САМОРАЗГРУЖАЮЩИЙСЯ СКИП Российский патент 2021 года по МПК B66B17/08 

Изобретение относится к рельсовому транспорту и может использоваться в строительстве для доставке и разгрузке строительных материалов на разных уровнях зданий и сооружений

Известен саморазгружающийся скип патент 715424, содержащий раму, ходовую часть, разгрузочный ролик, кузов, боковые стенки которого закреплены шарнирно, а механизм разгрузки содержит червячную пару и шкив трения, установленный с возможностью взаимодействия с канатом, который закреплен в месте разгрузки, при этом червяк и шкив кинематически связаны между собой и размещены на раме, а колесо червячной пары установлено на боковой стенке кузова.

Известны конструкции скипов а с 1684221, в которых поворот короба с тележкой осуществляется за счет подъема нижней части тележки с поворотом относительно передней части.

Недостатком первой конструкции - сложность в изготовлении (наличие червяков, червячного колеса, шкива, конических шестерен, дополнительного каната). Также не исключена возможность проскальзывания шкива относительно дополнительного каната, что снижает ее надежность при эксплуатации. Односторонняя передача вращающего на ось короба при его повороте может привести к заклиниванию тележки, что ухудшает надежность скипа при его эксплуатации. Данная конструкция не позволяет производить разгрузку на разных уровнях по высоте рамы.

Недостатком второй конструкции - невозможность разгрузки материалов на разных уровнях по высоте рамы.

Целью данного изобретения является устранение выше указанных недостатков.

Данная цель достигается тем, что на осях короба установлены жестко связанные с ними направляющие, которые при движении тележки контактируют с ограничительными роликами, смонтированными на раме, благодаря этому происходит саморазгрузка короба. На других уровнях предусмотрены ограничительные ролики с возможностью их поворота для приведения их в рабочее положение.

Схема работы устройства отражена на фиг 1 (общий вид) фиг 2 элемент А (конструкция короба), фиг 3 элемент Б (ограничительный ролик в нерабочем положении), фиг 4 элемент В (ограничительный ролик в рабочем положении) фиг 5 (различные положения короба при разгрузке).

Саморазгружающийся скип (см фиг 1 и 2) содержит раму 1, лебедку 2, тяговый канат 3, тележку 4 с установленным на ней коробом 5 с осями 6 и 7 на боковых стенках короба, направляющими 8 и 9, ограничительными роликами 10 и 11, Каждый ограничительный ролик (фиг 3 и 4) имеет возможность поворота вокруг оси 12 и с фиксацией в рабочем положении пальцем 13. Применение двух направляющих и двух ограничительных ролика позволяет избежать перекос и заклинивание тележки при разгрузке материалов.

Работает устройство следующим образом. При движении тележки 4 за счет работы лебедки 2 посредством тягового каната 3 направляющие 8 и 9 короба 5 контактируют с ограничительными роликами 10 и 11, установленных в рабочее положение в зависимости от требуемого уровня и соответственно происходит саморазгрузка.

Данная конструкция проста в изготовлении (отпадает необходимость в изготовлении червячных пар, конических шестерен, шкивов с дополнительным канатом) и упрощает эксплуатацию устройства. Также появляется возможность производить саморазгрузку на разных уровнях (н-р в многоэтажных зданиях).

Изобретение относится к доставке и разгрузке строительных материалов на разных уровнях зданий и сооружений. Саморазгружающийся скип содержит раму, тележку, короб. Боковые стенки короба установлены шарнирно по отношению к тележке. Механизм разгрузки содержит направляющие, жестко закрепленные на осях короба. Направляющие контактируют с ограничительными роликами. Ролики установлены на раме с возможностью их фиксации. Достигается упрощение конструкции, а также возможность производить саморазгрузку на разных уровнях зданий. 5 ил.

Саморазгружающийся скип, содержащий раму, тележку, короб, боковые стенки которого установлены шарнирно по отношению к тележке, отличающийся тем, что с целью упрощения конструкции и расширения технологических возможностей механизм разгрузки содержит направляющие, жестко закрепленные на осях короба и контактирующие с ограничительными роликами, установленными на раме с возможностью их фиксации.