Ограничитель грузоподъемности подъемно-транспортного устройства Советский патент 1984 года по МПК B66C23/88 B64D9/00 

S riftsa

Dl

:л

ч t

Изобретение относится к оборудованию для погрузочно-транспортных рабо преимущественно на летательных аппаратах.

Известно грузоподъемное устройство, содержащее подъемники на каретках, установленных на монорельсах, причем крюковые подвески подъеников снабжены блоками-динамометрами, фиксирующими величины нагрузок на каждый подъемник f13.

Недостатками такого устройства являются его сложность, обусловленная наличием уравновешивающих и поперечных балок, и отсутствие автоматического отключения устройства при превьлаении допустимых нагрузок.

Известен также ограничитель грузоподъемности, наиболее близкий по технической сущности к предлагаемому ограничителю, смонтированный на корпусе подъемника и содержащий огибаемые грузовым канатом ролики., один из которых выполнен эксцентриковым и имеет рычаг, взаимодействующий с концевым выключателем, и тарированную пружину со штоком ЗЗ

Недостатком этого устройства является ограниченность его использования, обусловленная невозможностью его применения, например, в подъемном устройстве, состоящем из двух подъемников,, воспринимающих в процессе работы различные по величине нагрузки.

. Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей подъемно-транспортных устройств путем создания ограничителя грузоподъемности, контролирующего одновременную работу двух подъемников и отключающего их при возникновении нагрузки, превышающей грузоподъемность устройства, а такж допускающего возможность подъема и перемещения груза, имеющего вес больше половины максимально допустимого, при работе одним любмч подъемником.

Поставленная цель достигается тем, что ограничитель грузоподъемности подъемно-транспортного устройства, содержащий корпус, эксцентриковый ролик с подпружиненным рычагом, взаимодействующим с концевъал выключателем, установленным на корпусе, снабжен шарнирно закрепленной на корпусе подпружиненной качалкой с выступами, щторым концевым выключателем, установленным на корпусе, и вторым эксцентриковым роликом с подпружиненным рычагом, взаимодействующим с вторым концевым выключателем, причем оба эксцентриковых ролика подвижно закреплены на качалке, два выступа которой взаимодействуют с указанными концевыми выключателями, а остальные через

пружины соединены соответственно с корпусом и рычагами эксцентриковых роликов.

На фиг.1 показано подъемно-транспортное устройство, вид сбоку; на

фиг.2 - ограничитель грузоподъемности, вид в плане; на фиг.З - вид ло стрелке А на фиг.2.

Ограничитель грузоподъемности используется, например, в устройст0 Be, состоящем из подъемников,включающих каретки 1 и 2, установленные на направляющем рельсе 3, закрепленном внутри грузового отсека летательного аппарата 4, лебедки 5 и 6.

5 Ограничитель грузоподъемности 7 состоит из корпуса 8, на котором при помощи оси 9 шарнирно закреплена качалка 10 с выступами 11-15. На качалке закреплены эксцентриковые ролики 16 и 17 с рычагами 18 и 19.

Выступ 11 качалки 10 соединен та.рированной пружиной 20 с корпусом 8. а выступ 12 и 13 соответственно

5 через тарированные пружины 21 и 22 с рычагами 18 и 19, а их свободные концы предназначены для взаимодействия с концевыми выключателями 23 и 24 через опорные пластинки 25 и 26. Лебедка 5 канатом 27 через огибающие ролики 28 и крюковую подвеску 29 связана с эксцентриковым роликом 16, а лебедка 6 канатом 30 4ege3 огибающие ролики 31 и крюковую гюдвеску 32 - с роликом 17. Позицией 33 обозначен груз. Подъемно-транспортное устройство с предложенным ограничителем груз.оподъемности работает следующим образом.

0 При включении грузовых лебедок 5 и б грузовые канаты 27 и 30 осуществляют подъем груза 33.

Если к одному из подъемников приложена нагрузка, превышающая предельное значение, грузной канат 27 этого подъемника передает нагрузку на ролик 16 и поворачивает вокруг оси также рычаг 18, который преодолевает усилие тарированной пружины

0 22 и вторым концсяч через опорную пластину 25 .взаимодействует с концевым выключателем 23. Аналогично осуществляется работа второго подъемника при возникновении в канате 30

j усилия, превышающего допустимую нагрузку.

Бели нагрузки на каждый подъемник не превышают грузоподъемности каждого подъемника, но суммарная их нагрузка превышает грузоподъемность Подъемно-транспортного устройства в целом, то ролики 16 и 17 вызывают поворот качалки 10, в результате чего выступы 12 и 13 качалки 10 65 через опорные пластины 25 и 26 взаимодействуют с концевыми выключателями .23 и 24 и отключают лебедки,

Применение данного ограничителя позволяет ограничивать груэоподъем-.

ность каждого подъемника в отдельности, а также всего подъемно-транспортного устройства при возникновении в нем нагрузок, превьаиающих

допустимые.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОД|ЫМНОСТИ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОГО УСТРОЙСТВА, сЬдержа|ф1Й корпус, эксцентриковый ролик с подпружиненным рычагсм, вэанмодействукжим с концевым выключателем, установленным на корпусе, отличающийс я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей,он снабжен шарнирно закрепленной на корпусе подпружиненнЬй качалкой с выступами, вторым концевым выключателем, установленным на корпусе, и вторым эксцентриковым роликом с подпружиненным рычагом, взаимодействующим с вторым концевым выключателем, причем оба эксцентриковых ролика подвижно закреплены на качалке, два выступа которой взаимодействуют с указанными концевыми .выклкГчателями, а остальные через пружины соединены соответственно с корпусе и рычагами эксцентриковых роликов.

№ в п е № Я

77 У ю