Балансирная тележка прицепного транспортного средства Советский патент 1983 года по МПК B62D63/08 

Изобретение относится к транспорту, а именно к тележкам полуприцепов и прицепов, и может быть использовано в машинах для внесения удобрений.

Известна балансирная тележка полуприцепа, содержащая продольные балансиры с цапфами, на которых смонтированы колеса 1.

Недостатками тележки являются повышение при поворотах износа шин, тяговых усилий и изгибающих напряжений рамы прицепа и значительные изгибающие напряжения цапф.

Известна также балансирная тележка прицепного транспортного средства, содержащая размешенные на поперечной оси балансиры с закрепленными на их концах колесными осями и расположенные на поперечной оси поддерживающие корпуса для опирания на них рамы транспортного средства 21.

Недостатком этой тележки является низкая долговечность.

Цель изобретения - повышение долговечности тележки.

Указанная цель достигается тем, что балансирнай тележка прицепного транспортного средства, содержащая размещенные на поперечной оси балансиры с закрепленными на их концах колесными осями и расположенные на поперечной оси поддерживающие корпуса для опирания на них рамы тран спортного средства, снабжена жестко закрепленными на поперечной оси и горизонтально расположенными рамками, имеющими форму кольцевых секторов, и установленными на поддерживающих корпусах кронщтейнами с прикрепленными к ним посредством соосных с поперечной осью горизонтальных шарниров тягами, при этом поддерживающие корпуса установлены в указанных рамках посредством амортизаторов с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости, балансиры выполнены V-образными и обращены верщинами друг к другу, а колесные оси закреплены на одних концах балансиров с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и шарнирно связаны со свободными концами тяг.

На фиг. 1 изображена балансирная тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид А на фиг. 1 с условным указанием пунктирными линиями направления поворота тележки и поворота задних колес.

Балансирная тележка состоит из балансиров 1, выполненных V-образной формы, с колесными осями 2, на которых смонтированы колеса 3. Балансиры 1 шарнирно соединены с поперечной осью 4, на которой крепятся кольцевые рамки 5, связанные посредством амортизаторов 6 с поддерживающими корпусами 7 рамы 8 прицепного транспортного средства. Задние оси 2 установлены шарнирно в горизонтальной плоскости относительно балансиров 1 и снабжены рычагами 9, которые посредством тяг 10 связаны с кронщтейнами 11, закрепленными на поддерживающих корпусах 7. Ось щарнирной связи тяг 10 с кронштейнами 11 соосна поперечной оси 4.

Тележка работает следующим образом.

При повороте транспортного средства происходит поворот задних колес 3 за счет поворота относительно кольцевых рамок 5 поддерживающих корпусов 7 путем сжатия пары накрест расположенных и взаимосвязанных амортизаторов 6, при этом кронштейны 11, закрепленные на поддерживающих корпусах 7, взаимодействуют посредством тяг 10 с рычагами 9 задних осей 2.

V-образная форма балансиров способствует повороту задних колес и уменьшению длины осей 2.

Использование изобретения повышает долговечность устройства и снижает износ шин. .

Вид А

БАЛАНСИРНАЯ ТЕЛЕЖКА ПРИЦЕПНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА содержащая размещенные на поперечной оси балансиры с закрепленными на их концах колесными осями и расположенные на поперечной осн поддерживающие корпуса для опирания на них рамы транспортного средства, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности, она снабжена жестко закрепленными на поперечной оси и горизонтально расположенными рамками, имеющими форму кольцевых секторов, и установленными на поддерживающих корпусах . кронщтейнами с прикрепленными к ним посредством соосных с поперечной осью горизонтальных щарниров тягами, при этом поддерживающие корпуса установлены в указанных рамках посредством амортизаторов с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости, балансиры выполнены V-образными и обраи1ены верщинами друг к другу, а колесные оси закреплены на одних концах балансиров с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и щарнирно связаны со сободными концами тяг. сл