Устройство для подъема участка магистрального трубопровода Советский патент 1983 года по МПК B66C1/56 

Изобретение относится к строительств и ремонту магистральных трубопроводов, а именно к устройствам для подъема участка магистрального трубопровода. Известно устройство для подъема участка магистрального трубопровода, содержащее траверсу, на которой подвешены гибкие подвески с роликами . Недостатком этого устройства является наличие значительной удельной контак ной нагрузки между роликами и трубопро дом, в результате чего портится изоляционное покрытие трубопровода. Цель изобретения - повышение сохран ности груза. Поставленная цель достигается тем, что устройство, содержащее траверсу, на которой подвешены гибкие подвески с рол ками, каждый ролик снабжен башмаком с накладкой и механизмом его циклическог перемещения. Кроме того, каждый механизм циклического перемещения башмака включает в себя охватывающий ролик, каркас с упором для башмака и кронштейн, при этом башмак подпружинен относительно кронштейна, накладка вьшолнена эластично, а на наружной поверхности каждого ролика выполнены чередующиеся радиальные выступы и впадины, причем ролики кинематически соединены между собой. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - вид А на фиг. I на фиг. 3 - узел I на фиг. 2, в увеличен ном масштабе; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 5 - вид Г на фиг. 4. Устройство состоит из траверсы 1, на которой подвешены гибкие (эластичные) подвески (фиг. 1, 2 и 3). Каждая гибкая подвеска, в свою очередь, состоит из троса 2 и роликов 3, между каждым роликом 3 и трубопроводом установлен баш мак 4. Опорная поверхность башмаков накладка 5 - вьшолнена из эластичного материала. Для обеспечения циклического перемещения башмаков последние снабжены механизмом, каждый из которых состоит (фиг. 3, 4,5) из каркаса 6, в котором установлен ролик 3 с возможностью вращения. Каркас имеет кронштейн 7, один .конец которого контактирует с трубопроводом 8 и тем самым удерживается от проворота, G кронштейном 7 соединена пружина 9, второй конец которюй связан бащмаком 4. Кронштейн 7 имеет также упор 10, которь1й ограничивает переме;це ние башмака 4 под воздействием пружины 9, Ролики снабжены торцовыми зубьями 11 (фиг. 3), а наружная диаметральная поверхность каждого ролика вьшолнена ступенчатой. Посредством зубьев 11 ролики кинематически между собой соединены так, чтобы диаметральные выступы 12 каждого ролика противостояли впадинам соседних роликов. Со стороны башмака (сверху) каркас 6 имеет выступы 13, которые входят в пазы башмака 4. Такое соединение предотвращает разъединение бащмаков и роликов между собой во время транспортировки. Каркасы механизмов через кронщтейны связаны между собой тросами 14, удерживающими их от нарушения взаимного расположения друг относительно друга. Устройство работает следующим образом. Перед началом работы, когда еще устройство не воспринимает вес (массу) трубопровода, все ролики усилием пружин 9 прижаты к упорам 10. При нагружении устройства весом трубопровода одна группа (назовем ее первой группой) роликов воспринимает вес трубопровода (фиг. 2) через бащмаки 4. А у второй группы роликов башмаки остаются неприжатыми к трубе, так как в это время впадины у этой группы роликов размещены со стороны трубопровода. В результате, когда устройство начнет перемешаться относительно приподнятого трубопровода, башмаки первой группы роликов остаются относительно трубопровода неподвижными. Ролики, перекалываясь по неподвижным башмакам, воспринимают вес трубопровода до тех пор, пока со стороны башмаков не окажутся впадины, растягива.я при. этом пружины 9. Освобожденные от воздействия роликов башмаки под действием пружин 9 быстро возвращаются в исходное положение до соприкосновения с упорами 10. В это время трубопровода воспринимает на себя вторая группа роликов, так как их выступы прижимают башмаки к поверхности трубопровода. Цикл перемещения повторяется. Использование данного устройства позволяет предохранить от повреждения эластичную изоляцию трубопровода, поскольку ролики воспринимают вес трубопровода только через башмаки, площадь контакта KOTopbix с трубопроводом во много раз больше по сравнению с площадью контакта самих роликов с поверхностью трубопровода, при воздействии на трубопровод по- , средством эластичного материала при незначительном удельном давлении изо31017645.4

л яиионное покрытие предохраняется отДочных работ, т.е. во-время

порчи.сварного шва, шов вдавливается в элас-

Кроме того, устраняются динамическиетичное покрытие башмака, и поэтому не

нагрузки на трубопроводе, что повьпыаетменяется лотребная тяговая сила крана-

безопасность проведения прдъемно-укла-s трубоукладчика.

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА УЧАСТКА МАГИСТРАЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА,, содержащее траверсу, на которой подвешены гибкиэ подвескис роликами, о т д и ч а ю щ е ее я тем, что, с целью повышения сохранности груза, каждый ролик снабжен башмаком с накладкой и механизмом его никлического перемещения. 2. Устройство по п, 1, о т л и ч « ю щ е е с я тем, что каждый механизм циклического перемещения башмака включает в себя ох&аПШ щий роликг каркас с упором для ба1имака и кронштейн, при этом башмак подпружинен относительно кронштейна, накладка выполнена эластичной, а на поверкности каждого ролика вьшолпены чередукшшесй радиалыные выступы и впадины, причем ролики кинематически соединены между собой. V) О) 4; О1

fpu.2

ФигМ

Bud Г

Фиг.5