Универсальное прицепное быстросъемное устройство (УПБСУ) Российский патент 2024 года по МПК B62D55/04 B62D55/02 

Универсальное прицепное быстросъемное устройство (далее УПБСУ), предназначенное для увеличения проходимости и грузоподъемности авто, мото, электро, строительной и сельхозтехники. Которое крепится к удобной предпочтительно к задней части техники, к раме, лонжерону или к днищу данной техники, с не рулящим ведущим мостом. Установка УПБСУ не должна мешать работе основных узлов техники, мосту, рессорам; амортизаторам и т.д.

Основное предпочтение к технике с задневедущим не рулящим мостом, со свободным доступом к нему. То есть не закрытым не съемным оперением кузова (крылья, брызговики, бампера, отбойники и т.д.)

Универсальное прицепное быстросъемное устройство (УПБСУ) отличается от изделия патент №2713338, тем что рама УПБСУ крепится съемными кронштейнами к раме, лонжерону или днищу транспортного средства. Рама УПБСУ оснащена в передней части агрегатом, позволяющий раме УПБСУ с натяжителем дополнительного моста, совершать колебательные движения в горизонтальном и вертикальном положении (рис. 5).

Через агрегат рис. №2 позволяющий раме А рис. №3 выполнять крутяще-колебательные движения. Что значительно снижает нагрузку на раму А рис. №3 и само крепление агрегата А рис. №2.

Само изделие УПБСУ состоит из двух соединенных между собой агрегатов. Первый агрегат А показанный на рис. №1 в разборе для простоты монтажа, демонтажа и хранения изделия. Рис. №2 изделие в сборе. Оно состоит из двух кронштейнов А с отверстиями для крепления промежуточного усилителя Б и оси В с резьбой, для крепления к кронштейнам А корончатыми гайками и отверстиями для фиксации гаек (шплинт и т.д.). Нижние отверстия на кронштейнах А рис. 1 должны иметь отверстия для сайлентблоков с возможностью установки оси В рис. 1 или резиновые втулки типа рессорных.

Второй агрегат рис. №3. Состоит из рамы А с полнотелым отверстием в передней части для оси Г рис. 1 (с возможностью смазки при сборке или через тавотницу в процессе эксплуатации), по середине параллельно движущейся оси Б, для соединения с агрегатом №1 рис. 1.2. В задней части рамы А крепления Г для установки амортизирующих элементов (пружины, рессоры, фрикционы и т.д.). К раме А крепится ось Б со ступицами (желательно размера той техники к которой крепится УПБСУ). Крепится ось Б болтами кронштейнами В, давая возможность оси свободно двигаться по раме.

Рама А в сборе является и выполняет роль ленивца (натяжитель гусениц).

Обе конструкции крепятся между собой через центральную ось Г рис. №1.2. с резьбой и отверстиями на оси В и Г, под шпильки для крепления гаек.

В сборе УПБСУ крепится к раме, лонжеронам, днищу техники; задней или передней части техники к ведущему не рулящему ведущему мосту. На ось А ленивца ставятся колеса, соединяют их с ведущим мостом техники при помощи гусеницы и натяжителями А рис. 4 (талрепы) или другими видами натяжения, натягивают ось УПБСУ и гусеницу до рабочего состояния.

УПБСУ можно применить к Российским авто. К примеру, бортовые ГАЗ 53, ЗИЛ 130, Газон, Газель Соболь, УАЗ Профи, УАЗ 3303, ВАЗ ВИС и т.д. Зарубежные Исудзу, Хендай Портер и другие, описание выше.

Соответственно в зависимости от грузоподъемности и мощности техники, УПБСУ должно быть выполнено из более прочных материалов. Для каждой техники свои размеры УПБСУ. В ходе испытания было замечено, что техника с полным приводом имеет большую проходимость. На технику без переднего ведущего моста, при необходимости на этот мост можно одеть лыжи.

Вид готового УПБСУ в сборе с гусеницей, показано на рис. 6. (вид сзади).

Изобретение относится к универсальному прицепному быстросъемному устройству (УПБСУ). УПБСУ содержит раму, ось со ступицами, прикрепленную к раме кронштейнами с возможностью свободного движения оси по раме, натяжитель гусениц и пружинящих направляющих элементов. Рама УПБСУ выполнена с возможностью установки съемными кронштейнами на раму, лонжерон или днище эксплуатируемого транспортного средства к не рулящему ведущему мосту. На ось установлены колеса, выполненные с возможностью соединения при помощи гусениц с ведущим мостом техники и натяжения оси и гусениц до рабочего состояния. Рама УПБСУ соединена с эксплуатируемым транспортным средством с возможностью совершать колебательные движения в горизонтальном и вертикальном положениях. Достигается увеличение проходимости и грузоподъемности техники. 6 ил.

Универсальное прицепное быстросъемное устройство (УПБСУ), содержащее раму, ось со ступицами, прикрепленную к раме кронштейнами с возможностью свободного движения оси по раме, натяжитель гусениц, пружинящих направляющих элементов, отличающееся тем, что рама УПБСУ выполнена с возможностью установки съемными кронштейнами на раму, лонжерон или днище эксплуатируемого транспортного средства к не рулящему ведущему мосту, на ось установлены колеса, выполненные с возможностью соединения при помощи гусениц с ведущим мостом техники и натяжения оси и гусениц до рабочего состояния, при этом рама УПБСУ соединена с эксплуатируемым транспортным средством с возможностью совершать колебательные движения в горизонтальном и вертикальном положениях.