

Целью изобретения является повышение надежности установки и предотвраш.ение неправомочной выдачи и хишения масел.

На фиг. 1 изображена предлагаемая установка, обпдий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1 (повернуто); на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 1 (в увеличенном масштабе); на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 4; на фиг. 6 - разрез Д-Д на фиг. 4; на фиг. 7 - сечение Е-Е на фиг. 6 (в увеличенном .масштабе); на фиг. 8 - рабочее положение I золотника; на фиг. 9 - рабо- чее положение II золотника.

Установка содержит бак 1, рукав 2 с раздаточным краном 3, насос 4 с пневматическим управлением, блок 5 управления с индивидуальным ключом 6, гидрораспредели- тельную аппаратуру 7 с расширительной камерой 8, внутри которой расположен пневмопривод 9, заливную горловину 10 с вставным фильтром 11, .механизм 12 фиксации вставного фильтра 11, сливную пробку 13 с защелкой 14, рукав 15 для соединения бака 1 с внешней емкостью 16. Блок 5 управления содержит корпус 17 с ограждением 18, в котором располагается «английский замок 19, имеющий вращающееся кольцо

20с выступом 21 и планку 22, которая вхо- дит в паз золотника 23, переходную втулку 24, крышку 25, штуцер 26 для подвода сжатого воздуха от пневмосети, штуцер 27 для стравливания воздуха в атмосферу, два полых стяжных болта 28 и 29 для подачи сжатого воздуха в трубопроводы гидрорас- пределительной аппаратуры 7. Фиксация рабочих положений золотника 23 осуществляется подпружиненными шариками 30

и 31, которые входят в углубление выступа 21. При фиксации золотника 23 в исходном положении, когда подача сжатого воздуха в установку перекрывается, после чего ключ 6 может быть вынут из замка 19, выступ

21отводит шарик 31 вниз, последний нажимает на подпружиненный упбр 32, раздвигающий в стороны подпружиненные щтифты 33, передающие поворотное движение через тяги 34 валикам 35, имеющим срезы в местах прохождения через, кольцевые канавки полых стяжных болтов 28 и 29, в результате чего они устанавливаются в положение, показанное на фиг. 7, препятствуя вывинчиванию упомянутых болтов из плиты 36 гидрораспределительной аппаратуры 7 и произвольной подаче в трубопроводы сжатого воздуха, а также снятию гайки 37, посредством которой блок 5 управления крепится к насосу 4. Ограждение 18 не позволяет подавать сжатый воздух в щтуцер 27, что может привести к произвольному включению

насоса 4, а также перекрывает доступ к валикам 35, предотвращая их механическое расфиксирование.

Пневмопривод 9 состоит из корпуса 38, в котором может перемещаться поршень 39 с двумя штоками 40 и 41, на концах которых имеются клапаны 42 и 43 соответственно. Внутренняя полость корпуса 38 разделена порщнем 39 на полости К и Л. Клапан 42 может закрывать отверстие нижнего всасывающего патрубка 44, а клапан 43 - отверстие верхнего всасывающего патрубка 45. Кроме того, клапан 43 дополнительно снабжен отсекателем 46, который при перемещении внутри патрубка 45 может.закрывать или открывать отверстие наклонной горловины 47.

Сжатый воздух от блока 5 управления может поступать к полостям К и Л по трубопроводам 48 и 49, которые соединены с каналами 50 и 51 соответственно диска 52, прикрепленного к плите 36. Канал 51 трубопроводом 53 соединен с внутренней полостью М пневмоцилиндра 54 механизма 12 фиксации фильтра 11. При отсутствии давления сжатого воздуха в полости нружи- на 55 пере.мещает влево порщень 56 со штоком 57, который входит в кольцевую проточку фильтра 11 и не позволяет извлечь его из заливной горловины 10. Одновременно стержень 58 фильтра 11 нажимает на откидную подпружиненную защелку 14, которая препятствует вывинчиванию из бака 1 сливной пробки 13. Для спуска масла из бака 1 через отверстие, закрываемое сливной пробкой 13, в полость М подается сжатый воздух. При этом порщень 56 со щто- ком 57 перемещается вправо, что позволяет приподнять или вынуть из заливной горловины 10 фильтр 11 со стержнем 58. В этом случае под действием пружины 59 кручения защелка 14 поворачивается на своей оси в пазу сливной пробки 13 так, что не выступает за окружность внутреннего диаметра резьбовой части сливной пробки 13 и не препятствует вывинчиванию ее из бака 1.

Установка работает следующим образом.

При повороте ключа 6 в положение 1 золотника 23 сжатый воздух от пневмосети одновременно поступает через центральное отверстие золотника 23 в насос 4, а по отверстию полого стяжного болта 29 - в канал 50, трубопровод 48 и в полость К пневмопривода 9, перемещая поршень 39 вниз, в результате чего клапан 42 закрывает отверстие нижнего всасывающего патрубка 44, а клапан 43 открывает отверстие верхнего всасывающего патрубка 45, соединенного с рукавом 15, что обеспечивает при открытом раздаточном кране 3 перекачивание масла насосом 4 из внещней емкости 16 в бак 1 через заливную горловину 10 при

снятой предварительно пробке 60. В этом положении отсекатель 46 перекрывает отверстие наклонной горловины 47. При повороте ключа 6 в положение И золотника 23 сжатый воздух от пневмосети одновременно поступает через центральное отверстие золотника 23 в насос 4, а по отверстию полого стяжного болта 28 - в канал 51, трубопровод 49 и в полость Л пневмопривода 9, перемещая поршень 39 вверх, в результате чего клапан 42 открывает отверстие нижнего всасывающего патрубка 44, клапан 43 закрывает отверстие верхнего всасывающего патрубка 45, а-отсекатель 46 открывает отверстие наклонной горловины 47. В этом случае при открытом раздаточном кране 3 насос 4 обеспечивает выдачу масла из бака 1, а внещнюю емкость 16 можно заполнять свежим маслом через наклонную горловину 47 при снятой предварительно пробке 61 или осуществлять перекачивание масла из бака 1.

В положении II золотника 23 сжатый воздух по трубопроводу 53 поступает в полость М пневмоцилиндра и, воздействуя на порщень 56, перемещает щток 57 вправо, что позволяет расфиксировать фильтр 11 и вынуть его из заливной горловины 10. При это.м насос 4 .может и не работать, что обеспечивается при закрытии раздаточного крана 3. В исходном положении золотника 23, когда ключ 6 вынут из замка 19, доступ сжатого воздуха в установку закрыт, что не позволяет осуществлять неправомочную выдачу масел раздаточным краном 3 из бака 1 или внешней емкости 16, опорожнять бак 1 через заливную горловину 10 или сливную пробку 13.

Формула изобретения

1. Установка для заправки машин маслами, содержащая насос с пневматическим приводом, соединительные рукава для всасывания и выдачи масел, гидрораспределительную аппаратуру всасывания и выдачи масел, выполненную в виде корпуса с верхним и нижним патрубками и седлами для клапанов, при этом верхний патрубок корпуса снабжен наклонной горловиной и штуцером, соединенным с рукавом подключения бака для масел с внешней емкостью, а отсекатель в крайнем -нижнем положении установлен в патрубке с возможностью перекрытия отверстия наклонной горловины, а в крайнем верхнем положении - соединения этого отверстия с отверстием штуцера рука

ва подключения бака для масел с внешней емкостью, при этом в корпусе установлен пневмопривод двустороннего действия со щтоком, на котором установлены клапаны,

отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и предотвращения неправомочной выдачи и хищения масел, установка снабжена баком, в верхней части которого установлен корпус гидрораспределительной

аппаратуры в виде расширительной камеры с- плитой в верхней части, при этом внутри бака установлен упомянутый пневмопривод, а корпус в вер.хней части выполнен с наклонным раструбом, соединенным со всасывающим патрубком насоса, а шток пневмопривода снабжен отсекателем подачи масла, установленным в отверстии верхнего патрубка.

,2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что заливная горловина снабжена механизмом фиксации вставного фильтра, упомянутая горловина и сливная пробка размец 1ены соосно соответственно в верхней и нижней частях бака для масел, механизм фиксации выполнен в виде цилиндра и штока для фик сации, а сливная пробка снабжена заи;елкой для взаимодействия со стержнем фильтра, при этом защелка выполнена в виде двуплечего рычага.

3.Установка по п. 1, отличающаяся тем, что на входно.м патрубке подвода сжатого

воздуха в насос установлен блок управления, включающий поворотный золотник и замковое устройство.

4.Установка по- п. 1, отличающаяся тем, что блок управления прикреплен к упомянутому корпусу болтами, выполненными полыми для связи с источником сжатого воздуха, при этом болты зафиксированы посредством установленных с возможностью поворота в корпусе блока управления валиков, выполненных с лысками и связанных с тягами, соединенными с подпружиненными штифтами, пневматически связанными с подпружиненным упором, установленным с возможностью взаимодействия с выступом упомянутого замкового устройства.

5. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что механизм фиксации вставного фильтра заливной горловины выполнен в виде пневмоцилиндра с подпружиненным штоком вставного фильтра, выполненным с кольцевой проточкой, а штоковое пространство пневмоцилиндра соединено с линией подачи сжатого воздуха в канал одного из полых стяжных болтов блока управления.

18

Изобретение относится к средствам заправки транспортных средств и других .машин маслами и другими 1 ефтепродукта- ми. Цель изобретения - повышение надежности установки и предотврашенис непра- во.мочпой выдачи и хиндепия масел. Установка содержит бак I, рукав 2 с раздаточным краном 3, насос 4 с ппевматическим управлением, блок управления с индивидуальным ключом, гидрораспределительную аппаратуру 7 с рас1пирительпой камерой 8, - « / .« внутри которой расположен нневмопривод 9, заливную горловину 10 с вставным фильтром II, механизм фшчсапии 12 вставного фильтра II, сливную нробку 13 с занделкой 14, рукав 15 для соединения бака 1 с внеш- Hcii емкостью 16. Ири повороте золотника блока управления ноочередно в одно из дву.х рабочих положений сжатый воздух от пнев- мосети одновременно ноступает в насос 4 и одну из полостей нневмонривода 9, поршень 39 кoтopol o перемещает к,1ананы 42 и 43, открывая всасывающий патрубок 44 ii,:iH 45 расширительной камеры 8, в результате чего происходит заполнение бака I маслом из внешней е.мкости 16 или выдача масла из бака I. В исходном но,1ожении зо, ют- ника, когда ключ вынут из замка, установка отключается от ппевмоеети, срабатывает .механизм фиксации вставного фильтра И, стержень которого нажи.мает на откидную ноднружиненную зашелку 14, в результате чего один из ее концов выходит за пределы резьбы сливной пробки 13 так, что не позволяет вывинтить сливную пробку из бака I, а блок управления предохраняется от неразрешенной разборки с помощью поворотных срезанных валиков, которые фиксируют полые стяжиые болты блока управле- пия. 4 з.п. ф-лы, 9 ил. /1-А e. (Л со ел ;о 00 сриг.г

и

.

В ид В

Фаг.

i7 id

33 Фиг. 5

I

28

29

Фиг.6

Фаг.1

По/JOже Hue П. Положение

Фиг.8

Фиг.З

Составитель С. Селиванов

Техред И. ВересКорректор О. Кравцова

Тираж 590Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по де.пам изобретений и открытий

13035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4