Рабочее оборудование экскаватора-драглайна Советский патент 1983 года по МПК E02F3/48 

Изобретение относится к землер ным машинам, а конкретнее к экскав торам-драглайнам. Известно рабочее оборудование экскаватора-драглайна, включающее CTpojiy, механизмы подъема, тяги И наклона ковша и ковш 1. Недостатком данного оборудования является его сложность, Наиболее близким к предлагаемому является рабочее оборудование включающее стрелу, привод барабанов механизмов подъема, тяги и наклона ковша и ковш 2. Недостатком известного устройства является слсисность управлени Цель изобретения - упрощение управления ковшом. Указанная цель достигается тем, что в рабочем оборудовании экскаватора-драгл;айна, включающем стрелу и привод барабанов лебедок (подъема, тяги и наклона ковша, барабаны тяги и наклона ковша соединены посредством вала, на котором барабаны тяги ковша закре лены жестко, а их привод выполнен общим с возможностью обеспечения синхронного вращения всех барабанов с одинаковой окружной скорост при этом барабан наклона ковша установлен на валу свободно а ег привод выполнен в виде встроенного в корпус червячного редуктора, ко пус которого Ж8:стко связан с корпу сом барабана, а выходной вал посредством зубчатой пары - с валом барабанов тяги и наклона ковша. На фиг.1 изображено рабочее оборудование, общий вид; на фиг.2 кинематическая схема лебедок. Рабочее оборудование экскаватор драглайна включает стрелу 1, ковш 2, привод барабанов 3 лебедки тяги .ковша 2 с канатами 4, привод барабанов 5 лебедки подъема ;крвша 2 с канатами 6 и привод бара на 7 лебедки с канатом наклона ков ша 2. Барабаны 3 и барабан 7 имеют общий привод/ вьтолненный ,:в виде двигателя 8 с валом 9, на ;установлен барабаны 3 и шестерня Барабан 7 установлен на валу . 9 в подшипниках 11 и имеет привод, включающий двигатель 12, червячный редуктор, состоящий из корпуса 13, червяка 14 и червячного колеса 15 с валом 16, на котором жестко, установлена I шестерня 17, находящая- ся в зацеплении с шестерней 10. Двигатель 12 и корпус 13 смонтированы внутри корпуса барабана 7. В процессе работы драглайна при v отключенном двигателе 12 и включенном двигателе 8 вращение вала 9 передается барабанам 3 и шестерне 10 воздействукадей на шестерню 17. Вал 16, на которой жестко закреплены шестерня 17 и червячное колесо 15 в этом случае не может вращаться в корпусе 13 вследствие свойства необратимости червячной передачи. При этом барабан 7 оказывается жестко связанным через корпус 13, вал 16 и шестерйю 17 с шестернейг. 10 и вр Е1щается синхронно с барабанами 3. Так как внешние диаметры барабанов 3 и барабана 7 одинаковы, скорость движения канатов 4 лебедки тяги будет равна скс рости движения каната лебедки наклона ковша. В таком режиме лебедка ковша может работать, например при копании или при 6п1 скании порожнего ковша в забой когда нет необходимости в регулировании угла, наклона ковша. При включении двигателя 12 вращение от него передается через.. червяк 14, червячное колесо 15 и вал 16 шестерне 17, которая, обегаяшестерню 10, поворачивает барабан 7 относительно барабанов 3, При этом в зависиг ости от направления вращения двигателя 12 скорость движения каната становится больше или меньше скорости движения канатов 4, вследствие чего изменяется соотношение между длинами этих канатов, т.е. происходит регулирование ковша 2. Применение изобретения упрощает управлен1;е ковшом, снижает утомляемость машиниста, в результате чего увеличивается производительность.

РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭКСКА ВАТОРА-ДРАГЛАЙНА , включающее стрелу и привод барабанов лебедок подъема,тя ги и наклона ковша, отличающеё с я. тем,что,с целью упрощения управления ковшом, 6apa6akia тяги, и наклона ковша соединены;посредством вала, на котором барабаны тяги кЪвща закреплены жестко, a их привод выполнен общим с возможностьюобеспечения синхронного вращения всех барабанов с одинаковой окружной скоростью, npH.groM барабан наклона ковша установлен на валу свободно, a его привод выполнен в виде встроенного ь корпус червячного редуктора, корпус которого жестко связан с корпусом барабана, a выходной вгш посредством зубчатой пары с барабанов тяги и наклона ковша.