Гусеничный стреловой кран Советский патент 1955 года по МПК B66C23/36 B66C23/84 

Известны гусеничные стреловые куаны, в кот&рых поворотная часть свободно опирается катками на ходовую тележку без сс-единения с ией центральной цапфой. Погрузка их на железнодорожные платформы и разгрузка с пих требуют применения ГРУЗОПОД7)8МНЫХ УСТРОЙСТВ.

Гусеничный кран по описываемому изобретению имеет -особенности, которые нозволяют осуществлять погрузку крана щ железнодорожные платформы и разгрузку с них с помощью механизмов самого крана без дополнительных грузоподъемных устройств. К этим особенностям относится известия ужо в других крапах свободная посадка поворотной части крана па ходовую тележку в сочетании с установленными пФд поворотной платформой крапа домкратами с катками.

На фиг. 1 изображен общий вид крапа; на фиг. 2-5 - детали опорно-поворотпого устройства крана; на фиг. 6 - установка поворотной платформы крана для пер-гкатки на ж.елезнодорожную платформу; на фиг. 7-10 иоказана последовательность операций по. погрузке крана па железнодорожные платформы.

Онисываемый кран состоит из гусеничной ходовой тележки (1) п опорно-иоворотной части (2) со стрелой (3).

В опорно-новоротпой части (фиг. 2-5) вместо обычной центральной цапфы применены катки (4). ПриМгнение катков и отсутствие кинематической свяг-и между механизмом нередвия сния и поворотной платформой обеспечивают удобное разъединение новоротной и н-еповоротной част-ей крана и погрузку крана на железнодорожные платформы без применепия дополпительпых подъемпых мехапизмов.

Поворотная платформа крана снабжена домкратами (5) и катками (6) (фиг. 3 и 4) для иерекатывания поворотной части крапа по балкам на железподорожпун) платформу.

Для погрузки крапа укладывают вспомогательные балки (7) (фиг. 6 и 7), онирающиеся одним концом на железнодорожную платформу (8), а другим концом па неноворотную часть (1) крана.

При иомощи домкратов (5) поворотная; часть крана ириподнимается и садится катками (6) па балки (7), после чего, используя лебедки крана, перекатывают его поворотную часть на платформу (8). Поворотную часть крана опускают на платформу и после снятия балок (7) прикрепляют к ней. В таком положении поворотпая часть крана работает как самостоятельный механизм п грузит неповоротпую часть па установленную рядом нлатформу (9) (фиг. 7-10). Сюда же укладываются вспомогательные балки (7).

В зависимости от веса и размеров крапа, а также от грузонодъемпости илатфОрм для перевозки крапа могут быть исиользовапы две либо три илатформы. После окончания погрузки поворотную часть крана устанавливают вдоль платформы н закрепляют от поворачивания специальными хомутами.

Подготовка крапа в транспортное ноложепке закапчивается укладкой па платформу стрелы. Разгрузка крана и его сборка в пункте назначения пропзводятся в обратной цоследовательпост.п.

я р е д ф lii оS р е те н и я

Гусеничный -стреловой кран, в котором поворотная часть свободно опирается жаткамн на ходовую тележку без соеяине:Ния с дОСл-гдней центральной цапфой, о гл н ч а 10 щ н и с я , что для возможности погрузки на железНОДОрожную платФорму поворотной части Ерана но вспомогательны5г балкам, уложенным одним кондом на ходовую тележку крана, а вторым - на платформу, нрименены установленные под поворотной платформой дОМкраты с катками, опирающиянся при перекатывании крана на всномогательные балки.

- 3

Л 101628 Фиг. 2

йш пи нн л (9иг21

Г-I

Фиг. 5

ЫпоВБВ Фиг2

CO

Я1(0рю